牧马人混动充电的状态
1、Jeep还安装了升级的信息娱乐系统 ，通过这个驾驶员能够实时监视电池组的充电状态 ，而再生制动系统可以在刹车中为电池充电。值得称赞的是，Jeep竭尽所能确保混动牧马人保持与传统车型相同的越野能力 。所以，牧马人 4xe的标准配置配备了脱困板 、前后牵引钩 、两速低速分动箱、锁止前后差速器以及包裹在33英寸越野轮胎中厚实的17英寸合金轮毂 。
2、在亏电状态下 ，城市路段油耗为9L/100km（混动模式）或175L/100km（燃油模式） ，越野工况最高可达18L/100km。选择“充电 ”功能时，发动机可为动力电池补充电量 ，确保后续纯电模式的使用。三种模式通过差异化动力策略 ，覆盖了从城市通勤到长途越野的多元需求 。
3 、牧马人4xe拥有混动动力 、电动、eSave三种驱动模式可选 。无论选择以何种模式行驶，一旦电池接近最低充电状态 ，牧马人4xe会自动切换至混合动力模式。动力工作状态如下：混合动力：默认模式为0升发动机和电动马达的扭矩混合 。在该模式下 ，动力系统优先使用电池动力 。
4 、牧马人PHEV拥有三种电动模式，在混动模式下 ，电机与发动机均可以工作 ，不过还是电机首先介入工作；在纯电模式下，主要以电机驱动车辆 ，如果驾驶员动力需求较高 ，发动机仍会介入工作；在“eSave模式下“车辆会优先使用发动机驱动，保留电量，并且驾驶员可以选择“省电 ”或“充电”状态。
5 、插电式混合动力系统总共产生375马力和637牛米的扭矩 。这比牧马人的 EcoDiesel 发动机的扭矩还要大 。该动力系统具有三种驱动模式： 混合动力、电动和 eSave。前两种模式就如字面意思 ，混合模式是默认的 ，使用电池电力之前，从汽油发动机增加电力 。
PHEV版牧马人,Jeep也将走上新能源之路
1 、早在2017年 ，Jeep就已经确认旗下硬派图腾款车型牧马人将率先推出插电式混动版本 ，去年的11月份，官方再次确认插混版牧马人将使用6L V6引擎与电机结合而成的动力系统 ，这套动力系统已经成功的在PHEV版大捷龙车型上得到了大规模的使用 ，表现也十分的出众 。
2 、Jeep通过牧马人4×e和大指挥官PHEV开启全面电动化，两款新车在保留品牌经典越野基因的同时 ，以插电式混合动力系统实现性能与环保的平衡 ，证明“带电”的Jeep依然野性十足。
3、JEEP牧马人PHEV将提供4xe 、Sahara和Rubicon 4xe三种车型，前两款均配备了四驱系统 。动力方面JEEP插混版配备了一台0T涡轮增压发动机和两台电动机组成 ，搭配采埃孚的8速自动变速箱 ，最大功率276千瓦，最大扭矩637牛米，零百加速成绩可以在6s左右 。
4 、此外 ，Jeep牧马人4xe插混版本车型将会在今年12月正式首发亮相。牧马人4xe并未公布动力部分的详细数据 ，就目前的传言来看，最有可能是方案是使用上代牧马人6L V6发动机搭配驱动电动机。
硬派越野也玩电?——JEEP牧马人4xe插混版
1、JEEP牧马人4xe插混版是硬派越野与电动化结合的典型车型 ，其投产和上市标志着经典越野品牌在新能源领域的探索 ，产品力具备一定竞争力，但市场前景需结合用户需求和政策环境综合判断 。车型基本情况投产与上市时间：JEEP牧马人4xe插混版于美国俄亥俄州投产 ，2021年上半年在中国市场上市 。
2 、近日 ，JEEPOO官方发布了全新JEEP牧马人4xe插混版车型在美国俄亥俄州开始投产，并于2021上半年在中国上市。外观依旧是延续了燃油版JEEP牧马人的设计风格 ，两个圆大灯搭配上7孔进气格栅以及超大的保险杠 ，充电口在主驾驶的翼子板处，尾部还有4xe标志 。
3 、牧马人4xe混合动力总成具有三种运行模式 ，分别为Hybrid、Electric和eSave（可以理解为混动、纯电以及发动机优先）新的吉普牧马人4xe提供三种型号：4xe ，Sahara 4xe和Rubicon 4xe 。
4 、车身悬挂Trail Rated越野道路评级徽章，延续牧马人家族硬核越野基因。外观与细节设计 整体造型：延续牧马人经典方正设计，7孔式进气格栅 、圆形大灯组等标志性元素得以保留 。
牧马人4xe后尾箱接电
1、牧马人4xe后尾箱可以通过外接电源转接器实现接电 ，具备强大的外放电功能 ，最高可输出4400W的稳定电能 。外放电功能的具体应用牧马人4xe的后备箱外放电功能十分实用，能够为多种设备供电。例如 ，在高原地区 ，它可以同时驱动500W的制氧机和300W的电加热杯 。
2 、后排空间以及后备箱容积都相当宽敞，将后排座椅放倒后 ，会跟后备箱形成一个小斜面 ，但拓展空间毋庸置疑，临时当作一个双人床是没有太大问题的 。宽大饱满的座椅给人一种坐沙发的感觉 ，很好照顾到乘客对乘坐舒适度的追求。
3 、最不满意 充电有点慢 ，后排放倒以后和尾箱不是平的 。综合感受 越野标杆，玩了这么多年越野车 ，给自己一个既能越野也能代步的伙伴 。现在还有吉姆尼和途达 ，大房是吉姆尼，二房是途达，牧马人算是纳了个小妾。空间 还好吧 ，毕竟是硬派越野车 ，空间不是强项。
插混牧马人登陆北京车展,“触电 ”的牧马人还香吗?
1、月26日开幕的北京车展上，Jeep带来了品牌旗下最“野”车型牧马人的电动化解决方案 。动力组合：2台马达+400V电池组+0T+8AT Jeep品牌此次推出全新牧马人4xe是一款插电混动车型 ，能够实现纯电行驶25英里 。动力系统包括：两台电动马达+一组400伏电池组+0T四缸发动机+8AT。
2 、Jeep牧马人4xe插电混动车型在本届2020北京车展上亮相 ，新车动力将搭载一台0T发动机以及双电机 。在纯电模式下，新车的续航里程约为40公里 。据悉 ，新车将会在明年初正式上市。外观方面 ，新车整体造型延续了燃油版车型刚毅霸气的外观设计 。
3 、继去年Jeep在中国推出大指挥官PHEV之后，最近又带来了一款全新的新能源车型Jeep牧马人4xe 。北京车展的Jeep展台 ，重头戏也自然是这台触电的越野图腾。
4、月26日 ，2020北京车展盛大开幕，在本届车展上 ，有车智联前方团队拍摄到了一组牧马人4xe实车图片 ，新车搭载了直列四缸0T发动机+双电动机的动力系统，总扭矩达到了惊人的637牛·米，无疑是史上最强牧马人了 。
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