配置实用且丰富：全系标配LED大灯 、胎压监测、车身稳定系统（ESP）
、倒车影像等基础安全配置；中高配车型还提供全景天窗、皮质座椅 、自动空调
、8英寸中控屏（支持CarPlay/CarLife）等 ，满足主流家用需求。

VS5三十而立版：长4419mm、宽1841mm 、高1616mm，轴距2630mm 。VS7三十而立版：长4624mm
、宽1841mm、高1644mm
，轴距2730mm。核心配置升级电动尾门：提升日常使用的便利性，尤其适合家庭用户
。360度全景影像：增强泊车和狭窄路况下的安全性。远程控车功能：支持远程开锁/关锁车门 、预约启动/熄火 。

捷达VS5和瑞虎8手动挡各有长短 ，得看需求来选：捷达VS5在德系质感和燃油经济性方面有优势
，瑞虎8则在空间
、配置和性价比上表现突出核心定位与价格1）捷达VS5手动挡定位德系入门紧凑SUV，基于大众MQB平台打造 ，2024款手动挡车型指导价68-58万元
，终端优惠后裸车价大概7-5万元
。

设计短板：内饰用料和科技配置（如全液晶仪表、L2级驾驶辅助）落后于同级竞品，可能影响部分对豪华感有需求的消费者。

捷达VS5在汽车性能和底盘悬架方面表现良好 ，整体性价比不错
，适合日常家用和一般驾驶需求 。汽车性能动力系统：捷达VS5基于大众MQB A1平台，搭载EA211 4T涡轮增压发动机 ，最大功率150马力
，最大扭矩250N·m，匹配爱信6AT变速箱
。

ESP电子稳定系统及疲劳驾驶提醒 ，全方位保障行车安全。动力性能表现两款新车均搭载大众EA211 4T涡轮增压发动机，匹配成熟动力总成
，兼顾动力输出与燃油经济性，满足日常通勤与长途出行需求 。总结：捷达VS5/VS7三十而立版通过配置升级与价格优化 ，进一步强化了产品竞争力
，为消费者提供了更具吸引力的选择
。

捷达独立后在产品定位 、设计语言
、动力配置以及市场布局这几个方面有了变化，朝着更具自主特色的国民车品牌转变。产品定位的改变捷达独立后不再有大众品牌的“入门级”标识 ，定位变为高性价比国民车
，主要面向10万元以下紧凑级市场，目标群体也从原来大众入门用户扩展到年轻首次购车者以及有家庭代步需求的人 。

捷达VA3：号称老捷达换标车 ，却出现发动机故障、电瓶无法正常使用 、变速箱顿挫抖动等投诉
，作为轿车销量惨不忍睹，与此前捷达轿车销量不可同日而语
。市场竞争激烈受到原有合资对手排挤。