1、英菲尼迪Q50L新车磨合期体验 经过五个月的提车和一万公里的驾驶，对Q50L的影响并未显著。通常 ，新车在磨合期后
，行驶一万左右公里，动力性能趋于稳定 。然而 ，频繁的急加速和急刹车等操作
，会考验引擎和制动系统的耐受度，可能引发损耗 ，此时务必及时检查维修
。车辆保养至关重要。

2 、英菲尼迪Q50L行驶10万公里后车况整体可靠
，但需关注易损件维护和潜在系统问题 。具体表现如下：机械可靠性突出查博士平台数据显示，Q50L在10万公里内动力总成故障率仅2% ，广东某二手车商收过的32台车中发动机大修记录为零
。

3
、年英菲尼迪q50l跑了12万公里车会导致动力不足。

前俯的姿态，隆起的肌肉线条
，虽然趴地却给人一种蓄势待发的感觉 。英菲尼迪Q50L，一部可以靠脸吃饭的车子 ，有没有打动你们呢？当你持币观望车市
，手头资金充足又不考虑随大流上BBA的时候，二线豪华品牌会是个不错的选择 ，车主DD正是这样想的
。“购车时完全是个小白
，连VQ37都不知道，就是冲着颜值去的。

作为一款运动中级车 ，东风英菲尼迪Q50L虽然是小众车型
，但却有着自己独特的驾驶体验和配置 。无论是动力表现、操控性能还是舒适性方面，Q50L都表现出色。同时 ，其丰富的安全配置和独特的设计也为其增色不少
。如果你追求独特的驾驶体验和配置
，Q50L无疑是一个值得考虑的选择。

个性化需求：林肯MKZ或英菲尼迪Q50L适合追求小众品牌的用户，但需接受较低的市场认知度和保值率 。

英菲尼迪Q50L标配了仿皮座椅 ，座椅造型简洁，舒适性还算不错
，凯迪拉克CT5采用皮和织物材质包裹的座椅，贴合度和包裹性都很好
。配置方面 ，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节 、主驾驶座电动调节。英菲尼迪Q50L多了副驾驶座电动调节
，凯迪拉克CT5副驾驶座椅多了2向高低调节 。

选车理由 起先看过奥迪A6L，沃尔沃S6OL ，一汽丰田的皇冠等
，但看到Q50后，一下被她俊朗的外观吸引了 ，一试之下当即便决定
，就它了！最满意 外观俊朗，前大灯凶悍犀利
。中控台极具现代感 ，速度响应快
，动力强劲，音响效果棒极了！驾乘舒适 最不满意 方向略显沉重 ，女开起来有些吃力。后备箱略小了点 。

空间：后排前后距非常舒适，但乘坐三人左右较局促
，储物空间小 配置：性价比十足，适合不太看重品牌敢于尝试新东西的年轻人 ，毕竟现在市场还是BBA独大
。前不久在4S店做了首保
，服务很贴心，所有费用全免 ，机油也是全合成
，很满意。动力：0T城市绝对够用，变速箱略拖后腿 。这点ATSL明显更强 ，但不是我最看中的方面
。

综上所述
，尽管英菲尼迪Q50L存在一些小毛病，但其在性能
、操控性、舒适性 、内饰设计以及性价比等方面都表现出色。这使得很多车主在权衡利弊后仍然认为购买Q50L是值得的 。当然 ，每个人的购车需求和偏好都不同
，因此在选择车型时还需要根据自己的实际情况进行综合考虑。

总体而言，英菲尼迪Q50L是一款性能稳健的车型 ，但在空间
、舒适性和油耗等方面存在改进空间
。对于对车辆这些方面有较高要求的消费者而言，可能需要考虑其他选项。因此
，在购车决策过程中，建议消费者全面对比不同车型的优缺点 ，以做出更为明智的选择 。

东风英菲尼迪Q50L开起来整体表现不错
，具有独特的驾驶体验和配置
。动力表现：东风英菲尼迪Q50L搭载的是来自戴姆勒的0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为211马力 ，最大扭矩为350N·m。这款发动机同样被装载于奔驰C 260上
，但调校略有不同 。

1、一年用车下来，朋友对英菲尼迪Q50L的整体表现还是非常满意的 ，朋友说当时购买这款车型也是送给自己30岁的生日礼物
，提车回去之后，家人对这款车还是非常满意的
。虽然说英菲尼迪Q50L的定位是一台豪华中型车 ，但是这款车型的性价比表现还是非常不错的
，价格上对消费者很有吸引力。

2 、动力方面，英菲尼迪Q50L全系搭载的是一台0T涡轮增压发动机 ，最大输出211匹马力，最大扭矩350牛米
，传动系统匹配了7挡手自一体变速箱，采用的是后驱驱动方式 。

3、英菲尼迪Q50L是一款独具美感
、驾乘合一的豪华运动轿车 ，此车的厂商指导价248-398万元
，部分地区直降8万元
。万众瞩目，重新诠释 英菲尼迪Q50L的外观设计带着独特美学 ，只需一眼
，就能让人们牢牢记住此车的面貌。运动型前保险杠和丰富质感的双拱格栅的组合效果出色，有效凸显出新车的运动气质与优雅 。

4、话不多说 ，先看几张在山上拍的美图
，过把眼瘾 这是刚到妙峰山的标志大牌坊时候拍的
。

5 、以前都说英菲尼迪是低调豪车，但近年来英菲尼迪推出的车型都是与低调不太相符 ，更加运动
、年轻化
，符合现在年轻人的审美。在路上我们最常见的相信就是0T的Q50L，也是英菲尼迪非常具有代表性的一个车型 。来自山东淄博的浩东在买这台车之前有一台号称“东瀛宝马 ”的马自达昂克赛拉用来玩改装的。

6、后驱车一般都是性能车的标配 ，基本都出现在许多豪车上，在20万这个价位里想买一辆后驱车基本寥寥无几
，除了凯迪拉克CT4外，英菲尼迪Q50L就是你所能买到的唯一后驱车
。

1 、对于追求个性化和差异化消费的车主来说 ，英菲尼迪Q50L是一个不错的选择。较高的性价比：相比同级别的豪华车型
，英菲尼迪Q50L在价格上具有一定的优势 。同时，其丰富的配置和出色的性能也使得性价比更加突出
。这使得一些预算有限但又追求豪华感和驾驶乐趣的车主选择了Q50L。

2
、空间：够用 。和之前开的迈腾比较一下吧 ，轴距数据上比迈腾大
，但是实际空间并没有优势，再加上中间的隆起 ，后排做两个人刚刚好
。另外吐槽一下后备箱
，挺小的，过春节的时候买了不少东西 ，后备箱居然装不下了
，最后还有些东西让后排的人抱着了。动力：动力不错，只是急加速降挡稍慢 。需要适应
。

3、综上所述 ，Q50L的耐用性是值得信赖的，只要车主注意以上几点
，就能确保车辆的长久使用。

4 、优点：动力吧，基本上随叫随到 ，算是足够用的那种
，内饰逼格也非常高，基本上不熟的人听说这车不到三十万都不太相信 ，基本以为四十万往上 。

5
、优点：外观好看~缺点：储物空间小 漆薄有色差 简配太严重都中高配了还没有胎压显示和倒车影像 外观：外观前面已经说过
，非常满意，几乎360度无死角 ，尤其是鹰眼日行灯开启的时候
。唯一不上相的就是纯正面角度看
，有点呆萌，傻傻的感觉。

6、优点：外观 、内饰 缺点：其实没什么不满意 ，硬要说的话应该是储物空间吧
，确实不太有 。不过我也没太高的需求。外观：谈到外观，这是一个见仁见智的问题 ，不过对于我来说，这车颜值还是很高的
，车头犀利，加上LED鹰眼日行灯（拆车件）给人一种老鹰将要觅食的霸气感
。

1
、综上所述 ，尽管英菲尼迪Q50L存在一些小毛病
，但其在性能、操控性 、舒适性、内饰设计以及性价比等方面都表现出色。这使得很多车主在权衡利弊后仍然认为购买Q50L是值得的 。当然，每个人的购车需求和偏好都不同 ，因此在选择车型时还需要根据自己的实际情况进行综合考虑
。

2
、操控：因为有dsa
，操控还是很精准，因为选择的是运动版 ，19寸的轮毂还是很给力的 油耗：高速上6哥油
，当然高速油耗不能代表什么，纯市区油耗是11个吧 ，综合下来怎么也得10个油了
，7吨的车重开着空调，这个油耗很给力了。

3、对于价位适中的合资车 ，Q50L的舒适性表现算是中规中矩，没有明显的不舒适点 。消费者若愿意投资进行全车隔音或者小规模改装
，可以显著提升驾驶环境
。如果预算充足，大约2万元左右 ，就能满足对舒适性的更高要求。