降价7万还没人买?途观l到底遭遇了什么“滑铁卢 ”?降这么狠大
1、途观L降价7万仍销量不佳 ，主要遭遇了销量下滑 、新能源车冲击 、技术代差和内部竞争等多重“滑铁卢”。销量暴跌 ，市场表现低迷：2025年前三季度，途观L销量同比暴跌41个百分点 ，10月单月销量仅7200台 ，创近六年最低纪录，与2019年巅峰期月销3万台相比 ，差距巨大 。
2、其次就在豪华感的营造上 ，内部主要以暖色调为主，且每一处的设计都能做到尽善尽美 。总体上来看，内饰上的改变 ，将整部车的新鲜感达到了顶峰 ，可以说22款的途观L性价比还是很高的。
3 、为了保住销量，上汽大众的多款车型也开启了降价模式 ，此前有媒体报出十二三万买帕萨特的消息简直不可思议 ，途观L的优惠也非常大 。目前在网上查询价格发现，在北京 、天津等多个地方 ，途观L的优惠达到了3万元 。
当年排队疯抢,如今狂降求销量,途观l经历了什么?
1、途观L经历从排队疯抢到狂降求销量的转变 ，主要受市场竞争 、消费需求变化等因素影响。价格策略转变拉动销量：为应对市场变化，途观L采取降价策略 。2024款入门车型促销价低至199万 ，部分版本优惠达7万元 ，击穿合资中型SUV价格底线 。
2 、途观L这款车在合资品牌SUV中算是佼佼者了，这款车在很长一段时间里 ，都备受消费者的青睐 ，当年在SUV排行榜中总是稳坐前三的位置，每个月的销量都是两万起步。
3、闻：驾驶室内的味道，发动机舱的味道 ，后备箱的味道 ，轮胎的味道。按：按车头、按车尾 、按轮胎 、按座椅 。
4、但就算是4万的终端优惠（包括2020款），我相信对于曾经的神车而言 ，也是一个极为大的优惠幅度了 。毕竟我相信曾经有不少人想要入手途观L ，但是或许因为等不了排队的时间，又或者接受不了加价。但现在机会来了 ，不但不用排队还能享受4万的终端优惠 ，或许真是应了那句话——早买早享受，晚买享折扣 。
5 、到了上半年的末月终于有所恢复 ，逐渐开始正向增长 ，7月伊始各品牌也开始拿出十二分精气神投入竞争中，无论是从一些营销策略 ，还是从自身产品实力出发都下了不少功夫 。
6 、大众SUV在2021年1月销量出现明显下滑 ，途观L、探岳等主力车型表现低迷，主要原因可从以下方面分析：市场竞争加剧，竞品冲击明显日系品牌强势崛起：本田CR-V（超5万辆） 、丰田RAV4（近2万辆）等车型销量远超大众SUV ，反映出日系品牌在可靠性 、燃油经济性及混动技术上的优势更受消费者青睐。
大众suv直降八万,老铁们抢疯了,是保值神车还是贬值陷阱?
大众SUV直降8万需辩证看待 ，并非单纯保值神车或贬值陷阱，核心取决于车型定位与使用场景降价背景与市场表现 降价幅度与销量：部分大众SUV（如途观L等车型）出现直降8万的限时优惠 ，2025年10月相关车型月销达7万辆 ，成为合资SUV销量黑马 。
途观l大幅降价的原因
内部竞争激烈，性价比受挑战：新车上市配置越来越高 ，价格越来越低 ，消费者更注重性价比 。途观L在内部竞争中，优势逐渐被削弱 ，难以吸引消费者。
途观L经历从排队疯抢到狂降求销量的转变 ，主要受市场竞争、消费需求变化等因素影响 。价格策略转变拉动销量：为应对市场变化，途观L采取降价策略 。2024款入门车型促销价低至199万 ，部分版本优惠达7万元 ，击穿合资中型SUV价格底线。
途观L大幅降价主要有两方面原因：市场竞争激烈和库存压力大 。首先，汽车市场竞争极为激烈，途观L作为中型SUV ，面临众多竞争对手 。当前车市“内卷 ”严重 ，各个车企都在拼价格 、拼配置，大打价格战。为了吸引更多消费者 ，提升市场份额 ，途观L不得不跟随市场趋势进行降价。
降价逻辑：厂家采用以价换量策略，应对新能源与国产车竞争 ，优惠后落地价较原价降低约30%-40%（如原价19-20万车型降至12万左右） 。
途观26年降价了吗
1 、途观2026年确实降价了 ，且部分车型优惠力度较大 。以下是具体信息：降价幅度 部分车型优惠最高达7万元：根据相关报道，2026年途观部分车型的优惠力度显著 ，最高可达7万元。这一优惠幅度对于消费者而言具有较大的吸引力 ，能够显著降低购车成本 。
2、价格与市场策略：定价持平，策略优化26款售价区间为268万—268万元 ，与25款完全持平 。这一策略表明 ，上汽大众通过配置调整和材质升级提升产品力，而非直接涨价，旨在维持市场竞争力。
3 、价格策略：维持市场定位26款途观L Pro的售价区间为268万—268万元 ，与2025款车型价格持平 。这一策略表明 ，尽管配置有所调整，但大众并未通过价格变动来影响市场定位 ，而是通过功能优化和配色更新来维持产品竞争力 。
4 、上汽大众在2025年上半年凭借帕萨特、途观L等燃油车型的强劲表现实现终端销量逆势增长3% ，核心产品销量同比大幅上升，“一口价 ”政策与产品策略成效显著 ，但新能源领域仍需突破。
5、价格优势：官降后性价比凸显官降幅度：2024款XT5原指导价327~427万元 ，官降10万元后售价为227~327万元，叠加购置税减半政策 ，入门版落地价约26万元 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表宜方惠立场，如若转载，请注明出处：https://jnyifanghui.cn/esc/202602-9234.html
