2011款奔驰c200瓦罐能买吗
011款奔驰C200瓦罐（旅行版）是否值得购买 ，取决于多个因素。车况：如果车辆保养得当 ，没有发生过重大事故，且发动机 、变速箱等核心部件工况良好，这样的车辆是值得考虑的 。良好的车况保证了驾驶的安全性和舒适性 ，是购买二手车时的重要考量因素 。价格：2011款奔驰C200旅行版的价格因车况 、地区等因素而异。
011款奔驰C200旅行车（瓦罐）是否值得购买 ，需从以下几个方面综合评估：车型背景动力系统：搭载8T涡轮增压发动机（M271系列），最大功率184马力 ，匹配7速自动变速箱。
瓦罐 ，从美国西部大淘金时代的“station wagon”开始，文化历史也够长了 ，但在国人的认知接受里 ，才刚刚起步，所以让这一部分车友成为“尝鲜 ”的人 。上一台玩的10年的银色E90 ，成色也是非常好 ，不烧机油，就是浅色内饰没那么令人“中毒 ” 。
看腻了满大街的C级三厢车吗？不妨试试进口奔驰C200 旅行版车型 ，终端6万元的优惠后 ，30万元出头就能拿下一台进口奔驰，和奥迪A4 Avant一样，30万元买进口车而且还是BBA ，值了。
奔驰C级旅行车的入门版为C200 ，其使用5升4缸涡轮增压发动机，最大功率135千瓦（184马力） ，搭载EQ Boost技术12千瓦电机 ，最高车速可达235公里/小时，破百需9秒 。奔驰还提供多种基于柴油发动机的混动C级旅行车 ，这也是经济并且兼顾性能的动力总成组合 。
2011款c200座椅加热开关在哪
1、座椅加热开关在驾驶员车门上 ，位于玻璃开关上方，具体操作步骤如下：踩下奔驰C200的刹车踏板 ，准备接通全车电源。按下奔驰C200的一键启动键 。奔驰C200的仪表板亮起 ，全车电源接通 。按下位于驾驶员门上的座椅加热开关，打开座椅加热功能。开启此功能的驾驶员座椅将慢慢开始热起来 。
2、座椅加热开关位于驾驶员车门内 ，具体位置在玻璃开关上方 。 操作步骤如下：首先 ，踩下刹车踏板以准备接通全车电源。 然后，按下奔驰C200的一键启动键 。 接通电源后，仪表板亮起 ，表示全车电源已开启 。 接下来 ，按下驾驶员门上的座椅加热开关，即可开启座椅加热功能。
3 、奔驰C200的座椅加热按键位于控制面板上方的一排银色开关中 ，左右两侧各有一个按钮分别控制座椅加热功能。以下是关于奔驰C200座椅加热按键的详细说明：位置：座椅加热按键位于车辆内部的控制面板上方 ，具体为一排银色开关中的左右两侧按钮 。功能：这些按钮用于控制座椅加热功能的开启与关闭 。
4 、首先，确保车辆已熄火。 其次 ，寻找位于空调控制面板上方的一排银色开关 。 这排开关的左侧和右侧各有一个按钮 ，它们分别控制座椅加热功能 。 轻按这些按钮即可关闭座椅加热功能。在进行以上操作时，请确保车辆处于安全环境 ，并严格遵守车辆使用手册中的指导原则 。
奔驰2011款c200质量怎么样
1、011款奔驰C200（W204平台）是奔驰C级的中期改款车型 ，整体质量表现属于德系豪华车的中上水平，但具体车况需结合使用历史和保养情况综合判断 。
2 、011款奔驰C200有优点也存在一些不足。优点动力方面 ，C200 K标车的8升四缸增压发动机可带来135kW的动力输出和250Nm的扭矩 ，百公里综合油耗仅为2升，动力强劲且油耗效率高 。其配备的Agility Control系统，能在不同行驶条件下自动调节悬架阻尼 ，颠簸路段可提高舒适性 ，高速行驶时能保证操纵稳定性 。
3 、车辆品质和需求匹配：如果您追求豪华、舒适且可靠的车辆，11年奔驰C200二手车是一个不错的选择。车辆状况检查：仔细检查：在购买前 ，应对车辆进行全面检查 ，包括车身 、发动机 、底盘等部分，确保没有严重损坏或故障 。了解保养情况：查询车辆的保养记录 ，了解更换零部件和维修历史 ，这有助于评估车辆的当前状态 。
4、011款奔驰C200旅行车（瓦罐）是否值得购买，需从以下几个方面综合评估：车型背景动力系统：搭载8T涡轮增压发动机（M271系列） ，最大功率184马力 ，匹配7速自动变速箱。
2011年奔驰c200油耗多少1.8t
011年奔驰C200 8T的油耗范围大致在5L/100km到13L/100km之间。具体油耗取决于车型 、驾驶习惯 、路况等多种因素 。以下是不同车型的具体油耗情况：奔驰C级2011款 C200 豪华运动旅行版：这款车型的工信部综合油耗为5L/100km 。这一数据是在特定测试条件下得出的，实际使用中可能会有所不同。
011款奔驰C200旅行车（瓦罐）是否值得购买 ，需从以下几个方面综合评估：车型背景动力系统：搭载8T涡轮增压发动机（M271系列） ，最大功率184马力，匹配7速自动变速箱 。
优点动力方面，C200 K标车的8升四缸增压发动机可带来135kW的动力输出和250Nm的扭矩 ，百公里综合油耗仅为2升 ，动力强劲且油耗效率高 。其配备的Agility Control系统，能在不同行驶条件下自动调节悬架阻尼 ，颠簸路段可提高舒适性 ，高速行驶时能保证操纵稳定性。
实际值，油耗老款高速在7-9之间 ，综合在10-12之间 。新款换完波箱后油耗会有相应减少 。维修费用高不用说了 ，保养分为A保和B保，A保在1500元左右 ，B保在3000元左右 ，1万公里一次。必须上全保险啊，一个加热后视镜片就要8000多呦！除此之外 ，内饰面板也进行了大的变动 ，整体来讲更加年轻化 。
奔驰C200的油耗会受到驾驶习惯、路况 、车辆状况等多种因素的影响 。假设在综合路况下，奔驰C200的平均油耗为每百公里10升左右（实际油耗可能有所不同）。以当前95号汽油的平均价格（假设为7元/升）为例，每百公里燃油费用大约为70元 。因此 ，每公里燃油费用大约为0.7元 。
奔驰C200 8T/ ，作为一款备受青睐的车型，其平均油耗表现为3升每百公里/。以常见的97号（京95号）汽油为例 ，我们可以对每公里的油耗成本进行大致估算。但须知 ，这个计算是基于一般情况，实际油耗会因驾驶环境和驾驶员习惯的差异而有所变化 。
11款奔驰c200雷达模块不匹配
若仪表盘报故障码（如C110C1102等）或雷达功能异常 ，需重新检查线路连接和校准步骤 。常见故障原因配件问题：模块型号不匹配或使用非原厂/副厂配件 ，导致通信协议不兼容。线路故障：连接错误 、插头松动或线路老化（如断路、短路），需用万用表检测 。校准缺失：未使用专用设备校准或传感器学习未完成 ，系统无法识别新模块 。
车型配置差异：部分奔驰C200车型可能因配置不同（如是否搭载驾驶辅助套件） ，雷达控制逻辑存在差异。此时需查阅车辆用户手册，确认具体车型的操作方式 。系统故障或软件问题：雷达传感器、控制模块或相关线路可能存在故障 ，或车辆软件需更新 。此类问题通常伴随仪表盘故障灯亮起或雷达误报等情况。
如果发现倒车雷达不响 ，首先要先知道自己倒车的距离和实际距离是否还没有到雷达的感应范围；其次要检查一下主机的电源线是否已经接好，有无电流；然后是看一下雷达的主机线是否出现松脱，如果两者都没有问题 ，但问题就可能出在雷达本身 。
兼容性问题：可能因设计偏差导致与车辆系统匹配度低 ，引发故障码或功能异常 。耐用性不足：材料与工艺可能无法达到原厂标准，长期使用易出现磨损 、异响等问题。拆车件虽为原车拆解件 ，价格更低 ，但需确认来源是否可靠，避免使用事故车或老化件 ，否则可能埋下安全隐患 。
【太平洋汽车网】奔驰C200有自动泊车系统 。奔驰的自动泊车功能是由：前/后探测雷达 、泊车辅助控制单元、电动助力转向系统 、自动变速箱 、刹车系统、和行车电脑等元件来共同实现的 ，这套系统可以实现侧向和垂直两种停车方式。另外，侧向停车后还支持侧向自动使出功能 ，但垂直停车后不支持自动驶出车位。
2011款c200旅行版通病有哪些?
对于2011款C200旅行版 ，它存在一些普遍的问题 。首先，底盘低！--使得行驶过程中稳定性可能受到影响 ，而后排空间小！--则可能影响乘客的舒适度 。此外 ，该车型的胎噪风噪较大！--，在高速行驶时可能成为驾驶者的困扰。发动机方面，也存在一些车主反映的异响！--问题 。
底盘低问题 2011款C200旅行版的一个普遍问题是底盘较低 。设计上可能为了追求更低的车身 ，导致离地间隙较小 ，行驶时需小心底部碰撞。同时，低底盘可能导致行驶稳定性受影响 ，安全驾驶尤为重要 。 后排空间有限 另一个常见问题是后排空间相对狭小 ，可能影响乘坐舒适度 。
011款奔驰C200旅行车（瓦罐）是否值得购买，需从以下几个方面综合评估：车型背景动力系统：搭载8T涡轮增压发动机（M271系列） ，最大功率184马力 ，匹配7速自动变速箱。
变速箱油量过少，或者内部油压过低 、档位开关信号不正确 、换挡电子阀线路或者电磁阀自身有毛病、变速箱内部执行机构有问题 。
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