1 、别克英朗XT13款自动挡可能存在的毛病包括：电子系统故障风险：该车型的电子系统部件可能因年限和磨损问题而出现性能下降，导致故障频发 。发动机工况与油耗问题：发动机工况可能随时间变差 ，导致油耗增加 ，增加用车成本 。此外，还可能出现故障灯亮 、声音大、加速无力、怠速抖动甚至熄火的情况。
2 、款别克英朗自动挡的通病主要有进气压力传感器容易损坏 、发动机有积碳、油耗高 、后备箱空间小等问题。进气压力传感器方面，这是别克英朗较为常见的通病 ，该部件损坏可能会影响发动机的正常运行 ，导致动力下降 、油耗增加等情况 。发动机积碳问题，部分车主反馈发动机存在积碳现象 。
3、油耗表现综合油耗：手动挡约7-8L/100km ，自动挡约8-5L/100km ，在同排量中油耗偏高（美系车通病）。因素影响：拥堵路况油耗上升明显，老车需注意积碳问题 。常见问题与通病变速箱问题：早期GF6变速箱可能出现换挡顿挫 、渗油（需定期检查油液） 。
4 、英朗6速AT变速箱的离合器波纹弹片断裂问题 ，确实是一个常见的故障 ，尤其是在2009年至2013年生产的车型中。这类问题主要是由于设计缺陷，导致在行驶了一定里程后 ，98%的车辆会出现这一问题 。如果你的车辆已经超过了保修期 ，那么只能自费修理了 。
5、不同车型的油耗差异2013年别克英朗XT自动挡提供三种动力配置，油耗表现存在明显分层：5L/6L自然吸气车型：综合油耗约为8-10个油。这两款发动机技术成熟 ，动力输出平顺 ，适合城市通勤场景 。在市区拥堵路况下，频繁启停会导致油耗接近上限值（约10个油）；若路况较好，油耗可控制在8-9个油 。
6 、年的别克英朗gt自动挡在同年限车型中有其独特之处。优点方面 ，它的外观设计较为大气稳重 ，车身线条流畅，具有一定的辨识度 。内饰质感相对较好 ，采用了一些软性材质 ，触感舒适 。动力表现对于日常家用来说基本足够，能满足城市道路的正常行驶需求。
1 、● 配置变化： 在配置方面 ，2013款英朗GT和英朗XT除了各自的6L舒适天窗版外 ，其余车型均增配了外后视镜加热功能。而2013款英朗GT 6L、8L自动时尚型和6T 时尚运动型，还新增驾驶员座6向电动座椅 ，并为8L自动时尚型和6T时尚运动型增配定速巡航 。
2 、操控性：速腾完全简配了原老速腾PQ35平台的扎实底盘和后多连杆独立悬架 ，而且车身加长而宽度减少，目前为中国用户量身订造的这款车已无操控可言 。
3 、外形尺寸不同 英朗GT2010款：长×宽×高[mm]4419x1814x1487。英朗GT2012款：长×宽×高[mm]4609x1798x1486 。发动机不同 英朗GT2010款：6L 4缸自然吸气 。英朗GT2012款：0T直列3缸涡轮增压。最大扭矩不同 英朗GT2010款：最大扭矩[N.m]150 。
4、配置 ，大部分同价位的车都拥有的配置 ，例如氙气大灯、真皮电动座椅 、后视镜加热 、定速巡航、后排出风口 、副驾驶安全带未系提醒（这个被简配了，连凯越HRV也有），均不配备 。
1 、第二代英朗的5L+6AT动力组合车型在耐用性上表现相对较好。分析如下：第一代英朗（2010-2015年）：虽然这一代英朗在配置、空间和舒适性方面都有不错的表现 ，但在耐用性上可能不是最突出的 。随着时间的推移 ，零部件的老化是不可避免的，同时这一代英朗还存在油耗高 、发动机和变速箱故障率高等问题 。
2 、别克英朗2015款的质量被公认为最好。以下是具体分析：2015款质量认可度高：2015款的别克英朗在质量上被广泛认可 。这一时期的车型在制造过程中没有经历减配 ，保持了较高的品质标准 。相比之下 ，后续改款降价后的车型在质量上有所下滑。
3、别克英朗质量较好的车型集中在2015款 、2013款手动挡及2018款3T车型，其中2015款综合评价最优。以下为具体分析：2015款：黄金五年品质标杆2015款英朗被公认为质量最佳车型 。其核心优势在于制造工艺未经历减配 ，延续了2010-2015年“黄金五年 ”时期的高品质标准 。
4 、关于别克英朗哪一代最耐用的问题 ，需要结合不同代际的技术特点、市场反馈和维修数据综合分析。以下是具体建议： 2012-2014款：6L+6AT动力组合的稳定性这几款车型搭载的6L自然吸气发动机与6AT变速箱组合，被公认为英朗系列中故障率较低的动力系统 。
5 、根据公开信息和车主反馈 ，2013年款的别克英朗XT在耐用性方面表现较为出色 。这款车型搭载了高性能欧式运动底盘和创新悬挂系统 ，配备了动力强悍的6T涡轮增压发动机，为驾驶者提供了动感的驾驶体验。同时 ，它也展现了良好的性价比和经典的外观设计 。
不建议购买的理由 电子系统故障风险：13款别克英朗XT的电子系统可能存在较高的故障风险 ，部件可能因年限和磨损问题而出现性能下降 。发动机工况与油耗：发动机工况可能随时间变差，导致油耗增加，增加用车成本。事故历史与安全隐患：二手车的事故历史难以追溯 ，可能存在安全隐患 ，影响行车安全 。
二手13款别克英朗XT时尚自动版6T值得考虑购买 。以下是具体分析：车辆基本情况：这款车型是2013年初购置的，至今已有一定年限 ，但行驶里程仅为6万公里 ，说明车辆使用频率相对较低，整体车况可能较为良好。同时 ，车辆一直在4S店进行保养 ，这有助于保持车辆的良好状态，并能在一定程度上延长车辆使用寿命 。
值 。别克英朗XT是一辆天赋动感的五门轿跑车 ，这款英朗两厢车搭载高性能欧式运动底盘及创新悬挂系统 ，匹配动力强悍的6T涡轮增压发动机，带来人车合一的全新驾驭感受。别克英朗XT操控性很好 ，指向精准 ，方向盘比较轻动力反应很快，座椅包裹性不错，乘坐舒适 ，保值率也很高所以值得入手。
别克英朗XT13款自动挡可能存在的毛病包括：电子系统故障风险：该车型的电子系统部件可能因年限和磨损问题而出现性能下降 ，导致故障频发 。发动机工况与油耗问题：发动机工况可能随时间变差，导致油耗增加 ，增加用车成本 。此外 ，还可能出现故障灯亮 、声音大、加速无力、怠速抖动甚至熄火的情况。
有 。有跳挡不顺的通病，现在都是刷ota来解决主要是发动机和变速箱的配合不好 。还有不召回 ，单向通气阀 ，点火线圈，机油散热器 ，变速箱漏油 ，车内异响，后面两个召回通气阀发动机盖上的高田安全气囊 ，但是不主动。英朗XT是一辆纯欧洲风格的掀背车 ，所以最国内的对手主要是高尔夫两厢福克斯等 。
款别克英朗自动挡的通病主要有进气压力传感器容易损坏 、发动机有积碳 、油耗高、后备箱空间小等问题 。进气压力传感器方面，这是别克英朗较为常见的通病，该部件损坏可能会影响发动机的正常运行 ，导致动力下降 、油耗增加等情况。发动机积碳问题 ，部分车主反馈发动机存在积碳现象 。
别克英朗作为家用车整体可靠，但存在一些通病 ，小毛病较多 ，不过性价比突出 。英朗存在以下核心通病：发动机渗漏：气门室盖垫 、机油散热器、曲后油封易老化漏油，常见于3 - 5年车龄的车辆。解决方法为更换密封圈 ，严重时需抬发动机换油封 。
013年别克英朗6L车型是别克品牌旗下的一款紧凑型家用轿车 ，以下是关于这款车的详细分析：动力系统发动机表现搭载6L自然吸气发动机（型号可能为LDE或LXV），最大功率约121马力 ，峰值扭矩155牛·米 。动力输出偏向平顺 ，适合城市代步，但高速超车或满载时可能稍显乏力。
别克英朗这款车型 ，存在一些常见的通病 ，主要涉及到发动机 、变速箱 、电气系统以及内饰等方面。首先，就发动机而言，别克英朗的部分车型被反馈存在抖动问题 ，特别是在怠速或者低速行驶时 ，这种抖动可能会更加明显 。这不仅影响了驾驶的平顺性，也可能让乘客感到不适 。
别克英朗的通病就是漏油：一到年龄必漏 ，如果机油散热器漏 ，别换总成，因为太贵 ，只需要拆开换密封圈 ，绝对管用；气门室盖漏也一样换密封圈。曲后油封漏这个麻烦需要抬发动机换油封；还有空调压缩机异响、风扇不工作 、后悬挂异响 、密封胶条出现异响等 。
二手13款别克英朗XT时尚自动版6T值得考虑购买 。以下是具体分析：车辆基本情况：这款车型是2013年初购置的，至今已有一定年限 ，但行驶里程仅为6万公里 ，说明车辆使用频率相对较低，整体车况可能较为良好。同时 ，车辆一直在4S店进行保养 ，这有助于保持车辆的良好状态，并能在一定程度上延长车辆使用寿命 。
值 。别克英朗XT是一辆天赋动感的五门轿跑车，这款英朗两厢车搭载高性能欧式运动底盘及创新悬挂系统 ，匹配动力强悍的6T涡轮增压发动机 ，带来人车合一的全新驾驭感受。别克英朗XT操控性很好，指向精准 ，方向盘比较轻动力反应很快 ，座椅包裹性不错，乘坐舒适 ，保值率也很高所以值得入手 。
那么 ，购买二手英朗XT是否明智呢？这取决于您的实际需求和预算 。从车辆本身来看，英朗XT拥有众多吸引人的配置 ，如鹰眼自动感应大灯和翼展尾灯 ，这些设计元素不仅提升了车辆的外观时尚感，还提升了夜间行驶的辨识度。
综上所述 ，这台2013款别克英朗XT 6T完美融合了“准新车况 ”与“改装潜力” ，既能满足日常代步需求，又可作为玩车入门的练手神器 。6万的价位段，在二手性能车市场中堪称“隐藏宝藏” 。
013年的别克英朗二手车价格根据车型配置的不同 ，市场估价大约在17万到01万人民币之间。以下是部分热门配置的具体估价：2013款 XT 6L 自动时尚版：市场估价大约在95万人民币左右。2013款 XT 6L 自动舒适版：价格较为亲民 ，大约在7万人民币 。