1 、为了让这台牧马人个性到底 ，在内饰的雕琢上也是下足了功夫 。车内的荧光绿元素随处可见
，从方向盘
、仪表盘、空调出风口 、中控面板乃至门把手，均进行了改色处理 ，就连座椅以及中央扶手上的缝线都没有落下
。座椅表面的运良LOGO刺绣同样选用荧光绿作为底色。整个内饰氛围在恰到好处的点缀下显得个性十足
，并无夸张与杂乱之感 。

2
、从极限越野来说，牧马人比普拉多好像更厉害一点
。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了。如果从正常路况越野来说 ，不会经常去玩岩石攀爬
，普拉多就足够了 。毕竟经常跑西藏的车，越野能力和质量稳定性还是很不错的
。

此次改装是根据客户的喜好 ，满足客户的需求。我们为其定制了前双后单绞牙套件，搭配进口顶级品牌EVO长臂套件 。 TOPFUN定制绞牙套件 Speed可调散热减震器 EVO长臂套件。长臂能让传动轴发挥最大角度的动力输出
。在提升舒适性的同时
，也增强通过性。

FURY轻武器拉手、排挡杆 、尾灯罩
、战甲油箱盖，视觉美观的同时又为时尚增添色彩 。一番折腾过后 ，终于完工 以上是6寸前双后单绞牙升高的案例
，我们还有5寸、3寸 、4寸等升高
。可以为大家提供一些参考。

虽然说是第二台改装车，弯路没怎么走 ，但是后悔的地方还是有的 。“ 不应该上三通道绞牙的 
，因为减震很硬，并且我 不经常越野、攀爬  ，所以当时应该单绞牙就够用了
。”一步到位之后
，才发现自己的需求，原来不需要用到那么高的硬件 ，就能满足。

改装费用在6-7W 。对于普通牧马人改装
，前杠加后杠1万5左右，升高5避震和弹簧用个一般的套间在1万左右 ，轮胎轮毂两万左右，侧杠加转减
，尾门合页一共1万5左右
。

1
、此次改装是根据客户的喜好，满足客户的需求。我们为其定制了前双后单绞牙套件 ，搭配进口顶级品牌EVO长臂套件 。 TOPFUN定制绞牙套件 Speed可调散热减震器 EVO长臂套件
。长臂能让传动轴发挥最大角度的动力输出。在提升舒适性的同时
，也增强通过性 。

2、定制化改装是宣扬个性最极致的方式，更大的自我发挥空间 ，得以融入更多创意
，而不仅仅是在形形色色的改装件中做出选择。就比如今天的这台短轴牧马人JL，在精致之余 ，让人眼前一亮
。

3 、轮毂我们选择的美国FUEL防脱圈轮毂
，搭配百路驰315/70/R17轮胎 安装了长条灯，以便夜间越野视线更加宽广 排气跟换为SRT排气 ，使得动力更加澎湃。

4
、太空战警风格：WINBO锐搏太空战警牧马人改装系列
，整体风格硬朗且富有科技感，仿佛一辆从未来战场驶来的战车 ，让人过目难忘 。细节处理精致：从车身线条到细节装饰，WINBO锐搏都进行了精心的设计和处理
，确保每一处都彰显出牧马人的狂野与不羁
。

大脚版212（5寸升高+39英寸轮胎）与37胎牧马人（5寸升高+37英寸轮胎）的效果对比，212在高度和视觉效果上表现不逊色 ，牧马人适合预算充足者
，212适合预算有限者。

轻度改装（预算2-4万）适合偶尔越野或提升基础通过性，核心配置包括：5寸升高套件：约5万元 ，可增强悬挂行程
，改善非铺装路面通过性；AT/MT轮胎：预算8000-6万元，AT胎兼顾日常与轻度越野 ，MT胎强化泥地/岩石抓地力；后桥ARB气锁（可选）：约1万元
，提升单轮脱困能力，适合复杂地形 。

一是大轮胎的速比匹配 ，意大利原装进口威泰克whitelk速比选用超纯度特殊合金钢
，硬度超强，不易变形 ，非常适合牧马人玩家
。另外就是如何控制好这四只大脚，TF加大刹车系统散热性能好
，能提供强大的制动能力，成为上佳之选。经过这番改装 ，原本只有高颜值的龙版牧马人真正展露出它的野性和王者的气概 。

寸
，37寸大脚，美版前后杠 ，WARN的心如刀绞盘……还有忘了啥牌子的灯架子
。龙骑士的前后杠确质量杠杠的
，易于安装，口头表扬。