君威GS曾经为何停产 、现在又为何要复产,哪个版本实力最强
1 、为何要复产别克君威GS呢？如上所述，现在的别克君威GS在性能上并无优势了 ，用LSY 0T发动机的GS版本没有太大吸引力。但是新款别克君威在设计上似乎也不太有吸引力 ，近期都在以价换量；但是2025年1月和2月的零售销量仅为2523辆和1281辆 。
2、总得来说，君威GS对于追求运动的年轻人来说是一款非常不错的合资B级车 。当然 ，如果新款优惠太少的话 ，还是建议现在抄底即将停产的老款，毕竟261马力的动力水平还是非常吸引人的。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
3 、只是君威GS在变速箱的响应和稳定性方面不尽如人意 ，0T发动机大马力同时无法兼顾油耗，后排空间对比其他B级车对手不占优势 。这都让君威GS逐渐退却了光环 ，但另一方面培养了一批忠诚车迷 ，毕竟在马力和操控上还是无出其右的。而别克在2017年给君威GS换代时，着重想要解决的就是油耗和空间的问题 。
4 、此外因为有了变缸技术的加入 ，新款君威GS的燃油经济性更好 ，油耗比现款下降了11%左右 。原本君威GS的燃油就不算高，这样一来就变得更加出色。对于看重燃油经济性的车友们来说，新款君威GS更合心意 。现款君威GS的价格在128到298万元之间 ，二手车的保值率为560% 。
还买啥朗逸,这才是10万级真正的实力好车!
1、以下三款10万级车型可作为大众朗逸之外的实力选择：标志308S 、斯柯达明锐 、别克威朗GS两厢版。以下是对这三款车的具体介绍：标志308S价格：新车指导价127-197万 ，经销商优惠约1万 。特点：设计：原汁原味的欧洲版造型，耐看但两厢设计使后排空间略显紧凑 ，后排支持全部放倒 ，保证后备箱空间 。
2、综上所述，全新长安逸动PLUS凭借其时尚的外观设计 、豪华的内饰 、充沛的动力以及丰富的配置 ，在10万元级轿车市场中确实是一款值得考虑的车型。如果您个人的预算在这个范围内 ，想买一台空间大、动力强 、配置高的家用轿车，长安逸动PLUS无疑是一个不错的选择。
3 、0万左右的油车推荐以下车型 ，可根据需求选择：大众朗逸新锐最低配作为三厢轿车 ，其车身结构较为结实，安全性有一定保障 。搭载5L自吸发动机与爱信6AT变速箱 ，技术成熟且皮实耐用 ，日常代步的稳定性较高，适合追求可靠性和低维护成本的用户 。长安三代逸动2025款尊贵版落地价格约7万多，性价比突出。
4、丰田卡罗拉锐放降价后性价比显著提升 ，8万多的价格使其在同级别车型中竞争力突出 ，对于预算有限且注重可靠性和燃油经济性的消费者而言是值得考虑的选择 。以下是对该车型的详细分析：价格优势卡罗拉锐放价格从13万直降到8万多，这一大幅降价使其在同级别车型中价格优势明显 。
5、福睿斯虽然等级比上面三台车要低 ，但是也不愧为优秀的买菜车 ，尤其是那出色的隔音降噪。买朗逸对大多数老百姓来说是一个不容易犯错的决定 。前面说了每个人都有自己的工作生活，那些并没有从事汽车工作的朋友 ，想买台汽车 。怎么选呢？他们对汽车啥也不懂 ，甚至连最基本的汽车结构都认不全。
6 、车里的各种高配置 当你为了省钱而去买了一台低配置的车子，然后又去4S店里加装这些装置 ，对于价格来说 ，这样装也是不能省钱的，因为4S店不是什么善茬 ，其实对于GPS上面的 ，自己在网上买自己安装是最好的 。
有颜值有实力的小钢炮,别克威朗两厢多少钱?
1 、普通两厢版：官方指导价：159万元、159万元 终端报价：83万元 、59万元 GS版：官方指导价：159万元 、159万元、159万元 终端报价：59万元 、159万元 、159万元 车型特点：外观：2019款别克威朗两厢/GS在造型方面与老款基本一致，主要调整了车漆颜色 。
2、威朗两厢版：官方指导价189 - 199万元，近半年销量达177725辆。它动力输出平顺 ，5L发动机动力轻快且省油 ，即便满员动力也有不错表现 。安全配置良好，外观漂亮 ，座椅舒适 ，空间宽敞，既适合追求驾驶乐趣的小钢炮一族 ，也适合家庭日常使用和长途旅行 。若追求舒适与动力的平衡 ，这款车是不错之选。
3 、如果追求更高的动力，可以直接选择0T的GTI版本 ，让你感受一下小钢炮的感觉。别克威朗 说到别克威朗 ，估计很多人已经忘记了，虽然目前市场表现一般 ，这款车两厢版本的设计还是很好看的 ，也是很经典的两厢车之一 。
4 、我们从常州某别克经销商处了解到，这款GL6车型现金高达5万元的优惠，并且现车充足 。外观颜值部分 ，这款GL6车型的外观颜值部分其实是非常高的。而且别克旗下的整个车型已经呈现了家族式的前脸设计 ，从GL6的前脸来看，有点类似于别克GL8的视觉感 ，但你仔细看又有点别克威朗的感觉 。
5、车型：2023款别克威朗Pro 533T 乐享版 。指导价：199万元；裸车价：89万元。长4664mm/轴距2700mm/5T+7DCT（184马力） 。
6 、020款别克威朗共有四款车型可以选择 ，改款车型在外观上的变化还是很让人惊喜的，更加立体运动的前脸设计 ，非常符合年轻人的审美 。
22款威朗pro停产了吗
1 、022年12月停产了。22款别克威朗ProGS车型共有2款 ，定位紧凑型车 。威朗pro乐享版22款停产时间在2022年的12月份正式宣告停产 。该车型宣告停产之后，张辉研发新的车型来进行替代。别克威朗曾经是别克旗下最热销的车型之一 ，可以说是一直在扛着别克销量的重担 ，毕竟别克君威虽好，但是主打行政的定位注定走不了量 。作为别克品牌中的入门车型 ，威朗曾几何时也有着月销上万的成绩 。
2、威朗pro乐趣版仅仅在美国范畴内停产。并且值得一提的是 ，国外市场的“威朗”，也就是别克将要停产的那一款车，在我国市场相匹配的是早就停产的老款英朗GT。伴随着2015年三月全新英朗在我国的发售 ，中国的老款英朗GT就宣布停产了 。
3、威朗pro乐享版22款在2022年12月宣告停产 ，随后张辉团队研发了新的车型来替代，这标志着旧款车型的退出市场 。新款君威552T智享车型是基于原5精英豪华型号的停产调整 ，5精英豪华型号被整合为652T智享 ，同时保留了顶级配置，如无线充电 、电动尾门和流媒体后视镜。因此 ，老款552T车型已停产 。
4 、可我们咨询了一下当地的别克销售 ，被告知英朗已经是停产状态，店内没有现车的 。也就是说 ，上汽通用这边压根没打算卖英朗了 ，可官方这边关于停产英朗的回应，一直是模棱两可。在出行局看来 ，这应该是上汽通用打算拿来接替英朗的威朗PRO ，并没有取得预期的成效 。
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