1、陆巡只坐过 ，没开过。感觉比普拉多舒服 ，毕竟贵了那么多还是有道理的 。在悬挂 、刹车许多方面都有升级，而且座椅更宽大 ，车重多了一吨多 ，稳重了不少 。陆巡属于准越野车，脱困 、越野都比普拉多好 ，舒适性也有大幅提升。
2、缺点方面 ，兰德酷路泽相对来说比较耗油，在日常使用中燃油成本可能较高 。车辆体积较大，在一些狭窄路段或停车位紧张的地方 ，停车可能会比较困难 。另外 ，由于其定位硬派越野，车辆内饰风格可能相对较为硬朗 ，在舒适性配置上可能不如一些主打豪华舒适的车型。
3 、酷路泽和普拉多的区别：性能不同：陆地巡洋舰的越野性能 ，普拉多更强劲，适应性强 ，底盘稳定 ，乘坐舒适 。130Km行驶没有飘的感觉，但是普拉多高速行驶会飘 ，这就是底盘上的差距 。外观不同：兰德酷路泽比普拉多大 ，看起来更有侵略性。普拉多的前格栅是垂直的，兰德酷路泽是水平的。
4 、性能不同 。兰德酷路泽越野性能比普拉多更加强大 ，适应性强 ，底盘稳定，乘坐舒适，开到在130Km上没有飘的感觉 ，而普拉多在高速行驶时会有飘的现象 ，这就是在底盘上的差距 。 外观不同。
噪音控制：柴油机怠速噪音和振动较汽油机明显，高速风噪和胎噪显著（尤其AT轮胎） ，隔音水平不如城市SUV 。 实用性与可靠性耐用性：丰田柴油机以皮实耐造著称 ，维护简单，适合偏远地区或恶劣环境使用 。油耗：柴油版综合油耗约9-11L/100km（视路况） ，续航能力优异 ，适合长途穿越。
1、丰田霸道7版本在个人家用方面表现不错 。尽管其进口版本的马力只有160匹，但在日常使用中已经足够满足家用需求 。此外 ，它的油耗表现也相当出色 ，明显优于国产0版本和中东版车型。综合考虑，这款车非常值得购买 。首先 ，丰田霸道7的性能足以应对家庭日常出行的需求 。
2 、丰田霸道开起来整体表现优秀 ，具有以下特点：越野性能出色：丰田霸道作为城市款的兰德酷路泽，也被称为“城市越野小霸王 ”。它能够轻松应对一般的城市道路以及起伏的土路，展现出强大的越野性能 。减震效果好：车辆在过坡时感觉如同坐小船一般 ，减震效果非常软乎 ，不颠簸，为驾驶者和乘客提供了舒适的乘坐体验 。
3 、丰田霸道2700开着整体表现良好 ，尤其在越野性能方面表现出色。以下是具体评价：越野性能卓越：适应性强：丰田霸道2700作为越野车 ，其底盘设计使其能够应对复杂的路况，如崎岖的山路、泥泞的乡村路等。
4、丰田霸道5整体性能强劲 ，越野能力突出 ，但存在油耗较高 、四驱系统调整等需注意的点，价格预计不低 。动力表现丰田霸道5搭载5升V6自然吸气发动机 ，功率达206千瓦 ，扭矩为365牛·米 。
兰德酷路泽的优点在于空间宽敞，无论是家庭成员还是大量装备都能轻松容纳。动力强劲且稳定 ，面对各种复杂路况都能从容应对 。其越野性能极为出色 ，四驱系统和悬挂调校让它在崎岖路面行驶也能保持良好姿态 。内饰质感不错，舒适性配置较为丰富。缺点是车身较大，在城市中驾驶灵活性欠佳 ，停车也不太方便 。
动力与驾驶特性8T霸道（普拉多）柴油发动机（204马力/500N·m） ，低转速扭矩强，适合高原 、长途穿越 ，油耗约8-10L/100km 。6AT变速箱平顺 ，车身更短（4840mm），转向灵活 ，适合非铺装路面快速穿越。
兰德酷路泽优点是动力强劲 ，能轻松应对复杂路况，可靠性高 ，维修保养相对方便 ，车内空间宽敞舒适，长途驾驶也不易疲惫 。缺点是车身较大 ，在城市中驾驶灵活性欠佳 ，油耗相对较高 。普拉多优点是越野性能同样出色，通过性良好，悬挂调校舒适 ，能兼顾一定的公路舒适性。它的保值率较高 ，后期改装潜力较大 。
1、这车的转向是真沉，对于我这种习惯揉方向盘的来说 ，开陆巡基本就放弃这种老司机开法了 。遇到减速带或者小的坑包 ，前轮的受力会传给方向盘，明显感觉到方向盘会带着劲儿 ，这点在以后的越野穿越中要注意 ，双手对方向盘要时刻关注，有可能出现打手情况 ，以后有越野路段再感受。转向有点模糊 ，还得适应。
2 、车子是19年6月份提的，赶在7月1号前上牌 。春节疫情严重 ，不出门就是对社会最大的贡献 ，闲出屁交个作业~ 车是17轮后挂KDSS那款，感觉性价比很高，目前一万两千多公里 ，KDSS信仰光环加持 ，高速过弯感觉很有信心 。。但当时不带底升的57低配价格贵不了多少也是很划算的，现在还是有一丢丢后悔的 。
3 、参考曝光的渲染图来看 ，新车采用了更加年轻的设计语言 。虽然PS痕迹明显 ，但整体变得更加年轻，颇有油腻大叔秒变小鲜肉的感觉。