1 、在方向盘右侧，雨刮开关的下面 ，应该还有一个黑色的类似雨刮开关的手柄 。在这个手柄的末端
，有一个按钮
。安下按钮后，仪表板上会出现绿色的CURISE的文字。出现文字后说明巡航系统被激活 ，在达到你所希望的公里数后（60KM以上）
，将这个手柄向方向盘方向上方扳动（垂直于方向盘），停顿5秒以上 。

2
、07款雷克萨斯es350按键介绍 按下雷克萨斯的一键启动键 ，关闭全车电源
。打开驾驶员侧车门。扣动发动机前舱开启开关，打开前翻锁 。打开前翻
，露出前舱的发动机。断开电瓶的负极线，时间持续10分钟以上 ，再次装回去
。接通全车电源
，AFS灯已经熄灭了。按下开关键，打开定速巡航系统 ，此时仪表盘定速巡航指示灯点亮 。

3、上灰下黑内饰：座椅通风加热
，马克莱文森音响，压线预警 ，前车感应雷达定速巡航
，3选记忆座椅，后视镜自动折 比f运动版本的车多一个后风挡自动遮阳帘
。其实当时看的有俩is350 ，还一个是银灰色的fsport。本人就是因为这个轮圈和遮阳帘才选的这个更贵
，公里数更高的 。

4 、既然确定了车型，接下来就是选择型号的时候了 ，我的选择只有2个：es200卓越
、es300h卓越
。

路虎揽胜柴油D350发动机的品牌为捷豹路虎自主研发的英杰力（Ingenium）系列，是该品牌模块化发动机平台的核心产品之一。 发动机核心信息 品牌归属：该发动机由捷豹路虎（JLR）自主研发
，属于英杰力（Ingenium） 发动机家族，是品牌模块化动力系统的重要组成部分 。

首先从动力方面来看 ，新款揽胜系列增加了全新的0T直列六缸柴油发动机+48伏轻混系统
，该发动机共有两种调校，其中D300车型最大功率300马力 ，峰值扭矩650牛·米；D350车型最大功率350马力
，峰值扭矩700牛·米，该发动机动力参数相比老款4升V8柴油发动机分别提升了11马力和40牛·米
。

卫士白马特别版基于卫士110 X - DYNAMIC SE D350车型打造。动力：搭载D350柴油轻混系统 ，0T直列六缸柴油发动机
，最大功率258千瓦，峰值扭矩700牛·米 。配置：提供车身同色备胎罩、全景天窗 、隐私玻璃等
。内饰：有黑檀木、浅米色/月灰色两种内饰风格可选 ，副驾侧中控台有专属徽章。

值得一提的是
，在动力方面，新款路虎揽胜柴油车型提供D250/D300/D350等车型 ，分别对于高
、中、低功率的0T直列六缸柴油发动机+48V轻混系统，最大功率分别为249马力 、300马力以及350马力 。

1
、捷豹I-PACE在养车成本上相比同价位燃油车（如捷豹F-PACE）确实能节省约1/3的费用
，主要得益于电费和保养费用的降低，但保险费用较高拉高了整体成本。以下为具体分析：电费成本：捷豹I-PACE官方纯电续航里程为456公里 ，实际测试续航约350公里
，电池容量81kWh
。

2、也就是说，即日起至3月31日期间 ，凡购买捷豹I-PACE
，均可享受价值45000元保险折扣 、20000元环保激励
、10000元充电补贴以及价值20000元置换补贴。

3、XJ 车系是捷豹品牌旗下历史相当悠久的旗舰车款，第 1 代车型可回溯自 1968 年 ，而原先现行第 4 代 XJ 则是于 2009 年 7 月发表
，经过长达 10 年的产品周期后，原厂选择于 2019 年 7 月 5 日在英国 Birmingham 伯明翰 Castle Bromwich 工厂正式停产 。

同样是0T后驱B级豪车 ，捷豹XEL的特点一样明显
，其Ingenium 0T发动机跟宝马B48一样分高低功率版本，也同样匹配ZF 8AT变速箱 ，加上类似的悬挂设定，因此
，仅就驾驶乐趣而言，你可以把两者归为一类——事实上 ，在笔者试驾之后
，发现捷豹XEL确实是一款很好开的后驱车，其高功率版甚至比宝马3系更有乐趣
。

0万内的捷豹XEL搭载0T低功率发动机 ，最大马力200匹
，匹配8AT变速箱，值得一提的是 ，采用了向跑车看齐的前双叉独立悬架。英菲尼迪Q50L 指导价：248-398万 同是日系的豪华品牌
，英菲尼迪却不像雷克萨斯那般风头正盛，但懂车的人都知道 ，英菲尼迪旗下的车都是低调有实力的
，比如这款Q50L 。

推荐车型：Giulia 0T版本共有3款车型，官方指导价为398-498万元
。从配置来看 ，入门版车型配备了8英寸中控屏 、车联网
、胎压显示、倒车影像等常规配置，满足日常使用毫无问题
，性价比也最高，毕竟买这款车最主要的原因也是为了感受它的驾控乐趣 ，而不是配置。

当然
，捷豹车型也有问题，那就是小毛病多 、二手车残值率低 ，如果能改善这些
，相信拥有后驱布局和巨大优惠的捷豹XEL能再度翻红 。

S60指南价格为269-309百万，优惠实力约为60 ，000
，虽然它昂贵，但是6气囊 ，城市安全系统仍然很厚
，毕竟，这些配置是单独选择的
。不到2000 ，000辆购买豪华B级车？这些都有很大的折扣，适合高端玩家 我见过这些豪华的B级汽车。

1
、总结：若更看重车身轻量化与抗腐蚀性
，捷豹E-PACE的铝合金车身更具优势；若更关注碰撞安全性与内饰舒适性，凯迪拉克XT4的高强度钢材和软性材质组合更值得选择；而在电气系统稳定性方面 ，凯迪拉克XT4的表现略胜一筹 。最终选择需结合个人使用场景和偏好
。

2、若注重驾驶体感乐趣和英伦设计
，捷豹更合适；若偏好科技内饰 、平顺动力及行政风格，凯迪拉克是更好的选择。外观设计风格差异显著捷豹车型（如XEL）以优雅动感的英伦风情为核心 ，车头经典中网搭配流畅车身线条
，营造出蓄势待发的姿态，适合追求独特美学与运动感的用户 。

3、总结建议选捷豹XFL：若偏好强劲动力
、运动化设计 ，且不介意较高油耗与价格
，XFL能提供更纯粹的驾驶乐趣。选凯迪拉克CT5：若注重性价比、加速性能与科技配置，同时对后排空间需求有限 ，CT5是更务实的选择
。