1 、自然吸气发动机 。说起来 ，这台发动机并不陌生 ，它的特性是在高转速条件下达到最佳动力输出 。一般情况当转速超过3000转之后，才开始发力，并且与之前温和的动力输出有这截然不同的表现。142牛米的扭矩峰值还是能带来不错的加速感受 ，78千瓦的最大功率确实在同类型发动机中称得上是较高的数值 ，不过很少能全负荷运转。
2 、风神H30Crossover版将首次搭载东风研发中心自主开发的6L自然吸气发动机 。这款发动机应该是在PSA同排量发动机的基础上开发而来 。因此也是采用四缸双顶置凸轮轴四气门技术，不过从图上可以看到 ，新发动机缸体缸盖都采用了铸铝材料 ，这将发动机的减重起到极大作用。
3、东风风神H30Cross采用的是东风研发中心自主开发的6L自然吸气发动机 。这款发动机最大功率为87KW，最大扭矩为145牛·米 ，匹配5MT变速箱 。东风风神H30Cross发动机是在PSA同排量发动机的基础上开发而来。
东风风神新h30cross底盘悬挂很好 ，四轮独立悬挂 。
为了确保更加强悍的通过能力，H30 Cross将最小离地间隙提升至172mm ，相比普通版本的130mm增加了42mm 。这一改变使得H30 Cross在应对复杂路况时更加从容。 车尾设计的协调性：车尾相较于H30没有多大变化 ，但增加了黑色包围，使整体看起来更加协调 。Cross标识也清晰地表明了这台车的跨界身份 。
舒适度方面 ，因为H30 Cross前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架。后悬架采用双扭杆总控制臂式独立悬架 ，配合16寸轮毂和205的宽胎，使东风风神H30 Cross能在兼顾操作性的同时具有不错的舒适性 。并且，因为H30 Cross延续了爱丽舍地盘的一贯特性 ，内空间非常之大 。轴距达到了2610mm。前后排空间都非常宽敞。
H30 Cross：强烈推荐 空间大 ，性价比好，三大件皮实耐用 关于这款车 ，不同地方报价不同 ，不知道楼主你是哪里的，我们这里（河南）可以优惠2000现金再送2千装饰 。这款车是东风继承雪铁龙标志（PSA）血统 ，在风神H30基础上改进而来的 。发动机变速器动力总成、底盘 、悬挂与雪铁龙都是一脉相承。
外观款式挺好 。内饰稍微有点粗糙不过也算可以了 。功能比较齐全。轮胎够宽行驶抓地平稳 ，动力家庭车够用了，适用于初学者 。空间绝对够用了 。乘坐舒适 ，市内油耗8-9左右.底盘有装甲。总的来说车还算可以吧 。4S店挺客气的服务不错 。
我买的是风神H30cross ，行车13000公里，平时开车送孩子上下学 ，路上有两段很堵 ，不是一般的赌，用车将近1年，分享一下用车感受。空间较大 ，家用足够 ，5个成年人感觉坐在车上不觉得拥挤 。外形还是不错的，底盘不低 ，通过性好 。
东风风神h30的优缺点如下：空间大 ，性价比好，三大件皮实耐用 ，关于这款车 ，不同地方报价不同，不知道楼主你是哪里的 ，我们这里（河南）可以优惠2000现金再送2千装饰；这款车是东风继承雪铁龙标志（PSA）血统 ，在风神H30基础上改进而来的。
您好，试驾过这款车 ，我来说一些我的意见吧：H30的油耗表现在中等水平吧 ，因为它的发动机技术相对比较陈旧，5挡手动车型还能依靠驾驶技术得到不错的油耗表现，但4挡自动车型 ，相对油耗就会难控制一些。保养方面 ，H30这款车很多技术都是来自东风雪铁龙车型，故它的保养技术相对比较成熟 ，配件也有很多现成的 。
如果楼主衷情于两厢车 ，H30 个人认为应该不失为一款不错的车型 ，其整体质量和性能按照比其上市先的三厢车S30应该是有过之而无不及 。求采纳为满意
风神H30其定位为两厢车 ，简单解释其“H30 ”第一个字母代表车型类别 ，“H ”代表两厢车，第一个数字“3”代表级别 ，是东风风神C平台车型 ，第二个数字“0”代表车型系列，代表两厢车的首款产品。在动力与操控方面 ，风神H30配备6升发动机和五档手动变速器 ，并采用了世界先进的BOSCH电喷技术 。