9年安全行驶16万公里,发帖说说我的老朋友一汽-大众CC
1 、说说来历 2010年12月23日，官方公布“北京将实施小客车数量调控措施” ，也就所谓的摇号政策开始 ，情急之下，岳父明智之举 ，定下了这台顶配CC ，算是赶上了个不摇号的末班车。岳父开了2年多吧，要换车，但是2年多的车直接出手太亏了 。
实拍:大众CC降价“感人 ”,为何销量还上不去?
和自家帕萨特 ，迈腾相比 ，大众CC自然是没法相提并论的 。和宝马3系，奥迪A4L相比更是吃了品牌影响力的亏 ，所以这款大众CC车型目前的销量非常的尴尬。在整个2019年 ，大众CC一共销售出去23807辆，月均2000辆都不到 。
主要原因是因为价格不合适 ，质量CC设计的位置是填补大众和奥迪A4L之间的空白区域 。如今 ，奢侈品牌价格更严重，奥迪A4L也不例外 ，目前为60万元。奥迪A4L价格和大众汽车经过优惠完成无缝对接 ，所以直接压缩凌空的生存空间，CC价格更加尴尬。虽然质量CC价格已跌至大众汽车 ，电源组件的版本仍然更加昂贵 。
而我们这辆第二代CC ，难说对上一代完成了超越，但也依然保持了相当高的水准，在一众乏味的“捞钱机器”面前 ，算得上是一股清流了 。闪亮的层积岩式前格栅华丽富有层次感 ，最上两层和日间行车灯融为一体，突出了车头的视觉宽度 ，并且营造了凌厉的气势。
其实 ，大众CC卖不动的主要原因还是价格太高 。可以看到，现款大众CC以299-299万的价格切入市场 ，而大众迈腾 、帕萨特的起步价还不足20万 ，相比较之下，价格差距确实不小 。
虽然一直以来大众CC不管是在大众品牌产品序列中还是B级轿车市场中 ，都有着不错的名气 ，但销量却一直上不去，可谓是“叫好不叫座 ”车型中最具代表性的产品之一 ，其实要论其大众CC销量低迷的原因 ，还得结合目标人群和市场环境分析。
同样的发动机，搭配不同的变速箱，呈现出来的动力表现会不一样 ，这个大家都知道 ，就像奥迪抛弃了链条式的cvt变速箱，和大众一样改用湿式双离合 ，也是为了更好的表现出奥迪车型的魅力和性能 。净功率与总功率的区别在于前者不包括发动机台架实验非必要附件消耗的功率 ，比如发电机、冷却风扇 、压缩机等 。
无框车门+2.0T,被誉为最美大众轿车,却卖不动
车身侧面的前翼子板与前车门处，镶有细长装饰条 ，无框车门下方也配备了长条镀铬银色装饰条 ，结合车身表层的腰线，平添了几分流动美 ，再加上前后多辐式轮毂 ，质感不低。车尾处的小鸭尾造型明显，表层还镶有细长黑色饰板 ，尾灯并没有采用贯穿式设计 ，但造型棱角分明，点亮后的辨识度不低 。
奥迪，好端端的豪车 ，A4L即使是豪华品牌中相对中低端的产品 ，也是奥迪，CC作为一汽-大众旗下比较高端的轿车系列 ，被誉为最美的大众车 。
很多人喜欢CC除了它的高颜值外 ，更多原因还有它的无框车门。大众CC也是同级别中唯一配备无框车门的车型 。加上巨大的掀背式尾门，全部打开的时候 ，非常拉风 。而掀背式的尾门也让后备箱的空间更加灵活和宽裕 ，比起普通三厢轿车有着更好的实用性。
虽然内饰的运动感一般，不过大众CC全系标配了无框车门 ，这项配置无疑彰显了车辆的运动身份。空间方面 ，相比较上一代大众CC，这一代的车内空间我认识是有提升的 ，特别是头部空间和后排的腿部空间 ，都有比较大幅度的提升 。
大众CC被誉为史上最美的大众车型，虽然销量一般，但并不影响人们对它颜值的喜爱 。帅气的外形 、流线的线条、低矮的车身及无框车门都是它炫耀的资本。再加上匹配0T的发动机 ，百公里加速可以做到8秒以内 ，可以说这款车型就是为年轻而生 、为运动而生的 。
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