1 、0年5月上牌的现代伊兰特 ，带天窗
，行驶9万公里，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值三万多左右 ，具体需要看实际车况。

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、09年现代伊兰特带天窗
，如果车子的车况良好，手续齐全的话 ，一般大体能够卖三万多左右
，具体需要看车子实际车况还有配置状况 。

3、当前市场行情2023年Q3数据显示：10年车龄韩系车年均折旧约7-9 自动挡车型比手动挡保值率高3-5个百分点建议提供具体车型 、排量
、里程数及维修记录，可进一步精确估价
。例如一辆2012年上牌的6L自动挡伊兰特 ，里程12万公里无大事故，当前市场交易价约为2-8万元。

4、那就是北京现代第七代 伊兰特
，10月25日晚间，第七代伊兰特正式上市 ，新车共推出6款车型
，售价区间为98-118万元，该车基于第三代i-GMP平台打造 ，定位紧凑型轿车
，并提供5L与4T两种动力 。

5 、008年款的现代伊兰特二手车价格区间大致在1万至3万之间
。价格影响因素分析：车况：车况是决定二手车价格的重要因素。如果车辆保养得当，没有大的损伤 ，且所有机械部件都运行正常
，那么价格会相对较高 。

第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1
。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的6升直列四缸发动机 ， 旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争。不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型 。

020年对于韩系品牌来说有着非常重要的意义
，K5凯酷
、索纳塔都完成了换代，这也是韩系品牌再次奋战 ，重回主流赛道的权力之争！而第七代伊兰特也正式选择重新回归车系。

第七代伊兰特便是基于第三代技术平台i-GMP打造，大家可以把这套平台技术理解为类似丰田TNGA架构、马自达创驰蓝天技术等类似的一整套造车技术平台
。

在新一波韩系车型中
，起亚K5和全系一代伊兰特都是我认为比较出色的代表。不管未来它们是否你购置清单中的一员 。

1 、0年现代伊兰特的曲轴位置传感器通常安装在发动机缸体的侧面或后端
。一般来说，它会靠近曲轴的飞轮或皮带轮附近。具体位置可能因车型配置略有差异 。曲轴位置传感器对于发动机的正常运转至关重要
。它主要负责监测曲轴的转速和位置信号 ，并将这些信息传递给发动机控制单元（ECU）。

2、010年现代伊兰特曲轴位置传感器主要位于分电器内
，也有部分车型可能位于发动机缸体上，发动机与变速箱之间 。具体分析如下：主要位置：对于大多数2010年的现代伊兰特车型 ，曲轴位置传感器通常被安装在分电器内
。这是一个关键的电子元件
，用于监测曲轴的位置和转速，从而确保发动机的正常运行。

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、0年现代伊兰特的曲轴位置传感器通常安装在发动机缸体的侧面或后端 。一般来说 ，它会靠近曲轴的飞轮或皮带轮附近
。具体位置可能因车型配置略有差异。曲轴位置传感器对于发动机的正常运转至关重要 。

4、0年现代伊兰特的曲轴位置传感器一般安装在发动机缸体的侧面或后端。通常来说
，它会在发动机与变速器连接部位附近
。这个位置便于传感器准确感知曲轴的转动信号，从而为发动机控制系统提供关键信息 ，以实现对喷油正时 、点火正时等的精确控制。具体来讲
，其安装位置因车型配置等因素可能会有细微差异 。

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、磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内
。伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代 。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上 ，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评
。

现代伊兰特2010款6手动车型的油耗表现如下：综合油耗普遍在2-4L/100km之间
，其中以领先版CVTGLS车型的3L/100km最为出色。值得注意的是，DCTLUX尊贵版 、DCTGLX精英版和DCTTOP旗舰版的综合油耗更是达到了惊人的2L/100km ，展现出优秀的燃油经济性 。

对于6手动版本的现代伊兰特
，基本油耗范围在5-8升/百公里
。以目前97号油39元/升计算，行驶100公里的油费大约在35-45元之间。该车型搭载16气门发动机 ，加速性能大约需要约13秒左右
，行驶50公里的油费大约为25元左右 。

现代伊兰特手动车型的燃油效率分析 现代伊兰特以其卓越的燃油经济性而闻名，其平均综合油耗在2-4升/100公里之间
。在市场上 ，目前的7个型号
，如DCTLUX尊贵版
、DCTGLX精英版和DCTTOP旗舰版，全部实现了惊人的2升/100公里的油耗。然而 ，领先版CVTGLS的综合油耗则稍高
，为3升/100公里 。