凯迪拉克ATSL车主聊这车通病,降价七八万后你会买吗?
凯迪拉克作为一线豪华品牌，其售后服务相对完善 。在购买前 ，可以了解当地经销商的售后服务情况 ，以便在购车后享受更好的服务保障 。考虑性价比 在降价七八万后，凯迪拉克ATSL的性价比得到了显著提升。如果你对价格比较敏感，且认为这款车的通病在你的接受范围内 ，那么此时购买无疑是一个划算的选择。
聊到凯迪拉克 ，首先浮现的是凯迪拉克一款已经停产的车型，它叫ATS-L 。那时的捷豹被称为“七折豹 ” ，而凯迪拉克是优惠最大的 ，人送外号“六折豪车 ” 。不过也有车友感叹：“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美。”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”，对于这台车来说 ，最大的优势就在于它的动力 。
车型推荐与对比还有凯迪拉克的轿车CT5 ，它的销量是一直不错的，不过有没有发现一点 ，就是凯迪拉克所有的车就是外形比较大 ，但是空间却有点小，这和他的后溜式车身是分不开的 ，外形好看了 ，那么内饰就牺牲掉了一些，而且凯迪拉克如果你不优惠个七八万，感觉都不像是在优惠 。
而受之后的经济下滑以及石油危机影响 ，节能省油的日系车逐步崛起 ，而凯迪拉克也失去了往日的光辉，与豪华渐行渐远。在国五换国六的时候 ，凯迪拉克价格更是大跳水 ，甚至网上都出现过15万元就能够入手ATS-L的趣闻，只能说谁也没想到过往的总统座驾会逐渐沦落为二线豪华的守门员 ，让人深感遗憾 。
雷克萨斯缺点一： 慢 ，太慢 。不是所有车企都以速度为首要目标，但我买了你这款引擎 ，你就得跟你的对手齐头并进吧 ，反正bba直接是这样，不会差出一两秒这么夸张。动力我可以平时不用 ，但我买了你不能不给 。不然宾利RR迈巴赫这些车为什么要有v12 。
所以 ，不是自主品牌不行，而是你自己就选错了品牌。有些人永远不愿承认国产的进步，还天真的告诉别人 ，买国产的都是因为穷 ，我真不知道你这所谓的优越感来自哪里，一辆哈弗H9顶配 ，你知道是什么概念吗 ，它们的车主完全可以选择一辆低配的凯迪拉克ATS-L，甚至奥迪A4L 。
凯迪拉克ats当年落地多少钱
以2017款ATS-L 28T技术型为例 ，官方指导价288万元 ，现金优惠可达9万元，加上购置税 、保险等费用后 ，最终落地价格约22万元 。若交定金 ，还能再优惠1万 - 2万元。
ats凯迪拉克现在落地需要288万元配置：凯迪拉克ats基于Converj概念车进行研发和设计。其外观采用全新造型比例内饰则采用了全新的设计风格并定义了凯迪拉克未来的车型设计基调；整体设计进一步彰显其现代化的优雅气质 、先进的技术和精致的工艺细节 。
018年上牌的凯迪拉克ATS-L时尚型，当年的落地价超过24万 ，现在二手车的行情怎么说也要13万左右 。就这种保值程度 ，已经超过市面上80%的车辆，基本上跟同年代的凯美瑞平起平坐了。
凯迪拉克，当年ATS落地40多万 ，如今大一级的CT6精英实际入手价28万 ，32万就能落地 。别克君威，当年也是20多万的车 ，如今15万左右就能落地 。新一代奥迪A6L ，刚上市不久，前几个月还要40多万 ，如今终瑞裸车价32万起 ，38万可以落地了。
凯迪拉克ATSL和XTS怎么选择?
1、综上所述，如果你对空间没有硬性需求 ，那么ATS-L无疑是一个更好的选择 。当然 ，最终还是要根据自己的实际需求和喜好来做出决定 。无论是XTS还是ATS-L，都是凯迪拉克品牌的优秀代表 ，拥有各自独特的魅力和优势。
2、受众群体： ATSL：由于其运动风格和强劲动力 ，更容易受到年轻 、追求速度与激情的消费者的喜爱 。 XTS：则更适合成熟稳重 、注重商务形象和舒适乘坐体验的消费者 。 总结： 两款车型各有千秋，选择哪一款主要取决于个人的用车需求和喜好。
3、在寻找理想座驾时，凯迪拉克XTS与ATS-L各有千秋 ，最终选择需根据个人需求而定 。对于已组建家庭的驾驶者 ，XTS无疑是更佳选择 。其凭借LTG 0T发动机与6AT变速系统的动力组合，加之超过5米的车身尺寸 ，无论是气场还是内部空间 ，都明显优于ATS。尽管两车油耗相仿，但XTS的维护成本亦属亲民。
4 、综合来看 ，选择XTS还是ATS L ，主要取决于消费者的个人偏好和需求 。如果你更加注重豪华感和舒适性，XTS无疑是更好的选择；而如果你是年轻驾驶者 ，追求时尚与操控 ，ATS L则更为合适 。无论是XTS还是ATS L，这两款车型都拥有各自独特的魅力。
5 、如果你注重运动性能和操控性能：凯迪拉克ATS-L是一个不错的选择 。它拥有更强的动力系统和更优越的操控性能 ，能够满足你对驾驶乐趣的追求 。如果你注重舒适性和豪华感：凯迪拉克XTS则更加适合你。它提供了更加丰富的配置和更高的舒适性 ，能够满足你对豪华商务车的需求 。
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