1、013年的长城腾翼C30售价大约在45-35万元之间 。关于13款长城C30（腾翼C30）的表现 ，可以从以下几个方面来评价： 外观设计：2013款长城腾翼C30的前格栅设计有所更新 ，采用了三栏式镀铬横条造型，使得视觉效果更加简洁大气 。车身包围也进行了相应的更新 ，整体外观时尚且符合家用车的定位。
2 、对于一辆13年款的长城腾翼C30豪华版 ，如果是在11月份上牌，行驶里程已达到6万公里 ，车况良好且手续齐全 ，据我个人判断，其市场价值大约在两万多元人民币 。如果车辆是在年初上牌的高配车型，预计价格可能会在两万二三千元左右 。
3 、一辆2013年款的长城腾翼C30 ，行驶了26000公里 ，如果未曾遭受重大事故，且无泡水问题 ，其市场估价大约在三万五千元。当然 ，这只是一个大致的参考价，实际成交价还需根据车辆的具体状况来定 。该车的车况对于定价至关重要 。
4、013年的长城C30二手车如果没有发生过大的事故 ，手续没有问题 ，车子没有泡过水的情况下应该在四万左右，具体看实际车况。
5 、长城C30 5L 手动 90 59 长城C30 5L CVT无级变速 10 26 其它：装配工艺：整体装配工艺较以往车型有所提高 ，内饰做工精细 ，接缝细腻均匀，但仍存在异响 、胎噪大等细节问题。安全性：采用高强度钢板车身 ，安全配置较齐全 ，安全性能不错 。
长城C30发动机的使用寿命主要取决于车主的呵护与维护，若能得到妥善保养，其发动机能轻松跑过30万公里的里程 。以下是影响长城C30发动机使用寿命的关键因素： 定期保养：定期更换机油和机油滤清器是保持发动机正常运转的基础。
长城c30发动机在合理使用和恰当保养下 ，寿命能达到30万公里以上 ，许多国产车在良好维护下甚至能使用至100万公里 。以下是具体分析：合理使用：长城c30全系搭载的5升自然吸气发动机，在正常的驾驶条件下 ，如避免长时间高负荷运转、合理控制车速和转速等 ，可以有效延长发动机的使用寿命 。
长城C30的整车使用寿命在合理保养和正常行驶情况下，可行驶约30万公里。若按年均行驶2万公里来计算 ，其使用寿命大约为15年 。发动机方面 ，长城C30搭载的GW4G15全铝发动机，在正常保养的前提下 ，寿命能够达到30万公里 ，在部分情况下，其行驶里程还可超过100万公里 。电瓶的使用寿命则因车型而异。
1 、长城c30新能源是单电机车 ，电机最大功率120kw ，最大扭矩280Nm，电机功率还是比较强的 。长城c30新能源的电机是前置的，所以这款车也是先行者 。长城c30新能源采用三元锂电池 ，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车采用三元锂电池。
2 、安装长城c30发电机皮带 ，将固定长城c30大灯总成的螺丝拆下来，拔掉长城c30大灯的插头 ，将长城c30整个大灯拿下来 ，就有足够的空间来安装长城c30发电机皮带了，使用扳手将长城c30涨紧器松开 ，安装长城c30发电机皮带具体的操作步骤如下：将固定长城c30大灯总成的螺丝拆下来 。
3、长城C30的发电机皮带一般建议在行驶6万公里左右进行更换 。但请注意 ，具体更换周期可能会因多种因素而有所不同。以下是对此问题的详细解更换周期的建议 常规建议：长城C30的发电机皮带，按照厂家或专业维修机构的常规建议 ，一般应在行驶6万公里左右进行更换。
4、该类紧凑型轿车后悬架使用扭力梁是正常的 。长城c30发电机多少钱 长城c30新能源是单电机车 ，电机最大功率120kw，最大扭矩280 Nm ，电机功率还是比较强的 。长城c30新能源的电机是前置的 ，所以这款车也是先行者。长城c30新能源采用三元锂电池，大部分 纯电动 汽车和插电式 混合动力 汽车采用三元锂电池 。
1 、长城腾翼C30不同年份二手车各有特点 。较新的年份车况相对较好，但价格可能较高；较老的年份价格低 ，但可能存在更多磨损和潜在问题。对于较新的年份 ，比如2018年左右的车，优点是行驶里程相对较短 ，车辆整体状况较好 ，发动机等关键部件处于性能稳定期 。
2 、一般来说，2012-2014年左右的长城腾翼C30二手车相对比较值得考虑 。在这几年生产的腾翼C30 ，车辆整体的机械状况较为稳定。首先 ，这个时间段的车型在技术上已经经过了一定优化，发动机、变速箱等关键部件的可靠性有所提升 。其次 ，车辆的行驶里程如果不是特别多 ，意味着磨损程度相对合理 。
3 、长城腾翼C30二手车中，2010款和2011款是相对较好的选择 ，但具体还需根据车况 、配置、里程数等多个因素综合评估。2010款长城腾翼C30 优点：作为长城的第一款全球战略车型 ，2010款长城腾翼C30在开发设计和检测试验上均按照欧盟标准执行，整体设计流线型，配置丰富 ，具有较高的性价比 。
4 、015款长城C30二手车是否值得购买需结合具体需求和预算综合判断 ，若车辆状况良好 、手续完备且价格合理，可作为性价比之选 ，但需谨慎评估潜在风险 。
1、欧4 ，相当于国四。长城腾翼c30搭载了自然吸气全铝发动机，匹配了CVT无级变速箱 ，最大功率可达77千瓦 ，最大扭矩达138NM，环保标准符合国四排放标准。
2 、年C30是国四排放标准 。以下是关于此问题的详细解排放标准确认 明确标准：2013年生产的C30车型 ，其尾气排放标准是国四 。这一标准适用于该车型在该年份的所有生产批次。相关时间段内的排放标准 时间范围：从2011年到2015年之间生产的长城C30车型 ，其尾气排放均为国四标准 。
3 、013年款长城C30的尾气排放符合国四排放标准 。同时，2014年的13款C30新车出厂时设定的尾气排放也是国四排放标准。在2011年至2015年期间 ，生产的长城C30车型尾气排放均遵循国四标准 。
1、015款长城腾翼C30通常配备1个三元催化器 。车辆排放系统基本结构 主流家用车配置：2015年前后生产的紧凑型轿车普遍采用单三元催化设计 ，腾翼C30作为经济型车型，大概率沿用这一方案。 发动机布局影响：该车型搭载5L自然吸气发动机（型号GW4G15），排气歧管与排气管为单路径 ，无需多催化器 。
2 、长城C30耗油高的通病可能涉及多个方面 ，具体如下：发动机相关问题发动机积碳：节气门 、喷油嘴等部位积碳过多，会导致燃油燃烧不充分 ，不仅动力不足 ，还会增加油耗 。解决办法是定期清洗节气门，使用燃油添加剂 ，或者通过跑高速来清除积碳。油路系统问题：汽油滤芯堵塞、喷油嘴脏污会影响供油效率 ，导致油耗升高 。
3、长城C30急加速后发动机故障灯亮起但车辆正常，可能由传感器故障 、混合气燃烧不良 、燃油或油品问题、内部零件磨损积碳 、排放系统故障等原因导致 。具体分析如下：传感器故障急加速时 ，氧传感器 、水温传感器、空气流量传感器等若出现损坏或信号异常 ，会向ECU发送错误数据，导致ECU误判发动机工况 ，从而点亮故障灯。
4 、位置确认：腾翼C30前氧传感器通常位于排气歧管与三元催化器之间的排气管上 ，靠近发动机舱前部，需先清理周边油污和灰尘。拆卸核心步骤 线路处理：轻轻拔下传感器插头（注意卡扣位置，避免硬扯） ，用绝缘胶带包裹插头防止进水或短路 。
5 、需要特别注意的是 ，有些车在缺缸的时候还是会从喷油嘴喷油，使得未燃烧的汽油混合气进入排气管 ，在三元催化器所在的地方继续燃烧 ，导致三元催化器温度过高而报废 。