1 、沃尔沃售卖给吉利的过程始于2008年金融危机后沃尔沃的困境 ，最终于2010年完成股权交割 ，吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权。背景与动机2008年全球金融危机导致沃尔沃陷入严重亏损，2009年全球销量仅34万辆，税前亏损达62亿美元 。
2 、吉利收购沃尔沃的动机主要有两方面：一是通过并购沃尔沃 ，获取其先进的技术和品牌资源 ，从而提升自身的技术水平和品牌形象；二是借助沃尔沃的全球销售网络，拓展吉利汽车的国际市场 。并购过程与资金筹措 吉利收购沃尔沃的过程经历了长达两年的艰苦谈判和协商。
3、吉利集团和福特集团就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成一致 ，并表示将在明年2季度完成交易。
4、收购背景 沃尔沃是瑞典著名的豪华车品牌 ，成立于1927年，总部位于瑞典哥德堡 。1999年 ，沃尔沃集团将其汽车业务出售给美国福特汽车公司 。收购过程 2010年3月28日 ，吉利与沃尔沃在哥德堡签署了最终股权收购协议。
“沃尔沃还是沃尔沃，吉利已不是那个吉利 ”反映了吉利收购沃尔沃十年间双方在品牌独立性 、技术协同 、市场拓展及资本运作等方面的深度融合与显著变化 ，沃尔沃保持品牌独立性与发展活力 ，吉利则通过技术反哺、市场突破和资本整合实现了从区域性车企向全球性汽车集团的跨越式发展 。
昨晚，一则“沃尔沃汽车和吉利汽车筹划整合 ”的消息刷爆汽车圈和投资界 ，消息的热度丝毫不亚于十年前吉利收购沃尔沃所引发的讨论效应 。 这意味着首个来自中国的全球性汽车集团正呼之欲出。这将是一家年销量超过200万辆 ，面向全球各个市场，市值有望超过300亿美元的全球性汽车集团 。其架构也越来越类似于德国大众汽车集团 。
沃尔沃和吉利汽车并不是同一家公司，但沃尔沃是吉利的子品牌。以下是具体解释： 所有权关系：沃尔沃原本是瑞典的豪华汽车品牌 。后来 ，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给了美国福特汽车公司 。2010年 ，浙江吉利控股集团全资购买了福特的沃尔沃轿车业务，从而获得了沃尔沃轿车品牌的拥有权。
这意味着 ，尽管吉利拥有沃尔沃轿车业务 ，但与沃尔沃相关的某些核心技术，吉利并不能直接使用 。综上所述 ，沃尔沃并非完全属于吉利 ，吉利仅拥有沃尔沃的乘用车业务 。
沃尔沃和吉利在某种意义上是“一家”的，因为吉利汽车已经收购了沃尔沃汽车。以下是详细的解释：收购关系 吉利汽车已经完成了对沃尔沃汽车的收购 ，这意味着沃尔沃汽车成为了吉利汽车集团的一部分。这种收购关系使得吉利和沃尔沃在股权和经营管理上有了紧密的联系 。
1 、沃尔沃是被吉利收购的 ，而非奇瑞 。2010年，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利”）以18亿美元的价格 ，从美国福特汽车公司手中收购了沃尔沃轿车业务（Volvo Car Corporation）的100%股权。此次收购涵盖了沃尔沃乘用车品牌 、核心技术专利以及全球销售网络等核心资产 ，使吉利成为沃尔沃轿车的全资控股方 。
2、沃尔沃汽车集团（Volvo Cars）是被吉利控股集团收购的，与奇瑞汽车并无收购关系 。收购主体与过程 吉利控股的收购行动：2010年3月，浙江吉利控股集团以18亿美元从美国福特汽车公司手中收购了沃尔沃汽车100%的股权 ，包括品牌 、技术专利 、生产基地等核心资产。
3、沃尔沃是被吉利收购的 ，与奇瑞无关 。2010年3月28日，浙江吉利控股集团与美国福特汽车公司签署协议 ，以18亿美元的价格收购了沃尔沃轿车公司100%的股权 ，这其中涵盖了品牌 、工厂 、研发等全部资产 。到同年8月2日完成交割，最终支付金额因为养老金义务等方面的调整 ，略低于协议价格。
4、吉利是收购了沃尔沃 ，但并不代表着吉利就一定要用沃尔沃的变速箱，从产品的综合比较来看还是用奇瑞的CVT变速箱最合适 。至于其中的原因 ，下面就来简单的分析一下吧 。首先来说 ，吉利公司是收购了沃尔沃，但并没有收购所有沃尔沃的业务 ，技术部门现在还不属于吉利公司。
5 、奇瑞没有收购沃尔沃 ，但是吉利控股集团收购了福特汽车公司的子公司沃尔沃汽车公司的全部股份 。
6 、沃尔沃完全被吉利收购了 。2010年8月2日，吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。吉利集团向福特公司支付了16亿美元现金和2亿美元银行票据，余下资金也将在下半年陆续结清。
沃尔沃和吉利的发动机在部分车型和技术层面存在共享与合作 ，但并非完全相同 ，两者在核心技术、定位和应用场景上仍有显著差异 。
沃尔沃和吉利的发动机不完全一样，但存在技术共享与联合研发的紧密联系 。从核心区别来看 ，沃尔沃发动机保持独立研发与生产 ，例如Drive - E系列发动机是瑞典制造，主打双增压、高压缩比等技术 ，注重动力与环保的平衡 ，典型应用于沃尔沃XC60 、S90等车型。
吉利 、领克与沃尔沃在0T发动机方面存在着一定的关联与差异 。吉利和领克的发动机在技术上与沃尔沃的发动机存在关联，但在命名、叫法和内部结构上存在差异 。对于普通用车人来说 ，这些差异对日常使用并没有太大影响 ，因此在选择车型时可以更加关注其他方面的因素。
不是，吉利星越L的发动机并非沃尔沃原厂装机 ，但与沃尔沃存在技术共享 。吉利星越L搭载了JLH - 4G20TDJ（低功率）和JLH - 4G20TDB（高功率）两款0T发动机 ，它们源于吉利与沃尔沃联合开发的Drive - E系列技术平台，由吉利在沃尔沃授权下自主生产 。
此外，吉利星瑞也和沃尔沃有一定配置关联。它与沃尔沃S60同属CMA架构 ，车身尺寸和轴距接近 ，内饰设计借鉴沃尔沃简约风格；搭载吉利与沃尔沃联合研发的0T发动机，动力参数接近沃尔沃T4级别发动机；还配备13英寸全液晶仪表 + 16英寸中控屏 ，支持跨屏联动 ，部分安全配置与沃尔沃技术共享 。
沃尔沃并不属于国产车 。以下从品牌归属 、运营模式 、知识产权以及生产制造等方面进行详细说明：品牌归属沃尔沃是瑞典的豪华汽车品牌，有着悠久的历史和深厚的文化底蕴。吉利控股集团在2010年收购了沃尔沃轿车公司100%的股权及相关资产 ，但这只是资本层面的收购行为 ，并没有改变沃尔沃的品牌属地 。
综上所述，沃尔沃并非完全属于吉利 ，双方在股份、业务范畴 、技术和专利使用权以及运营和管理等方面均存在一定的独立性和差异 。
沃尔沃并非完全属于吉利。吉利在2010年收购了沃尔沃汽车的大部分股权 ，获得了对沃尔沃的实际控制权和经营主导权。这使得吉利能够深度参与沃尔沃的产品规划 、技术研发、生产制造以及市场拓展等各个方面 。吉利借助沃尔沃的技术优势，推出了一系列基于沃尔沃技术平台打造的车型 ，提升了自身品牌的技术含量和产品竞争力 。
1 、020年2月10日 ，吉利和沃尔沃宣布筹划业务整合，旨在组建更强大的全球企业集团，重组后新集团将保留各品牌独特性 ，并通过香港上市公司对接国际资本市场 ，下一步计划在斯德哥尔摩上市。相隔十年整合的原因双方实力提升与“门当户对”：2010年吉利收购沃尔沃时，两者在品牌价值和技术研发实力上差距明显 。
2 、提升技术实力：吉利与沃尔沃的合并将加速中国汽车产业的技术创新步伐 。通过共享沃尔沃的先进技术和管理经验 ，吉利有望在短时间内实现技术水平的飞跃 ，提升其在全球汽车市场的竞争力。推动品牌升级：合并后，吉利可以借助沃尔沃的品牌影响力 ，提升自身品牌形象和市场地位 。
3、0年前 ，也就是在2010年3月28日，吉利以18亿美元获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权） 。作为中国汽车史上最大的并购案 ，当时就引发了国内以及国际上的广泛讨论和争议 ，舆论普遍认为吉利收购沃尔沃这一行为无异于“蛇吞象 ”。2019年10月，吉利 、沃尔沃宣布计划合并旗下发动机业务 。
4 、得益于沃尔沃的帮助 ，吉利汽车将会在技术和外观上有了更高的提升 。双方合并会在在技术研发、成本控制和财务上更加协同发展。自吉利收购沃尔沃汽车以来 ，吉利与沃尔沃在研发、采购 、动力总成 、制造等领域强化合作，取得了丰硕的成果，为双方的持续健康发展打下了坚实基础 ，也将成为了行业协同发展的典范 。
5、十年后 ，回顾这次收购，我们可以说是相当成功的 。吉利汽车已成为自主品牌的销售冠军 ，沃尔沃在全球汽车市场的市场份额也在逐年增加。最重要的是 ，在沃尔沃的帮助下，吉利在技术上取得了长足的进步 ，两个品牌共同开发了CMA平台。后来 ，吉利建立了link品牌 。可以说，没有沃尔沃 ，吉利的高端发展是非常困难的 。