奇瑞集团10月销8.8万台,其中捷途月销过万,凯翼依旧不给力
根据奇瑞控股集团发布的销量快报显示，10月份，集团销售汽车8万辆 ，环比增长21% ，同比增长25%。其中，奇瑞汽车销售5万辆 ，环比增长29% ，同比增长32%；捷途销售6万辆，同比增长19%；合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车分别以5503987辆的业绩 ，实现了同比48%、86%的增长 。
奇瑞控股集团10月总销量为8万辆 ，贡献最大的板块是奇瑞汽车，其单月销售5万辆 ，占集团总销量的65% ，且同比增长32%，环比9月增长29% ，连续五个月保持同比 、环比双增长 。以下是具体分析：奇瑞汽车板块：奇瑞汽车作为集团核心自主品牌 ，10月销售5万辆，同比增长32%，环比增长29%。
奇瑞控股捷途销售6万辆 ，同比增长19% 。合资品牌奇瑞捷豹路虎 、凯翼汽车也分别以5503987辆的业绩 ，实现了同比48%、86%的增长 。造车新势力 销量节节高 蔚来汽车：10月交付量5055辆，同比增长100.1%；截止2020年10月 ，蔚来汽车累计交付31430辆新车 ，同比增长114%。
奇瑞集团 8万 奇瑞汽车超5万 奇瑞集团10月份销售汽车8万辆，环比增长21% ，同比增长25% ，增速再创年内新高 。其中，国内销量74903辆 ，同比增长4%；出口13001辆 ，同比增长60.3%；新能源销量5451辆，同比增长46% 。
不要再羡慕JDM了,国产车玩改装同样很硬核
从车身贴膜到宽体改造 ，从程序调教到爆改三阶；由东瀛HSK跨度到欧美ABT ，上至千万级巴博斯 、下至十几万的思域，当有人还认为改装车只盛行海外时，改装车在国内已经玩的风生水起。当然 ，你不用羡慕玩“JDM”的人 ，因为国产车同样能给你带来改装乐趣 。近日，媒体披露了一支神秘改装车的视频 。
针对这个炙手可热的“大玩具” ，市面上推出的改装件自然层出不穷 ，光是前杠产品就足能让人挑花了眼，这也是为什么你很难在街上找到两台一模一样的牧马人 ，它也绝对称得上是最风格肆意的改装车。
但是 ，只要稍稍换个角度，JDM或许又有不同的解释与定义 ，对于一个改装爱好者来说 ，JDM可以是一种改装风格，也可以一种文化体现 ，或者是一种态度 ，甚至可以升华到成为信仰 。无论怎样定义，似乎其理论支持者们也都能自圆其说，但无论怎样去诠释JDM真正定义 ，似乎最终都离不开两个关键要素 ，日系车 、改装 。
车市虽然雪上加霜,但中国奇瑞为什么能逆势上扬?
1、从厚积薄发到勇立潮头，奇瑞汽车逆市上扬的背后是自身“硬实力 ”的综合体现。 品牌的基础是质量 ，质量的基础是技术 奇瑞汽车一直给外界的感觉就是一个“理工男 ” ，埋头干事。作为中国最早建立“正向研发”体系的车企，它在产品研发上一直处于中国品牌第一梯队 。
2 、中国品牌发展：逆势上扬 ，成为市场新变量整体表现：比亚迪销量同比增长近3倍 ，奇瑞欧萌达与捷途组合增长近2倍，名爵实现双位数提升 ，中国品牌凭借价格与配置优势在低迷市场中脱颖而出 。
3 、营销和产品给力 ，销量逆势上扬 同样是来自于一汽集团旗下的奔腾品牌在销量上也实现逆势上扬。据一汽奔腾公布的数据显示，2020年第一季度的终端销量为22006辆 ，同比增长12% ，批发整车21216辆，同比增长0.5% 。虽然这个成绩相对其它主流品牌较低，但能在车市寒流中取得该成绩仍实属难得 。
又一中国小钢炮!这款奇瑞新车换2.0T,动力媲美宝马系?
不过这台0T发动机在自重更轻的艾瑞泽8身上 ，其性能表现也将会更加突出。作为参考 ，目前在售的艾瑞泽8搭载的6T发动机最大可以输出197匹马力，峰值扭矩可达290N·m ，最高车速为205km/h ，百公里油耗在7升左右 。艾瑞泽系列车型在市场上还是有一定影响力和用户口碑的，例如艾瑞泽5等车系 。
笔者可能会想到领克0UNI-V、MG影豹等 ，但今天试驾的这台车确实让我出乎意料 ，我怎么也想不到它会加入“小钢炮 ”的阵容——艾瑞泽8高能版。新车并没有花里胡哨的设计，不过在动力上却配备了0T发动机 ，你光从外表来看 ，绝对想不到它在艾瑞泽序列里是最能跑的 。
开久了A3，换车一定会考虑两个条件：一是动力 ，二是立后悬 。这台车全都有。 油箱很大 ，至少有70升，高速能跑1000公里 。新老三同框 。两厢车少了屁股，转弯 ，变道 ，很干脆，没有甩尾现象。 国产小钢炮 ，只是动力弱了一点。底盘很不错 。 短轴 ，宽体，独悬 ，高速利器 。新三。
第一名：奔驰 M133 ，代表车型：奔驰A级 AMG 。
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