中国会制造美国的特斯拉汽车 。特斯拉在中国有生产工厂特斯拉在中国上海建有超级工厂 ，这是特斯拉在全球的重要生产基地之一 。该工厂具备大规模生产汽车的能力 ，并且已经投入运营多年，为特斯拉在全球市场的供应提供了有力支持。上海工厂生产的车型特斯拉上海超级工厂生产的车型主要包括Model 3和Model Y。
首批中国制造特斯拉Model Y于1月18日正式交付，覆盖上海 、杭州 、南京、苏州、武汉 、合肥 、温州、无锡 、常州 、宁波等城市 ，交付期间车辆充分消毒并配备“防疫包 ” 。
国产特斯拉指的是特斯拉在中国生产制造的电动汽车 。特斯拉是一家总部位于美国的公司 ，主要生产高性能电动汽车和相关产品。国产特斯拉意味着特斯拉在中国设立了生产基地，利用中国的生产资源、供应链和劳动力进行生产 。
图：特斯拉在中国新能源市场的销量占比 综上 ，国内生产的特斯拉已实现高度国产化 ，从供应链整合到成本控制均达到行业领先水平，成为“中国制造 ”赋能全球新能源产业的典型案例 。
特斯拉制造的零件产自中国 、日本 、韩国、美国以及欧洲的一些国家。中国：特斯拉在中国拥有庞大的供应链体系 ，每辆Model 3和焕新Model Y车型有超过95%的零件产自中国 。中国的供应商涵盖了动力系统 、内外饰 、智能网联、车身底盘以及电子电器等多个核心板块 。
从生产制造地来看 ，特斯拉部分车型已实现国产化生产。其中，Model 3和Model Y两款车型由特斯拉在中国上海的超级工厂生产制造 。这两款车型从零部件供应到整车组装均在国内完成 ，符合国产车的定义 。因此 ，若车主办理临牌的车型为Model 3或Model Y，则该车辆属于国产车范畴。
特斯拉汽车既有进口车型 ，也有国产车型 。首先 ，特斯拉是一家总部位于美国的汽车制造商，其部分车型是在美国本土生产并进口的 。这些进口车型包括特斯拉的某些高端配置或特定市场需求的版本，它们在美国完成生产后 ，会被出口到包括中国在内的全球市场进行销售。因此 ，从这个角度来看，特斯拉具有进口车的属性。
特斯拉是一家来自美国的汽车制造商 ，但特斯拉的一款车型Model3是在中国制造的 ，属于国产合资车 。
特斯拉是美国的汽车品牌 。特斯拉由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年创立，总部位于美国加利福尼亚州帕洛阿尔托。该品牌以生产高端电动汽车而闻名 ，其车型在全球范围内都有较高的知名度和市场份额 。特斯拉的技术和创新理念对全球汽车行业产生了深远影响 ，推动了电动汽车的发展 。
品牌归属：特斯拉是一家美国公司，由伊隆·马斯克领导 ，专注于电动汽车和可再生能源产品的研发 、生产和销售。因此 ，从品牌归属的角度来看，特斯拉不属于国产车 。产地与设计：特斯拉的电动汽车 ，如Model S 、Model X、Model 3和Model Y ，都是在美国设计并生产的 。
品牌归属：特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年共同创立，其品牌归属为美国。技术来源：特斯拉汽车的设计和生产遵循创新、高效和可持续的原则 ，其核心技术和设计均源自美国 。
争议回应：消息引发争议 ，有人指出特斯拉是进口车，采购非国产产品不合规 。江苏省政府采购中心负责人回应 ，没有正式文件禁止特斯拉进入 ，入围只要满足价格及配置要求即可，且公告只是入围 ，具体采购看用户选择。
特斯拉在中国生产且国产化率达90% ，利润却比国产车高很多，主要有以下原因：品牌溢价与市场定位品牌影响力：特斯拉作为全球新能源汽车的领军品牌 ，在消费者心中树立了高端 、科技 、创新的形象 。其品牌知名度和美誉度极高 ，消费者愿意为品牌支付额外费用 。
品牌属性说明尽管特斯拉在中国有生产工厂，并且生产的车型国产化率很高 ，但严格意义上来说 ，特斯拉仍然属于进口品牌。这是因为特斯拉的品牌所有权和核心技术仍然掌握在美国总部手中，中国工厂只是负责生产和组装工作。因此，特斯拉生产的汽车虽然在中国制造 ，但并不算作国产车 。
1、新能源汽车领域：国产车已赶超合资车在电动汽车方面 ，国产车发展迅速 。韩系车步伐稍快，美系特斯拉独步全球 ，但特斯拉不属于合资车。德系 、法系 、日系车在电动汽车领域布局缓慢 。日系车因押注氢能源领域 ，点错了科技树；其他车型则因船大难调头，或在新能源领域缺乏技术积累 。
2、从国内生产角度：江苏省政府采购中心工作人员称特斯拉属于国产车 ，依据是其在上海设厂生产 ，且电动车大部分零部件为国产，目前市场上的国产特斯拉Model 3和Model Y国产化已达95% 。按照国内行业惯例 ，在国内生产且国内企业占有一定持股比例的合资车也被视为国产车 ，从这个层面看有一定道理 。
3 、特斯拉在中国市场销售的车型既有国产车，也有进口车 ，并非合资车 。具体分析如下：国产车：特斯拉在上海设有超级工厂 ，并在该工厂生产部分车型，如Model 3和Model Y。这些车型在中国本土生产，并且大部分的零部件也是由国内供应商提供 ，国产化率高达一定比例 ，因此这些车型可以被视为国产车 。
4 、因此，若车主办理临牌的车型为Model 3或Model Y ，则该车辆属于国产车范畴 。与之相对的是 ，特斯拉的Model X和Model S两款车型目前仍在国外工厂生产。这两款车型的生产流程、技术标准以及供应链管理均与海外工厂保持一致，属于典型的进口车 。
5 、特斯拉汽车既有进口车型 ，也有国产车型 。首先 ，特斯拉是一家总部位于美国的汽车制造商，其部分车型是在美国本土生产并进口的。这些进口车型包括特斯拉的某些高端配置或特定市场需求的版本 ，它们在美国完成生产后 ，会被出口到包括中国在内的全球市场进行销售。因此，从这个角度来看 ，特斯拉具有进口车的属性 。
6 、特斯拉不属于国产车 。以下是具体解释：品牌归属：特斯拉是一家美国公司 ，由伊隆·马斯克领导，专注于电动汽车和可再生能源产品的研发、生产和销售。因此，从品牌归属的角度来看 ，特斯拉不属于国产车 。产地与设计：特斯拉的电动汽车 ，如Model S 、Model X 、Model 3和Model Y，都是在美国设计并生产的 。
新能源汽车领域：国产车已赶超合资车在电动汽车方面 ，国产车发展迅速。韩系车步伐稍快 ，美系特斯拉独步全球，但特斯拉不属于合资车 。德系、法系、日系车在电动汽车领域布局缓慢 。日系车因押注氢能源领域 ，点错了科技树；其他车型则因船大难调头 ，或在新能源领域缺乏技术积累。
国产车型：尽管特斯拉是一家国际品牌，但其在中国销售的车辆均为国产 ，因此不受政府采购不采购进口货物的限制 。江苏省政府采购中心的工作人员也明确指出 ，特斯拉Model Y属于国产车型 。采购决定：入围采购目录并不意味着特斯拉Model Y就会被采购。
部分国产车品牌主要集中在中低端市场，与特斯拉的目标客户群体重叠度较低 。因此 ，特斯拉在高端市场具有一定的垄断地位 ，能够制定较高的价格和获取较高的利润 。