1、022款天籁是第七代天籁，东风日产第七代天籁共推出7款车型 ，市场指导价为198万元到298万元 。新款天籁采用了双腰设计
，车身长度超过4米9，使得整车视觉效果大气磅礴
。其动态设计灵感贯穿全车 ，尤其是尾部
，采用了隐藏式排气设计，提升了整体美感。

2 、022款天籁是第七代天籁 。东风日产第七代天籁共推出7款车型 ，市场指导价为198万元到298万元
。2022款日产天籁五代采用了双腰的设计，因为这辆车的长度达到了4米9
，所以整辆车的视觉效果非常大气，这辆车看起来非常动态 ，这辆车使用的是两国间的排气设计
，但是把排气筒藏在了车的尾部下面。

3
、第七代天籁的最新版本是2022款0L XL-TLS悦享版 。以下是对该车型的具体介绍：设计：第七代天籁采用了最新的设计语言，外观线条流畅且充满力量感 ，展现了其豪华轿车的身份。动力：该车搭载了0L发动机
，拥有出色的动力性能，能够满足消费者对驾驶乐趣的追求
。

4、七代天籁既包含2021款 ，也包含经过中期改款的2022款。具体来说
，2021款天籁是第七代天籁的初始版本，它采用了家族式V-Motion0的前脸设计 ，并配备了一系列先进的科技配置 。而到了2022款
，天籁进行了中期改款，对外观和内饰都进行了升级
。

5 、作为“日系三剑客 ”之一的日产天籁曾经在国内风光无限 ，但第七代天籁自2018年上市以来并没有延续此前的高光，在很长一段时间销量都没有过万
，与雅阁
、凯美瑞也逐渐拉开了差距。我们认为主要原因是0L动力偏弱，0T车型价格太高 ，有点高不成低不就的意思 。

6、设计与配置有着鲜明特点
，第七代车型采用Vmotion0设计语言，内饰以运动科技为主 ，配备平底方向盘 、8英寸悬浮中控屏
，高配车型还含有HUD抬头显示；悬挂采用麦弗逊前悬+多连杆后悬，兼顾了操控性与舒适性
。

所以 ，根据车型规格
，2022款天籁的变速箱不具备起步齿轮。

022款天籁：与上述车型不同的是，2022款天籁的变速箱采用的是CVT无级变速箱 ，且据资料显示
，该款车型并未配备起步齿轮 。这反映了汽车制造商在变速箱设计上的不断革新和优化
。综上所述，天籁变速箱是否有起步齿轮需根据具体车型和年份来判断。

动力系统2022款日产天籁0XL UPR优享版搭载了0升自然吸气发动机 ，这款发动机能够输出最大156匹马力，最大扭矩达到197牛米 。这样的动力配置
，既保证了车辆在日常行驶中的平顺性，又能在需要时提供足够的动力输出
。

基本配置差异天籁0L自然吸气发动机匹配的是钢带式CVT变速箱 ，而0T涡轮增压版本则采用钢链式CVT变速箱。这一区分在2021款至2022款车型中均保持一致 。例如
，2022款0L优享款的CVT明确使用钢带（非钢链），而0T车型配备进口钢链结构。

2025款车型：2025款天籁仅推出3款配置 ，官方指导价区间为188万-298万元
，无198万指导价车型，但终端优惠后部分车型价格可低至148万起
。

025款日产天籁0L车型共2个版本 ，0T车型共12个版本
，不同年份（2022025款）及配置差异下，0L版本车型数量为12款（含2022款等） ，0T为22款（含2022款等）。2025款核心车型版本 0L自然吸气版本：共22个
，包括XL-TLS悦享版、SV黑金版，价格区间188万-112万起 。

天籁车型主要有以下几款：0L 舒适版 发动机：搭载0升自然吸气发动机 ，提供平顺且经济的动力输出
。配置：配备多功能方向盘
、自动空调和倒车影像等基础配置，满足日常驾驶需求
，为追求性价比的消费者提供舒适的出行体验。

天籁系列车型丰富多样，其中包括0LXE时尚版、0LXL舒适版 、0LXLUpperAD1智行领航版
、0TXL智进版以及0TXLUpperAD1智享领航版等 。以天籁2021款0LXE时尚版为例 ，这款车型属于东风日产旗下的中型4门5座三厢车
，搭载CVT无级变速箱，最高车速可达每小时197千米 ，性能表现卓越
。

0排量全车系统为MR系列L4缸发动机
，其中有3款0L车型，分别是0LXE时尚版、0LXL舒适版 、0LXL-NAVI智领版。

天籁车型主要包括以下几款：0L 舒适版：动力：搭载0升自然吸气发动机 ，提供平稳的动力和经济的燃油消耗 。配置：包括多功能方向盘
、自动空调和倒车影像
，满足日常驾驶需求
。0L 豪华版：内饰升级：在舒适版的基础上增加了真皮座椅、电动调节座椅和高级音响系统。