315特别关注丨雷克萨斯可以买,但雷克萨斯NX千万别碰!
1 、不建议购买雷克萨斯NX ，主要因其存在内饰设计失败 、空间局促、性价比低 、质量问题频发等缺陷 ，且在同级竞品中竞争力较弱 。内饰设计失败：雷克萨斯以往内饰以豪华感著称，但现款NX采用“缰绳座舱理念 ”后 ，豪华感被削弱 ，科技感也不强，两头不讨好，失去了品牌灵魂 。
2 、千万别买NX200的原因主要包括动力表现不足、部分车型存在变速箱故障隐患以及配置相对较低。 动力表现不足 马力偏小：NX200搭载的是0L自然吸气发动机 ，最大马力仅为150Ps ，这在中级SUV中显得动力不足，尤其是在拖动整备质量7吨的车身时 ，加速表现会显得较为吃力 。
3、系统频繁切换至发动机模式 。 原因：电池单体老化或电池组散热系统积尘导致效率下降。 解决建议：定期清理电池散热口 ，若电池容量低于70%可联系4S店检测，部分车辆在保修期内可免费更换（混动电池通常享8年/16万公里保修）。
2022款雷克萨斯es200和es260上高速动力能差多少
022款雷克萨斯ES200与ES260在高速行驶时展现出了不同的动力性能 。根据公开资料显示 ，ES200搭载了0L自然吸气发动机 ，其最大马力达到了173匹 。而相比之下，ES260则配备了更为强劲的5L自然吸气发动机 ，其最大马力高达207匹。这一数据差异表明 ，在高速行驶时，两款车型的动力表现会存在显著的差异 。
在高速行驶时 ，2022款雷克萨斯ES系列的两款车型 ，ES200与ES260，动力表现呈现出显著的差距 。根据公开的数据，ES200搭载了一台0L的自然吸气发动机 ，其最大马力达到了173匹。相比之下 ，ES260则配备了更为强劲的5L自然吸气发动机，最大马力可达到207匹 。
在动力方面 ，2022款雷克萨斯ES提供了更丰富的选择 ，包括ES200 、ES260和ES300三款车型 。其中，ES200搭载0L自然吸气发动机 ，ES260则配备5L自吸发动机 ，而ES300则采用5L+电机组合，为用户提供了更多样化的驾驶体验。
目前 ，2022款雷克萨斯ES 250 AWD的预售价格为38万元左右 ，配置方面和中规版本的ES 260卓越版接近 。不过墨版ES 250 AWD多了一套四驱系统，相比于全系前驱的中规版ES ，墨版ES最大的卖点莫过于这套四驱系统了 。动力方面 ，一共有三款选择，分别是ES 250 AWD 、ES 300HV、ES 350，和中规差异较大。
雷克萨斯ES一共有三套动力版本 ，分别是搭载0L+CVT的ES200 、搭载5L+8AT的ES260以及混动的ES300h ，其中卖得最好的是全系最低配车型，也就是ES200卓越版 ，这台车的指导价是249万 ，落地约33万左右 。
例如，2004年入华后 ，LS600h终端加价40万元 ，ES200加价8万元且需等待4个月提车 。尽管2019年因垄断行为被国家市场监督管理总局处罚，但加价现象未根本改善。销量波动：2019-2021年 ，雷克萨斯在华销量持续增长 ，2021年达292万辆。但2022年销量下滑，2023年仅同比增长3% ，远落后于全球市场增速 。
雷克萨斯GX官图发布,网友:明明是个霸道,卖出了卫士的价
雷克萨斯GX被网友称为“霸道换壳却卖出卫士价 ” ，主要因其与丰田霸道高度技术同源但定价显著更高，2022款通过外观黑化 、内饰升级等调整强化竞争力，但动力未变 ，定价合理性仍存争议 。
日前 ，雷克萨斯官方就发布了全新一代GX的官图，新车与全新兰德酷路泽一样都是基于TNGA-F架构打造 ，相比于老款车型 ，全车有着翻天覆地的改变和升级。
车型配置雷克萨斯GX Premium版 Premium版为新车的入门级车型，标配20英寸的多辐轮毂 ，座椅还采用了2+3+2的七座布局 。内饰方面 ，Premium版主要采用人造皮革材料，共有棕色、灰色与黑色三种配色 ，标配大面积车窗 、14英寸的中控屏 ，以及由10个扬声器组成的音响系统 。
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