国四车辆可以本地过户，只要通过年检且未达到报废标准，理论上可继续行驶，具体使用年限受行驶里程和年检情况影响。关于过户本地过户可行：国四车辆在本地过户通常不受限制，只要车辆未达到强制报废标准（如行驶里程未满60万公里或未连续三个检验周期未通过年检），即可正常办理过户手续。

自2024年4月1日起，国四排放车辆过户受限制，福建厦门不再为国四排放标准车辆办理过户上牌手续。根据《中华人民共和国大气污染防治法》及相关规定，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国五阶段）》。

国四车子在本地是可以过户的，但不能迁入外地过户。过户条件及注意事项：排放标准限制：由于外地过户对汽车排放标准有要求，国四标准的机动车不能在全国范围内过户上牌。具体来说，只有符合国五排放标准的车辆才可以过户到异地落户上牌。

具体来看，北京作为全国的首都，对于环境保护的要求更为严格。自2023年7月1日起，国四排放标准的车辆将不再允许过户。上海市也于同年7月起执行类似政策。杭州市则在2022年底就已经停止了国四车辆的过户业务。不过，对于一些中小城市而言，国四车辆的过户政策暂时还没有调整。

1、柴油国四标准的车在理论上可以一直开到法定报废年限，只要符合当地环保要求且没有强制报废政策，但一般建议在10年左右考虑更换新车。以下是具体分析：法定报废年限：柴油国四标准的车在理论上可以一直使用到法定报废年限，这主要取决于当地的车辆报废法规。

2、例如一辆正常保养的国4汽油车，行驶里程只有几万公里，可能还能开5到8年；而一辆车况不佳的车，也许两三年就不得不报废了 。

3、如果车辆为出租车：报废年限为8年，那么这辆国四车在2021年4月之后可能面临报废。如果车辆为旅游、公路客运车：报废年限为15年，则这辆国四车在2028年4月之后可能面临报废。如果车辆为非营运的大、中型汽车：报废年限为20年，则这辆国四车在2033年4月之后可能面临报废。

4、只要车况良好，国四标准的汽油车可以一直开，没有具体的强制报废年限。具体说明如下：私家乘用车：我国法律不会对私家乘用车设立报废期限，只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定。因此，国四标准的私家汽油车在没有达到60万公里行驶里程的情况下，可以一直使用。

5、不过，我国有相关法规规定，并不设定私人小客车的报废年限，但行驶里程达到60万公里后会有“指导报废”的要求。对于轻货和大货车型，其强制报废年限为10年，但可以申请延期，最多可延长5年，即国四货车的强制报废年限最多为15年。自2011年起，中国开始实施国四标准过渡期，并于2013年在全国范围内实施。

6、国四排放标准的车还能开多久，取决于车辆类型以及是否遵循相关政策要求，具体如下：普通小轿车：没有法定的报废年限。行驶至15年后，需每半年进行一次年审，通过审核后可继续使用。行驶里程累积到60万公里时，将强制报废。

货车：对于轻货、大货等商用车，强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年报废。这意味着国四标准的货车强制报废年限最高是15年。政策过渡期：国四标准最早从2011年开始实施，全国范围内实施是2013年。考虑到车龄最长的国四车目前也不过8年左右，未来淘汰国四车也不会采取“一刀切”的方法，而是会有一定的过渡期。在过渡期内，国四车仍然可以合法上路。

柴油国四标准的车在理论上可以一直开到法定报废年限，只要符合当地环保要求且没有强制报废政策，但一般建议在10年左右考虑更换新车。以下是具体分析：法定报废年限：柴油国四标准的车在理论上可以一直使用到法定报废年限，这主要取决于当地的车辆报废法规。

报废年限 我国对于轻货、大货有明确的强制报废年限规定，即10年。但这一规定并非绝对，货车可以最高延缓5年报废，因此，国四货车的强制报废年限最高可以达到15年。货车购买年份 国四排放标准最早从2010年开始实施，到2013年在全国范围内得以实施。

国四排量车的使用年限因车辆类型和国家政策而异，以下是不同类型车辆的情况：普通小轿车：没有法定报废年限，行驶15年后每半年进行一次年审，通过审核可继续使用。但当行驶里程累积到60万公里时，会强制报废。非营运载客汽车（9座以下）：使用15年后，若需继续使用，要经过审批并定期检验。

此外，轻型货车和大型货车的强制报废年限为10年，但最多可以延迟5年，即国四货车的强制报废年限最长为15年。只要国四车状态良好，能通过年检，就可以继续行驶。对于不符合标准的车辆，则应进行报废处理。

对于符合国四和国五排放标准的车辆，它们的使用年限至少还可以分别达到8年和13年。这一结论基于以下几点考量：首先，限购政策的缓冲期通常至少为3年以上。这意味着，在排放标准更新后，至少还需等待3年的时间，限行政策才会相应更新。这一政策缓冲期为老旧车辆的继续使用提供了时间保障。

若车辆连续3个检验周期未取得合格标志，将被强制报废，与排放标准直接关联的是环保检验结果。 2025年报废补贴扩围至国四车 适用车辆范围：汽油乘用车需为2012年6月30日前注册登记，柴油及其他燃料乘用车需为2014年6月30日前注册登记，且车辆需在2025年1月8日前登记在本人名下。

营运/货运车辆报废规定普通货运车辆：国四货车强制报废年限为10年，可申请延期5年，最长使用至15年；危险品运输货车则严格执行10年报废标准，不得延期。老旧营运货车淘汰政策：2025年重点淘汰国四及以下排放标准的中型、重型营运货车。

在2026年1月1日至1月31日，部分达到使用年限或者连续3个检验周期未取得合格标志的国四车将面临强制报废，车主需要提前办理注销或者申领检验合格标志。补贴政策方面，从2025年开始，符合条件的国四燃油车可以享受报废补贴，这些车是指2012年6月30日前登记的汽油车以及2014年6月30日前登记的柴油车。

营运车辆 出租车/网约车：8年强制报废（部分地区可延长至12年）。 中大型客车/货车：15-20年报废，具体年限依车型而定。排放标准限制 国六全面实施：2025年可能进一步淘汰国国四车辆（如北京、上海等已限制国三车上路）。 地方政策差异：重点城市可能提前限制高排放车辆通行。

覆盖范围扩大：2025年将部分国四车型纳入补贴范围，旧车时间要求为汽油车2012年6月30日前、柴油车2014年6月30日前、新能源车2018年12月31日前注册登记。

继续使用条件：达到报废标准后，按现行程序办理，延缓报废使用不超过4年。检验要求：延长使用期间每年定期检验4次。营运与非营运车辆转换 营运车辆转为非营运车辆，或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆规定年限（8年）报废。

柴油国四标准的车在理论上可以一直开到法定报废年限，只要符合当地环保要求且没有强制报废政策，但一般建议在10年左右考虑更换新车。以下是具体分析：法定报废年限：柴油国四标准的车在理论上可以一直使用到法定报废年限，这主要取决于当地的车辆报废法规。

国四车报废时间新规如下：核心报废标准 非营运私家车：没有强制报废年限，当行驶里程达到60万公里后会引导报废。车龄超过15年的，每年需进行2次年检；车龄超20年的，每年要进行4次年检，若连续3次未通过年检则强制报废。