日产逍客和奇骏的发动机不完全相同，部分车型存在共享动力总成的情况，但也有专属动力选项，具体差异需结合车型年份和配置判断。

日产逍客和奇骏的发动机不一样。 逍客发动机：逍客有多种发动机配置。比如部分车型搭载的是0升自然吸气发动机，它具有技术成熟、动力输出平稳等特点。这种发动机在日常驾驶中能满足城市道路的行驶需求，燃油经济性也相对较好。

日产逍客和奇骏的发动机不一样。逍客常见的发动机有多种，比如2T涡轮增压发动机，其最大功率一般在86kW左右，最大扭矩190N·m左右，能在一定程度上兼顾动力与燃油经济性。还有0L自然吸气发动机，最大功率约113kW，最大扭矩194N·m左右，动力输出较为平稳线性。奇骏也有不同版本的发动机。

日产逍客和奇骏的发动机不完全一样。两款车都有搭载0升自然吸气发动机，且这部分发动机是相同的。该发动机有154马力和204牛米的最大扭矩，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟，搭载缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体，匹配CVT变速箱。

1、可靠性：发动机和手动变速箱技术成熟，故障率较低，维修保养成本亲民。驾驶体验操控性：底盘调校偏向舒适，滤震表现良好，适合家用；手动挡版本换挡手感清晰，但高速行驶时风噪略明显（车速120公里/小时左右需适应）。车身重量：整备质量1376千克，车身稳定性较好，油耗经济性突出。

2、年日产逍客6排量这款车总体来说性价比较高、实用可靠。性能方面：该车型的引擎和变速装置具有较高的稳定性，手动变速器的设计让驾驶者能够体验到换挡的乐趣。在日常使用中，油耗表现十分出色，能为车主节省成本。车辆的稳定性和耐用性同样值得称赞，只要正常维护保养，引擎的寿命较长。

3、排量的逍客，确实像是小马拉大车，动力表现一般。作为SUV车型，重量是它的负担，驾驶体验上会有所影响。说到车辆质量，经过市场检验，逍客的表现还算不错，可以打个70分。当然，每个车都有它的不足，不过在同类车型中，它还是相对优秀的。关于所谓的“水深”，4S店的销售策略确实各不相同。

4、逍客6还可以，其实动力和油耗方面都过得去，最主要的是逍客是众多同级SUV车型里面安全系数都最高的，所以觉得还是不错的，就悬挂系统我们平常说的避震器，是同级车里最优秀最先进的。如果要说不足的话，就是逍客的二排空间有一点点小。就看买家自己的感觉咯。

日产新逍客的发动机耐用性较高。以下是关于尼桑逍客发动机的详细解析：技术成熟可靠：逍客搭载的MR20发动机在日产家族中占有重要地位，其技术成熟可靠，得到了广泛认可。该发动机采用了缸内直喷技术和eVTC可变气门正时，能够根据发动机转速动态调节进气，有效降低油耗并提升动力表现。

但通常并非发动机本身问题，可能是其他部件引起的，不必过分担忧。总结：虽然日产新逍客的发动机存在一些潜在的小问题，但总体上其耐用性表现稳健。这些潜在问题相对轻微，且并非普遍现象。因此，在选择车辆时，可以认为日产新逍客的发动机为用户提供了可靠的动力支持。

尽管日产新逍客的发动机耐用性表现良好，但在日常使用中仍需注意维护保养。定期进行发动机检查、更换机油和机滤等保养项目，可以确保发动机的持久性能。综上所述，日产新逍客的MR20发动机在耐用性方面表现出色，整体上满足了消费者对于可靠性的需求。只要注意维护保养，就能够确保发动机的持久性能。

1、日产逍客的通病主要集中在动力系统、空间舒适性、工艺品质、隔音静谧性、车机系统及保值率六个方面： 动力系统问题3T发动机存在颗粒捕捉器堵塞风险，市区短途通勤1个月后可能触发报警，导致动力下降且油耗飙升至12L/100km，再生处理需花费800元并跑200公里高速。

2、日产逍客的车质量整体表现不错，但也有一些需要注意的方面。首先，从积极的方面来看，日产逍客在动力系统和燃油经济性方面表现出色。它搭载的发动机技术成熟，动力输出平稳，且经过市场长期检验，可靠性较高。同时，逍客的油耗表现也令人满意，为车主节省了一定的燃油成本。

3、日产尼桑逍客在质量方面表现出色，综合性价比高，是值得购买的车型之一，具体体现在以下方面： 内饰与做工品质可靠逍客的内饰设计以简洁实用为核心，中控台布局合理，按键操作手感舒适，材质选用考究，无明显廉价感。

1、尽管日产新逍客的发动机耐用性表现良好，但在日常使用中仍需注意维护保养。定期进行发动机检查、更换机油和机滤等保养项目，可以确保发动机的持久性能。综上所述，日产新逍客的MR20发动机在耐用性方面表现出色，整体上满足了消费者对于可靠性的需求。只要注意维护保养，就能够确保发动机的持久性能。

2、但通常并非发动机本身问题，可能是其他部件引起的，不必过分担忧。总结：虽然日产新逍客的发动机存在一些潜在的小问题，但总体上其耐用性表现稳健。这些潜在问题相对轻微，且并非普遍现象。因此，在选择车辆时，可以认为日产新逍客的发动机为用户提供了可靠的动力支持。

3、综上所述，日产新逍客的MR20发动机在耐用性方面表现出色，虽然存在少量问题，但这些问题通常可以通过合理维护和及时处理得到解决。因此，消费者在选择日产新逍客时，不必过于担心其发动机的耐用性问题。

4、发动机： 耐用性良好：新逍客搭载的0L MR20发动机，自2010年起便在日产车型中广泛应用，长时间的市场验证使其耐用性和口碑得到了车主的一致认可。 经济稳定：这款发动机适合追求经济和稳定性的车主。变速箱： 类型一致：新老款逍客均采用CVT8自动变速器，与曾出现过问题的CVT7不同。

5、但随着技术的进步，其耐用性得到了提升，能够承受更大的扭矩，同时保持高效和节能。 总结：东风日产逍客的发动机寿命受到多种因素的影响，但通过保持正确的驾驶方式和定期维护，可以显著延长其使用寿命。同时，CVT变速箱的耐用性也得到了不断提升，为车辆的整体性能提供了有力保障。

逍客荣誉0的发动机和变速箱表现良好，技术成熟，动力输出平顺。发动机方面：型号与技术：逍客·荣誉配备了日产MR20DD发动机。这款发动机采用了多项先进技术，如顶置双凸轮轴和缸内直喷技术，以及镜面熔射缸孔技术等。

综上所述，逍客·荣誉的三大件表现出色，发动机和变速箱具有不挑食、故障率低、燃油经济性好的特点，而底盘悬架方面则比同价位的城市SUV更加专业，提供了更强的舒适性和通过率。

综上所述，虽然目前我们无法直接给出2025款逍客荣誉真心版0自吸所使用的钢带型号，但我们可以确定的是，该车型采用的是钢带式CVT变速箱，这种变速箱结构适合中小扭矩的自然吸气发动机。如需更具体的信息，建议咨询官方渠道。

具体到逍客的CVT变速箱（如型号为Jatco JF017E或改进型号），钢带设计注重耐用性和平顺性，钢片宽度与数量经过优化，以适应0L发动机的扭矩输出（约200N·m左右）。日产未公开区分钢带尺寸，但实际使用中，钢带强度足以匹配该动力总成的需求。