1、德系车通病：漏油问题 宝马作为德系豪华品牌，存在一些普遍性问题 ，其中漏油是较为典型的代表。有“无漏油 ，不宝马”的段子流传，虽有些夸张 ，但反映出宝马车型漏油现象相对常见。
2、宝马5系空调蒸发箱的主要通病是蒸发箱泄漏 ，该问题在进口及华晨宝马5系车型中均有出现，且维修难度较大 。核心通病表现 空调不制冷：蒸发箱泄漏会导致制冷剂（雪种）流失 ，直接造成空调制冷效果下降甚至完全不制冷 ，此问题在车质网投诉中占比较高 。
3 、宝马5系空调蒸发箱的通病主要集中在蒸发箱泄漏问题，尤其是2018 - 2020款部分车型 ，通常在车辆行驶4 - 6万公里后出现 ，表现为空调系统制冷效果急剧下降。蒸发箱泄漏的原因产品质量或设计缺陷：部分批次的蒸发箱存在制造质量隐患或设计问题，导致在正常使用 、中低里程情况下发生严重泄漏 。
4、二手车市场中 ，宝马5系一直是热门选择 。但关于其小毛病 ，许多人持有疑虑。首先，宝马车的通病主要与发动机紧密相关 。F底盘的5系整体故障率较高，漏油漏水现象频发 ，而G底盘的5系则在漏水问题上有所改善 ，但漏水问题仍然存在 。针对这些问题，具体解决方法如下：1）机滤底座漏水时 ，需更换新机滤底座。
宝马5系故障率较高 ，部分部件更换率高气门室盖漏油：宝马5系气门室盖更换率高达74%，是该车型的通病 ，维修成本约5000-6000元 。VVT电机与点火线圈：VVT电机更换率超40% ，点火线圈更换率接近40%，这两类部件的故障率也显著高于普通品牌车型 。
老款宝马5系的故障率在一定程度上确实相对较高。 首先是电子系统方面 ，老款车型的电子元件随着使用年限增长 ，容易出现故障 。比如车载电脑可能会出现程序紊乱，导致各种功能异常 ，像仪表盘显示错误信息 、车辆某些功能无法正常开启等 。 发动机部分 ，其一些部件的磨损几率较大。
常见故障及概率发动机气门盖漏油：这是老款宝马5系的一个通病，发生概率将近70%。气门盖漏油可能会导致机油泄漏，影响发动机的正常润滑和散热 ，长期下去可能会对发动机造成严重损害 。电机故障：电机故障率达40%以上 。电机在车辆的多个系统中起着关键作用 ，如电动助力转向系统 、车窗升降系统等。
一方面，老款宝马5系确实存在一些容易出现故障的点 。比如其电子系统可能随着使用年限增长出现稳定性问题 ，像车内电子设备偶尔失灵等情况 。发动机相关部件也可能有老化引发的故障风险 ，例如气门室盖垫容易渗油。其悬挂系统在长期使用后，橡胶部件会老化 ，导致悬挂异响或松散感增加 。
其发动机的某些部件 ，例如气门室盖垫容易出现渗油问题，这在一定程度上影响了使用体验和车辆的可靠性 。而且悬挂系统的一些橡胶部件 ，随着时间推移会出现老化、开裂等状况 ，导致车辆行驶质感变差，甚至可能影响操控稳定性。另一方面 ，也不能一概而论地说老款宝马5系故障率就极高 。
宝马汽车为了提高发动机的效率和动力 ，所以将发动机工作时候的温度设定得比较高，这样长时间以后就会导致发动机上的一些密封性能下降，从而导致发动机渗透 。而且这个设定也容易导致发动机烧机油。所以宝马5系确实比较容易坏 ，但是是在使用了有一段时间以后才会出现故障率比较高的情况 。
1 、宝马5系故障率较高 ，部分部件更换率高气门室盖漏油：宝马5系气门室盖更换率高达74%，是该车型的通病 ，维修成本约5000-6000元 。VVT电机与点火线圈：VVT电机更换率超40% ，点火线圈更换率接近40%，这两类部件的故障率也显著高于普通品牌车型。
2 、宝马5系故障率相对较低 ，属于中大型豪华车中可靠性较好的车型。从核心动力总成来看 ，宝马5系搭载的B48系列0T发动机与采埃孚8AT变速箱经过了长期市场验证，在2 - 12个月使用周期内 ，百车故障数仅85个 ，且呈现逐年下降的趋势 。不过，宝马5系也存在一些常见问题 。
3、三万多二手宝马5系的潜在风险机械故障概率高：有车主以3万元购入二手宝马5系后 ，使用不到一周即出现严重机械故障 ，维修费用高达1万多元，直接导致经济压力剧增。老款车型（尤其是10年以上车龄）的发动机 、变速箱 、底盘等核心部件老化风险显著，后期维护成本可能远超购车预算 。
4、宝马5系（进口版）——中大型轿车耐用性标杆核心优势：进口标准轴距版5系以百车故障数仅74个的成绩 ，在中大型轿车中位列第一（2020年数据 ，长期口碑稳定） 。其优势在于原厂同规进口，未针对国内市场加长或调整车身结构 ，品控更严格。
5 、整体而言 ，宝马5系故障率相对较低，但不同部件情况有别 。从整体质量和用户反馈来看 ，宝马5系故障率更低 。宝马有百年造车历史 ，制造工艺严格，保障了车辆质量；其用户反馈较好 ，车主对可靠性满意；售后服务出色 ，维修网络覆盖广，能及时解决问题。不过 ，在不同部件上 ，两者情况不同 。
1 、宝马5系48V轻混系统并非普遍容易坏，其故障率受多种因素影响，整体可靠性处于较高水平 。潜在问题与故障率关联宝马5系配备的48V轻混系统通过回收制动能量、辅助发动机启动等方式提升了燃油经济性 ，但该系统可能带来一些潜在问题。
2、老款宝马5系的故障率在一定程度上确实相对较高 。 首先是电子系统方面 ，老款车型的电子元件随着使用年限增长，容易出现故障 。比如车载电脑可能会出现程序紊乱 ，导致各种功能异常 ，像仪表盘显示错误信息 、车辆某些功能无法正常开启等。 发动机部分，其一些部件的磨损几率较大。
3 、一方面 ，老款宝马5系确实存在一些容易出现故障的点 。比如其电子系统可能会随着使用年限增长出现一些小故障 ，像中控屏幕显示异常、电子传感器偶尔报错等情况 。其发动机的某些部件，例如气门室盖垫容易出现渗油问题 ，这在一定程度上影响了使用体验和车辆的可靠性。
4 、宝马5系的故障率并不高 。以下是具体分析：整体品质可靠：宝马5系在汽车市场上一直以高品质和可靠性著称 ，因此相对于其他品牌和车型，其故障率较低 。48V轻混系统潜在问题：虽然宝马5系配备的48V轻混系统可能带来一些潜在问题 ，增加后期故障率的风险 ，但这并不意味着所有宝马5系都会出现这些问题。
新款的二手宝马5系主要存在漏油漏水 、烧机油等小毛病，但普通人并非完全不能碰 。以下是具体分析：漏油漏水问题：F底盘5系：整体故障率较高，漏油漏水现象频发 。G底盘5系：漏水问题有所改善 ，但仍存在。漏水可能源于机滤底座、水泵 、热交换管理模块或水壶等部位 。这些问题大多可以通过更换相关部件来解决 。
二手车市场中 ，宝马5系一直是热门选择。但关于其小毛病，许多人持有疑虑 。首先 ，宝马车的通病主要与发动机紧密相关 。F底盘的5系整体故障率较高 ，漏油漏水现象频发，而G底盘的5系则在漏水问题上有所改善 ，但漏水问题仍然存在。针对这些问题 ，具体解决方法如下：1）机滤底座漏水时，需更换新机滤底座。
主要原因就是 ，气门室罩盖存在设计缺陷 ，会产生裂纹，机油蒸汽会进入气道直接产于燃烧 ，引发烧机油 。现象就是2缸的火花塞产生积碳 ，解决办法是更换新的气门室罩盖和火花塞 。B48TU 是B48的改进型，但是还出现了这种低级错误而产生的烧机油，并且宝马官方多添加机油的处理方式 ，也确实有点不该。
德系车通病：漏油问题 宝马作为德系豪华品牌 ，存在一些普遍性问题，其中漏油是较为典型的代表 。有“无漏油 ，不宝马”的段子流传 ，虽有些夸张，但反映出宝马车型漏油现象相对常见 。
三万多二手宝马5系的潜在风险机械故障概率高：有车主以3万元购入二手宝马5系后 ，使用不到一周即出现严重机械故障 ，维修费用高达1万多元，直接导致经济压力剧增。老款车型（尤其是10年以上车龄）的发动机 、变速箱、底盘等核心部件老化风险显著 ，后期维护成本可能远超购车预算 。