本田艾力绅和奥德赛的选择可从定位 、空间
、配置、适用场景等维度区分 ，核心差异在于定位偏向与细节优化
，需结合需求判断：定位与设计差异 定位侧重：艾力绅偏向高端商务/家用均衡，奥德赛主打家用舒适 ，艾力绅车身更长（车长约4950mm vs 奥德赛约4861mm）
，轴距均为2900mm，视觉上更显大气 。

两款车各有特点 ，选择取决于您的具体需求： 空间方面：艾力绅车身尺寸稍大
，轴距也更长，车内空间更宽敞 ，尤其是第二排和第三排的腿部空间表现更优，满载出行时会更舒适
。奥德赛在空间上也能满足日常家用
，但相比艾力绅稍显紧凑。 外观设计：艾力绅整体风格偏向商务稳重，车身线条硬朗 。

在价格上 ，艾力绅由于定位和配置等因素
，整体价格区间会略高于奥德赛
。驾驶感受上，艾力绅行驶质感偏沉稳 ，奥德赛则相对更灵活一些。消费者可以根据自己对外观 、空间
、价格等方面的侧重来选择更适合自己的车型 。

新款奥德赛日版车型首次提供手势开门功能、脚踢感应式后备箱开锁 、离开自动落锁等功能
，不过国产奥德赛车型早就应用了手势开门功能
。

觉得奥德赛混动是“奶爸级 ”神车的原因：因为新款奥德赛外观使用了本田家族全新的设计风格，与旧款相比较 ，能够得知它前脸位置转变非常明显
，特别是中间的前脸被重新定位过，使用了大规格的六边形设计 ，正中间四条不锈钢横杠保存了一下
，相比现款的倒梯式造型设计要收敛性很多，营造出一种沉稳的气场。

本田在早些年间对于车内空间的灵活运用就被人成为“空间魔术师
” ，这辆奥德赛同样如此，作为一台7座MPV
，第三排的座椅可以完全收纳呈现出全平的尾箱空间，这样在非满员的情况下 ，把奥德赛当作一辆4座车来用
，这空间感简直就是豪车一般的体验 。小改怡情，大改乱性。

1
、本田奥德赛虽价格不便宜 ，但能成为家用MPV首选
，主要基于以下原因：定位清晰，满足全家审美：本田奥德赛定位单纯家用MPV ，历经多次换代
，外观依旧顺眼且能满足全家人审美
。相比之下，同价位一些产品设计过于犀利或个性 ，难以符合全家人的喜好
，而MPV作为主要为全家人服务的车型，奥德赛的清晰定位成为其制胜法宝。

2、口碑优势：消费者认可度高 ，市场基础稳固长期积累的正面评价：别克GL8和本田奥德赛在MPV市场中口碑长期处于领先地位 。消费者普遍认为这两款车质量可靠 、性能稳定，且鲜有负面评价
。例如
，用户反馈中极少出现对这两款车的“乱喷”现象，这种一致性好评增强了潜在消费者的信任感。

3、第五代开启MPV全享体验 ，立足中国家庭的感性出行需求
，以不断变革的产品实力为用户带去无可挑剔的用车体验，成为中国家用MPV的开创者
、普及者和引领者 。设计初心：始终如一坚持纯粹的家用MPV设计 ，作为Honda全球战略车型
，提供深度契合家庭用车需求的满足感
。

4、然而，多数家庭拥有不止一辆车 ，MPV并非唯一选择
，因为它们更适合全家出行，而非日常代步。奥德赛凭借其合理车身尺寸 ，兼顾了舒适性和驾驶便利性
，成为市场上的好开之选 。它通过控制车身尺寸 、低重心设计以及i-MMD混动系统，提供稳定驾驶体验和经济性
。

026款本田奥德赛7座商务车（0L e：HEV混动版）指导价为258万 - 308万 ，当前多地经销商促销后各版本价格如下：入门版（锐·悦享版）：促销价138万起，最高优惠可达2万。中配版（锐·智享/领享版）：促销价在38万 - 218万之间
，优惠幅度为4万 - 2万 。

广本汽车7座商务车中，奥德赛是较为知名的车型
。其入门款综合优惠后裸车价格在16万左右 ，指导价最低14万就能拿下。不过
，奥德赛也有高配版本，价格要43万 。奥德赛作为一款经典的7座商务车 ，在空间布局
、舒适性配置以及动力性能等方面都有不错的表现。

025年7月
，广汽本田奥德赛七座商务车不同车型和地区价格有所差异，北京地区优惠力度最大 ，入门价188万起
。

奥德赛是7座车。本田奥德赛作为一款经典的多功能商务车（MPV）
，在市场上以其宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验而著称 。以下是对奥德赛作为7座车的详细解释：座椅布局 奥德赛采用了2+2+3的座椅布局方式，这种布局方式不仅确保了车内空间的合理利用 ，还为乘客提供了更为舒适的乘坐环境
。

奥德赛算7座车。奥德赛是一款备受关注的MPV车型
，它的座位布局通常为2+2+3形式，这种布局使得车内总共可以容纳7个人 。对于一些家庭来说 ，7座的设计能够满足家庭成员一同出行的需求，比如带着老人、孩子外出游玩等场景
。

奥德赛主要有7座和4座两种版本。全系车型以7座布局为主
，采用“2+2+3 ”的座椅布局 。第二排为两个独立商务座椅，支持多向调节 、加热功能 ，部分车型配备小桌板
，能满足商务办公需求
。第三排座椅正常乘坐时腿部空间充足，还可整体向后反折成钓鱼凳 ，实用性十分突出。

本田奥德赛2026款混动MPV最高直降4万
，入门版终端价下探至118万起，性价比提升明显 ，但需结合需求选择优惠核心信息 降价幅度与终端价2026款本田奥德赛混动车型推出最高4万元优惠
，入门版0L e：HEV锐·悦享版终端价低至118万起，锐·智享版终端价218万起 。

价格优势：终端优惠力度大 ，落地价低于同级平均水平终端优惠后价格竞争力强：以入门版为例
，原价258万，叠加区域补贴与置换优惠后 ，实际落地价可低至18万左右，终端优惠幅度达6-7万
。这一价格已低于同级别MPV的平均落地价
，显著降低了高品质家庭用车的预算门槛。

奥德赛作为国内高端家用MPV，历经五代进化 ，销量突破70万
，是家用MPV的优质选择，以下从多个方面进行详细阐述：市场地位与销量成绩市场引领：作为国内高端家用MPV的开拓者与引领者 ，奥德赛见证了中国MPV市场的向上发展
，拉动整个MPV品类市场份额扩容，成为与SUV
、轿车并行的三大品类之一 。

在动力方面 ，奥德赛是行业率先全系搭载混动系统的MPV
，搭载了第三代i-MMD混动系统，可爆发315N·m峰值扭矩 ，WLTC综合工况油耗低至88L/100km。在操控性方面
，其轴距为2900mm，既可以自由进出狭窄停车位和巷子 ，还拥有同级最小的4m转弯半径
。