途乐历代车型
1 、途乐历代车型包括：第一代途乐（1951年—1955年） 、第二代途乐（1959年—1980年）、第三代途乐（1980年—1989年） 、第四代途乐（Y60） 、第五代途乐（Y61）、第六代途乐（Y62）。
2、第四代途乐 Y60（1987-1997）标志性设计：方正车身搭配螺旋弹簧悬架，越野性能与舒适性平衡 。动力选择：提供2L直六柴油机（TD42）和0L汽油机 ，柴油版成为市场主力 。经典地位：至今仍被越野爱好者视为改装潜力巨大的车型。
3 、第三代途乐仅仅推出7年后 ，第四代途乐就来了，内部代号Y60 。这款Y60也是国内消费者开始逐渐熟悉的一代车型 ，很多国内的越野爱好者也是从这一代车型开始加入越野车主行列的 。当时的丰田LC80和途乐Y60都是“土豪”越野老炮儿的座驾 ，开出去那是相当的拉风。
4 、中规版途乐型号 0领英型 中规版途乐0的入门型号，实际上是官方平行进口的中东版XE。特征：卤素大灯，无中控彩屏 ，无天窗 ，仅提供黑色内饰 。核心配置：包括智能四驱系统、多地形选择模式等 。0旗舰型 对应中东版SE-T2，是中规版途乐0的销量第二大型号。
尼桑途乐zd30分几款发动机
1 、尼桑途乐ZD30发动机主要分为两个版本 。尼桑途乐Y61装配的ZD30DDTi柴油机 ，根据传动系统匹配差异 ，存在两个技术版本 。这两个版本的核心动力参数相同，均采用0升直列四缸涡轮增压柴油发动机 ，最大功率均为170马力（约125千瓦） ，但最大扭矩输出存在差异。
2 、日产途乐有柴油发动机的 。发动机有三款：td42t式柴油增压4169cc，最大马力160hp/3600rpm ，扭矩330nm/2000rpm；rd28eti式柴油增压2825cc ，135hp/4000rpm，扭矩287nm/2000rpm；tb45e式汽油4478cc ，马力200hp/4400rpm ，扭矩348nm/3600rpm 。
途乐强强联手,玩泥的乐趣回味无穷!内容很精彩!
1、楼主坐标云南昆明，相信在之家论坛里玩玩越野的文章里有不少都是来自云南的车友，天然的越野场地让喜欢越野的人随心所欲 ，而我就是其中之一。今天借此机会就来聊聊自己的途乐Y61的越野性能 ，以及更换近两年的百路驰KM3泥地使用感受，感兴趣的朋友可以围观一下 ，内容很精彩！硬汉的镇楼图 很多人不理解我为何买Y61 。
日产途乐历史回顾(二):性能完爆陆地巡洋舰,价格低于普拉多
1 、做工用料都非常考究 ，让你很难将这款SUV和日产品牌联系起来 。高档木材面板的中控台镶嵌在真皮包裹的内饰之中，门把手 、空调出风口、显示屏顶端等细节之处的镀铬装饰 ，让途乐Y62的内饰质感一下子就提升了不止一个档次。除了外观内饰的变化 ，途乐的驱动系统和底盘系统的变化同样明显 。
2 、在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素 ，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型 ，但较后者更适于越野 。
3 、所以在华市场影响力没有普拉多和帕杰罗等车型那么高。
4、首先，日产途乐真正的对手是陆地巡洋舰 ，不是更小的普拉多 ，但价格相对接近，而丰田普拉多定位为中大型SUV，途乐是全尺寸SUV。看看是5的普拉多还是0的图雷！外观上 ，新款普拉多采用了丰田家族最新的设计语言 ，与陆地巡洋舰特别相似 。前格栅和大灯区域设计坚韧且棱角分明 。
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