荣威ei6作为一款混合动力车型，其燃油效率备受赞誉 ，综合油耗在4到5升之间
，具体数值可能会因为使用环境等因素有所波动。在纯电模式下，官方给出的续航里程为53公里 ，实际使用中大约为40公里左右 。在衡量车辆性能时
，油耗和续航里程固然重要，但并非全部
。购车时还需考虑诸如舒适性、安全性以及操控性等因素。

燃油经济性综合油耗：官方标定的综合工况油耗约为7L/100km（NEDC标准） ，实际驾驶中若频繁使用燃油模式
，市区拥堵路况油耗可能升至6-7L/100km，高速巡航可稳定在5L左右 。能量回收系统：即使在燃油模式下 ，制动时仍会通过动能回收为电池充电
，一定程度上优化油耗
。

荣威ei6 0T混动版的平均油耗约为77L/100km，实际油耗范围在60-94L/100km之间 ，具体表现因驾驶工况和模式而异。不同工况下的油耗表现混动模式多工况测试：在模拟城市 、郊区等混合路况的测试中，荣威ei6 0T混动版的油耗约为每百公里4-5升 。

【太平洋汽车网】荣威ei6将新增一款插电混动版车型
，动力方面将搭载5T发动机+电动机组合，相比现款0T发动机动力有所提升
。工信部给出的综合油耗是5（L/100km）。

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、动力性能发动机参数：搭载5T涡轮增压发动机 ，最大功率124kW（约169马力）
，峰值扭矩250N·m 。在纯燃油模式下，动力输出平顺 ，中低速加速表现良好
，适合城市道路超车或高速巡航
。变速箱匹配：匹配7速双离合变速箱，换挡逻辑偏向经济性 ，但在急加速时降档响应稍显迟滞
，更适合平稳驾驶风格。

2、其参数如下：车身尺寸：EI6荣威油电混合版的长宽高分别为4671mm 、1835mm和1460mm，轴距为2715mm ，车身尺寸相对较大
，提供了宽敞的内部空间 。动力系统：EI6荣威油电混合版配备了一台四缸发动机和一台电动机，最大功率分别为92kW和60kW ，最大扭矩分别为170Nm和318Nm。

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、荣威ei6将新增一款插电混动版车型动力方面将搭载5T发动机+电动机组合相比现款0T发动机动力有所提升
。工信部给出的综合油耗是5（L/100km）。

长期使用经济模式并不会对车辆电池造成损害 。相反，它有助于减少油耗
，提高燃油经济性
。特定情境下的适用性：需要注意的是，在某些特定情境下 ，如高速行驶或需要大扭矩输出的爬坡情况
，经济模式可能并不完全适用，此时可能需要切换到其他驾驶模式以满足驾驶需求。

对于2017款荣威ei6 ，长期使用纯电驱动模式和eco经济模式能延长电池寿命 。纯电驱动模式：当电池电量充沛时
，使用纯电驱动模式是一个理想的选择
。该模式下，车辆完全依赖电动机进行驱动 ，无需消耗燃油
，非常适合城市内短距离行驶。这种方式减少了电池的放电次数和深度，有助于延长电池的整体寿命 。

长期使用的电池若容量衰减超过20% ，可能显著影响加速性能
。 单体电池故障：某节电池电压异常（如低于5V或高于2V）可能触发BMS（电池管理系统）保护
，导致输出功率骤降。 高压互锁故障：橙色高压线束插接件松动或腐蚀（常见于涉水车辆）会触发安全断电 。

荣威ei6不建议考虑，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：纯电续航里程足够大 ，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里
，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的
。性能足够强大 ，EI6的EDU混动模式电机功率很小
，内燃机为0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。

最后 ，说到这辆车的动力系统
，英伟ei6使用0T三缸发动机和两台电动机组成的混动系统，综合得出最大输出功率228马力 ，扭矩622宇米
，纯电模式下续航里程为53公里，这个数字老实说并不出色 。