1、雷克萨斯目前所有在售车型均为全进口，涵盖轿车 、SUV及MPV三大品类 ，具体车型及市场表现如下：轿车系列雷克萨斯轿车系列包括IS 、LS、ES 、GS四款车型 ，均以进口形式销售 。
2 、雷克萨斯目前进口车型主要包括部分轿车、SUV及高性能车型，具体以官方最新发布为准 。以下是常见进口车型的分类说明：进口轿车系列 LS系列：作为雷克萨斯旗舰轿车 ，定位高端豪华 ，采用进口方式销售，提供长轴距版本以满足商务需求。 IS系列：运动型轿车代表，主打操控性能 ，目前仍以进口形式引入国内市场 。
3、雷克萨斯目前仍有部分车型为进口： 雷克萨斯 LX：这是一款大型豪华SUV ，具备强大的越野性能 。它拥有硬朗大气的外观设计，内饰豪华且注重舒适性和功能性。动力方面搭载大排量发动机 ，能提供强劲的动力输出 ，以应对各种复杂路况。
4 、雷克萨斯ES200是进口车 。雷克萨斯作为丰田汽车旗下的高端品牌，一直以来都以其卓越的品质 、精湛的工艺和先进的技术赢得了全球消费者的喜爱 。雷克萨斯ES系列作为其主打车型之一 ，更是凭借其优雅的设计、舒适的乘坐体验和出色的性能 ，成为了众多消费者心中的理想之选。
5 、早前在售的雷克萨斯车型均为纯进口 。雷克萨斯是丰田集团旗下的高端汽车品牌，其生产基地位于日本（如九州工厂 、田原工厂等）以及少量海外工厂（如美国肯塔基州工厂） 。在中国市场销售的雷克萨斯车辆 ，无论是ES、RX 、LS等热门车型 ，均通过进口方式引入，整车从原产地直接进口至国内销售 ，未在国内进行合资生产。
雷克萨斯ES最值得购买的车型需根据个人需求和预算来决定 ，以下几款车型值得关注：2025款 ES 200 臻享版：作为入门款，官方指导价299万，终端优惠后落地价约23万 ，性价比高 。标配L2级辅助驾驶 、前排座椅加热/通风、14英寸中控屏 ，能满足日常舒适与科技需求 。
雷克萨斯ES系列中，若聚焦ES200车型本身 ，其作为单一车型已具备明确的产品定位 ，无需从同系列中“选择三款 ”；若用户意图在ES全系中筛选三款推荐车型，结合动力 、配置及用户需求 ，ES200 、ES260、ES300H为典型代表 ，但需明确ES200仅为其中一款。
雷克萨斯不同车型性价比差异显著，按需求选择最优解：ES系列性价比最高 ，RX 350h次之 ，LX 700h适合预算充足用户 。
不同雷克萨斯车型最值得购买的年份不同，以下为具体推荐：雷克萨斯ES：2015款和2018款是极具性价比的选择 。
雷克萨斯在中国市场销量最好的车型是ES系列。以下是关于ES系列销量的详细分析：整体销量表现截至2025年1-9月 ，雷克萨斯ES系列累计销量约94万辆 ，占品牌总销量的45%以上，稳居品牌内销量榜首 。这一数据表明，ES系列不仅是雷克萨斯在中国市场的核心车型 ，更是品牌销量增长的主要驱动力 。
1 、雷克萨斯GX550不同版本的排量存在差异 ，2024款标配为6升，美加版为5T ，中规版为4混动。以下为详细介绍：2024款标配版本：该版本搭载的是6升V8发动机。
2 、雷克萨斯GX550 4T车型的售价约为80万元起 。以下是关于该车型售价的详细分析：平行进口车型售价雷克萨斯GX550 4T大排量平行进口车型的售价八十多万起 。平行进口车通常指未经品牌厂商授权 ，贸易商从海外市场购买并引入中国市场的汽车。
3、兰德酷路泽和雷克萨斯GX550 4TT的越野性能各有千秋，无法一概而论哪款更好 。兰德酷路泽的越野性能特点 机械结构简单耐用：兰德酷路泽（以2010款为例）采用了经典0L大排量自吸发动机 ，传统机械四驱结构 ，配置偏基础但越野可靠性强 。
4、雷克萨斯GX550 4T车型以强化越野性能为核心，通过动力升级 、底盘优化及配置差异化满足高端越野需求 ，美规与加版车型在动力形式 、配置策略及市场定位上存在显著差异。
024款车型：在国内市场 ，2024款雷尔法7座的指导价为119万元 。这个价格仅供参考，实际购车时可能因地区、政策等因素有所调整 。2025款车型：对于2025款雷克萨斯LM350h七座雷尔法 ，在港口的价格可能会因市场供需 、运输成本等因素而有所变动。具体价格需咨询当地经销商或相关销售机构以获取最新报价 。
雷尔法是丰田埃尔法的一款衍生车型 ，2025年新款雷尔法7座的价格大概在80-150万元左右 。雷尔法价格因车型配置不同而有所差异。入门级车型价格相对较低，大概在80万元左右，这类车型配置能满足基本出行需求 。
雷克萨斯LM的定价策略：2023款350h七座隽雅版指导价119万元（未达豪车税标准） ，但实际加价50万元后裸车价达170万元 。这种“低指导价+高加价 ”模式 ，可能通过拆分价格规避豪车税。税额差异计算：增值税与企业所得税：定价119万元比170万元少缴约19万元。豪车税与购置税：两项合计少缴约19万元 。
在这其中，首先要说的其实就是全新一代的雷克萨斯LM ，这款车也是我们经常所说的“雷尔法” ，全新一代雷克萨斯LM将会在本届上海车展开启全球首发，根据现款在售车型的指导价116-146万元来看 ，全新一代雷克萨斯LM预计也会在这个售价区间 ，但是新车上市以后是否还需要加价，这就得看到时候的情况了 。
搭载S20A-FTS发动机的车型主要包括2024款雷克萨斯RX300 、RX300骏享版、皇冠陆放以及汉兰达。2024款雷克萨斯RX300：该车型搭载了全新S20A-FTS 0T涡轮增压引擎 ，这款发动机在性能上表现出色 ，功率达到了244Hp（约180kW），峰值扭矩更是高达390Nm 。
雷克萨斯RX300优点主要体现在动力 、四驱系统 、舒适性、品质与价格等方面；缺点集中在动力 、车机和空间方面 。优点动力与驾驶体验：搭载S20A - FTS直喷0T涡轮增压发动机 ，最大功率182千瓦 ，峰值扭矩380牛·米，搭配8AT变速箱。传动比更宽，起步加速好 ，兼顾高速巡航经济性 。
技术来源与生产形式全新S20A发动机由北美市场4T发动机（T24A-FTS）改良而来 ，后者已应用于雷克萨斯NX 350 、RX等车型 。目前，S20A发动机以进口形式引入国内 ，尚未实现本土化生产 ，这可能影响其成本与供应稳定性，但同时也确保了技术标准与全球同步。
整体而言 ，全新汉兰达0T车型凭借S20A发动机的技术迭代 ，在动力平顺性、燃油经济性和耐久性上达到新高度，产品力较前代有明显提升 ，适合追求稳定性能与品质的消费者 。
迟滞感已较早期产品明显减轻 。进口成本影响价格：目前S20A-FTS为进口发动机 ，未在国内组装生产，导致相关车型（如汉兰达380T）的定价受成本影响。例如 ，汉兰达380T与混动版的价差较小 ，部分消费者可能因价格因素转向混动版本 。
该发动机最大功率达248马力（182kW），最大扭矩为380牛·米 。相比老款第三代车型所搭载的0升涡轮增压发动机（代号8AR - FTS），功率提升了20kW ，扭矩增加了30牛·米。并且它还匹配了全新Direct Shift 8速手自一体变速箱。事实上 ，S20A发动机成本较高 、技术较新，供应量也不大 。
海外市场仍销售22款ES ，而国内25款被指存在“特供减配 ”现象 ，例如取消急速旋镜式大灯技术，且未同步海外高配车型的配置更新 。分析认为 ，此举或为应对国内价格战 ，通过降低隐性成本实现终端降价（如24款降价8万，25款计划降价9万）。总结 2025款ES的减配集中在灯光 、内饰材质及实体按键等“隐性 ”部分 ，虽通过大屏升级营造科技感 ，但实用性有所妥协 。
雷克萨斯25款ES相比23款和24款在某些方面确实进行了减配 。内饰设计与配置变动 屏幕与实体按键：25款ES200车型的内饰屏幕变大，但实体按键数量减少 ，这可能对行车操作造成一定不便。豪华元素取消：一些原本在23款和24款中存在的豪华元素 ，如桃木饰板，在25款中被取消 。
林肯航海家25款尊睿版：21寸轮毂减为20寸，同时减配了CCD自适应悬挂、像素级大灯等配置 。雷克萨斯ES 2025款中国特供版：18寸轮毂减配为17寸 ，外观取消后尾灯贯穿镀铬条 ，内饰简化实体按键。奥迪A4L天云灰、岚图Free：存在轮毂尺寸缩减或材质降级情况，消费者购车时需注意配置表与实车一致性 。
025款雷克萨斯ES300在一些方面可能会有所升级和改进 ，但不能简单地说它就绝对比2024款更好 。2025款可能在配置 、技术等方面有优化。比如可能会采用更先进的智能驾驶辅助系统 ，能提供更精准 、更智能的驾驶辅助功能，让驾驶更轻松和安全 。在动力系统上或许也会有微调 ，使动力输出更平顺高效 。