法拉第跑车在意大利的售价因车型不同存在差异，2025年部分车型起售价在360万欧元（约合2786万元人民币）左右 ，具体价格需以官方最新发布及当地经销商报价为准 。法拉利F80（部分车型） 价格：意大利起售价为360万欧元（约合人民币2786万元） 。
法拉利跑车在意大利的售价因车型 、年份和车况不同而差异显著 ，价格范围从120，000至550 ，000以上不等。以下是具体车型的售价信息及分析： 入门级车型 California：作为法拉利入门级跑车 ，其价格下探至120，000区间，适合预算有限但追求品牌体验的消费者 。
奥迪R8超级跑车 ，参考价格：175万元起 奥迪R8超级跑车正式在中国上市 。奥迪R8是国内市场同等价位和排量车型中唯一一款具备赛车基因的超级跑车。奥迪R8配备了2升V8FSI发动机 ，发动机开价就已过百万元。
004款布加迪eb14威龙将有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据：最高车速407公里/时，比起历经10年未被打破的麦凯轮车队在一级方程式大赛中创下的386公里/时的纪录还快19公里/时 ，以及每辆售价（含税）约120万美元 。此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进 ，已获批准正式生产 。
法拉利汽车是以其创始人的恩佐.法拉利的名字命名的。法拉第是以一位英国物理学家，化学家迈克尔.法拉第的名字命名 。法拉利是意大利著名汽车品牌 ，全世界赛车和超级跑车制造商 。法拉第是2014年在美国硅谷成立的造车公司 ，主要研究电动汽车。
法拉利296有颗粒捕捉器 。 颗粒捕捉器是一种用于减少汽车尾气中颗粒物排放的装置 。随着环保法规的日益严格，许多汽车制造商都在其产品中配备了颗粒捕捉器 ，法拉利296也不例外。 法拉利作为一家高性能汽车制造商 ，一直致力于在提升动力性能的同时，降低对环境的影响 。颗粒捕捉器的应用有助于法拉利296满足更严格的排放标准 。
法拉利296没有配备颗粒捕捉器（GPF）。法拉利296 GTB作为一款高性能混合动力跑车 ，其排放控制策略并未依赖传统的颗粒捕捉器（GPF） 。根据公开技术资料 ，该车型通过燃油直喷技术和双离合器变速箱的优化设计，实现了对排放的有效控制 。
法拉利296有颗粒捕捉器。 颗粒捕捉器是一种用于减少汽车尾气中颗粒物排放的装置。随着环保法规的日益严格，越来越多的汽车配备了颗粒捕捉器 ，包括高性能的法拉利296 。 法拉利作为一家注重环保和可持续发展的汽车制造商 ，致力于降低其车辆的环境影响 。
法拉利296有颗粒捕捉器。 颗粒捕捉器是一种用于减少汽车尾气中颗粒物排放的装置 。随着环保法规的日益严格，越来越多的汽车配备了颗粒捕捉器 ，包括高性能跑车如法拉利296 。 法拉利296作为一款先进的高性能车型 ，在设计和制造过程中需要满足严格的环保标准。
提供具体故障现象：如异响 、动力下降、排放故障灯亮起等，以便结合柴油机技术特点（如高压共轨系统 、颗粒捕捉器等）进行诊断 。参考通用柴油机问题：柴油发动机常见通病可能涉及喷油嘴堵塞 、EGR阀故障、涡轮增压器积碳等 ，但需具体车型具体分析 。
在《极品飞车：集结》中 ，法拉利F8的调校建议主要包括发动机和动力系统、悬挂和操控两方面的调整。发动机和动力系统：如果原厂排气因颗粒捕捉器导致声音发闷或动力反应慢，建议换成直排系统 ，以提升排气顺畅度和发动机性能 。
法拉利296 GTB在北美的售价因车型年份 、配置和里程数等因素存在差异 ，新车起价约为321，400美元 ，二手车价格区间为299 ，900美元至409，000美元 。新车售价2024年款法拉利296 GTB作为全新车型，其海外起价明确标注为约321 ，400美元。
而在美国市场 ，2024款的法拉利296 GTB起售价为34万美元 。这一价格是美国市场的一个基准价格，实际购车时可能因选装配置 、税费、运费等因素有所不同 。此外 ，不同州的税收政策也可能对最终售价产生影响。另外 ，也有信息表明，一款2023年的法拉利296 GTB易手车售价为329 ，900美元。
市场定位：无直接竞品的稀缺性价格预测：硬顶版（296 GTB）起价超32万美元 ，敞篷版预计加价2万美元，起售价至少34万美元 。竞争环境：混合动力敞篷超跑市场几乎无直接对手 ，迈凯伦765 LT Spider（755马力）是唯一接近的竞品 ，但性能和品牌溢价均落后 。法拉利通过技术领先和稀缺性维持高端定位。
1 、后制动盘尺寸11英寸（332毫米），匹配四活塞卡钳 ，制动性能全面升级 。法拉利296 GT3通过空气动力学优化 、动力升级、轻量化设计及以驾驶员为核心的内饰革新 ，展现了其在耐力赛领域的竞争力 。其首次亮相的2023年代托纳24小时耐力赛表现值得期待。
2 、法拉利296 GTB通过混动系统实现超800马力，其核心在于0T V6发动机与电机协同工作，结合轻量化设计和先进电子辅助技术 ，在200多万的售价下提供了顶级性能表现 。
3 、法拉利296 GTB：厂商指导价为298万至348万元 。作为插电式混合动力跑车 ，其动力系统结合V6发动机与电机，兼顾性能与环保需求。Purosangue SUV：唯一一款SUV车型 ，指导价统一为498万元 。搭载V12自然吸气发动机 ，定位为豪华运动型多功能车，填补了法拉利在SUV市场的空白 。
4、023年法拉利296 GTS作为296 GTB的敞篷版 ，延续了混合动力超跑的卓越性能 ，同时通过可折叠硬顶设计提供了更自由的驾驶体验。
5 、法拉利296 GTS虽搭载插电混动系统，但其三元锂电池容量仅为45kWh ，纯电续航里程仅25km ，远低于政策门槛，因此无法享受绿牌政策 。 车型定位与设计取向的矛盾法拉利296 GTS作为高性能跑车 ，其设计核心聚焦于极致动力性能与轻量化车身 ，而非电动化续航能力 。
6 、例如，296 GT3采用赛车专用的空气力学配置和标志性设计项目，几乎完整保留了296 GTB的设计风格 ，而296 GTB在概念阶段已借鉴1963年法拉利250 LM等经典车型的设计灵感。图：法拉利296 GT3延续296 GTB的造型风格 ，融入空气力学优化设计。
1、法拉利有电池的车型主要是其首款纯电超跑Elettrica（部分资料也称Amalfi），同时品牌未来将加大混动车型布局 。
2 、有电池的法拉利车型主要包括法拉利SF90 Stradale 、法拉利296GTB以及计划于2026年上市的法拉利Elettrica 。法拉利SF90 Stradale是法拉利品牌的首款插电式混合动力车型 ，其动力系统由一台发动机和三台电动机组成 ，这种独特的配置使得车辆在性能上有了显著提升。
3、法拉利首款SUV Purosangue在设计上注重实用性，动力上或搭载V12自然吸气发动机并可能成为其绝唱 ，同时也会提供插电式混合动力版本 ，定位为FUV（法拉利多功能车），预计价格高昂 。具体如下：设计注重实用性前舱修长：从谍照轮廓看 ，新车前舱极为修长 ，参考法拉利FF和Roma，这种设计虽压榨空间 ，但侧重实用性 。
4、SF90 Stradale：作为法拉利首款中置插电式混合动力跑车 ，SF90 Stradale搭载0升V8涡轮增压引擎与三个电动驱动器，综合功率达986马力，展现了法拉利在混合动力领域的技术实力。技术验证：SF90 Stradale的成功为法拉利电动化转型提供了技术基础 ，包括电池管理 、电机集成与动力分配等关键领域 。
5 、024年第二季度 ，法拉利在马拉内罗正式启用“E - Building”现代化工厂，新增电池组、电机等产线 ，肩负首款纯电新车量产工作 。