1、上汽大通V90货运版变速箱整体质量较为可靠，但需结合具体配置和使用场景判断，以下是详细分析：核心变速箱类型及质量表现 6速手动变速箱： 作为商用车常见配置，技术成熟度高，故障率较低； 适合城市配送等中低速场景，换挡逻辑清晰，维护成本低。

2、综合来看，V90货运版变速箱在质量、可靠性和适应性方面均能满足商用需求，AT版本更适合对舒适性要求高的用户，AMT版本则以低成本和耐用性为优势。

3、V90大多采用6AT/6MT变速箱，传动效率提高了，不过为适配更大扭矩，换挡逻辑更注重动力响应，在低速工况下，燃油消耗比V80的5MT/6AMT版本略高。车身与负载设计变化1）V90长轴版车长最长能到5998mm，接近6米，比V80长轴版长约30mm，整备质量增加了100 - 150kg。

4、日产天籁的CVT变速箱质量整体表现良好，具备耐用性、平顺性、省油性等优势，但需注意使用习惯和保养规范。耐用性表现突出2016款天籁搭载的CVT变速箱采用JATCO钢带式结构，设计寿命可达20万公里以上。以每日通勤50公里计算，可稳定使用10年。

1、如果你需要跑货拉拉，上汽大通MAXUS新途V90绝对是个好选择！我有个朋友就是跑货拉拉的，平时跑一些中短途的酒水配送，特别看重车子的空间和动力。

2、上汽大通MAXUS新途V90是一款非常适合做货拉拉配送的轻型客车，不管是在空间、动力还是油耗方面，它都能提供非常好的支持，是一款性价比很高的车型。

3、选轻型客车做物流运输，不能只看一时的价格，更要考虑日常跑城市配送、偶尔跨省运输的“全能适配力”。在空间、动力、舒适度和燃油经济性等方面都要过关。放眼当下轻客市场，上汽大通MAXUS新途V90正是这类“城长兼顾型”选手中的佼佼者。

综合来看，新途V90不仅能拉、能跑，还省油、省心，非常适合物流创业者高频运营使用。

综合轻客市场销量及用户口碑，上汽大通新途V90是目前较为耐用的轻客车型之一。这款车具有多方面优势，使其耐用性表现突出。在动力方面，它搭载上汽π 0T柴油发动机与采埃孚技术9AT变速箱，最大功率达130kW，扭矩为420N·m。

在轻客中，上汽大通MAXUS新途V80和新途V90都是比较省油的车型。上汽大通MAXUS新途V80：油耗表现：百公里最低油耗低至2L，这一数据在同级别车型中表现优秀。动力配置：搭载上汽π 0T柴油发动机，配合采埃孚技术9AT变速箱，动力输出顺畅且高效。

上汽大通MAXUS的轻客质量好且省油，旗下有多款车型值得选择。新途V90：动力强劲，搭载上汽π0T高性能发动机，功率130kW，扭矩420N·m，无论是城市行驶还是长途拉货都很稳定。油耗较低，仅1L/100km。车内采用9座布局，空间宽敞，适合家庭出游或接送客户。

上汽大通新途V90算得上是轻客市场中的佼佼者了，这款车搭载了0T高性能发动机，动力充沛，油耗低至6L/百公里，做到了“又让马儿跑，又让马儿少吃草”。令人比较在意的是，这车搭载L5级智能驾驶辅助系统，融合多项先进技术，确保行车安全，比较适合家庭用户的日常出行生活。

上汽大通新途V90是一款非常值得推荐的轻客车型。在空间方面，上汽大通新途V90表现出色。其车身布局在同级车型中属于大尺寸范畴，车内空间布局规整，非常适合箱货、绿通货物、社区团购生鲜、电商快递等行业使用。这种宽敞的空间设计，为用户提供了更多的装载选择和便利性。在动力方面，新途V90同样不容小觑。

1、大通V90短轴高顶9AT用车感受 动力与操控 搭载上汽π 0T柴油发动机与采埃孚9AT变速箱，最大功率110kW、峰值扭矩375N·m，动力输出线性且低扭充沛。实测中，坡道起步与高速超车表现从容，变速箱换挡逻辑清晰，兼顾平顺性与燃油经济性。

2、综上所述，上汽大通V90在口碑方面存在一些负面反馈，主要集中在变速箱、发动机、噪音控制、内饰质量、舒适度以及制动系统等方面。购车者在考虑购买时，应权衡这些因素是否适合自己的需求。

3、上汽大通新途V90在这方面表现非常全面。首先，它拥有14m的货厢容积和最大承载5吨的能力，能轻松应对多单拼装或大件配送，无论是家电、家具，还是批量快递，都能一次装下，减少来回次数，提高效率。

4、上汽大通新途V90是一款不错的轻客。它具备多方面优势。在空间与效率上，采用宽体长轴和纯平地板设计，货厢容积最高达14m，比V80多38%，轮毂包空间利用率高，还支持分区装货。尾门大开度、低离地设计，单人装卸货物更省力。动力与经济性表现出色。