本次我们试驾的是一辆第七代伊兰特4T车型，官方为它量身定制了一些运动配件，其中在外观方面包含车尾240T标识、黑色镀铬前格栅 、单边双出排气 、后尾翼、尾部扩撒器造型等等。第七代伊兰特的尾灯造型是贯穿式的“雷神之锤” ，大幅提升高级感和横向视觉效果。
总结：技术代差决定选择优先级第七代伊兰特：在动力性能 、技术前瞻性 、驾驶模式灵活性及权威认证方面全面领先 ，适合追求技术先进性、动力响应及多元化驾驶体验的用户 。第14代轩逸：虽油耗数据与伊兰特持平，但技术路径偏保守 ，动力表现中规中矩 ，更适合预算有限 、仅关注基础油耗的用户 。
在中国市场中，对于北京现代来说 ， 伊兰特一直扮演着举足轻重的角色。自2003年进入中国市场17年来 ，伊兰特作为最畅销的车型之一，曾多次蝉联A级车市场销量冠军 。
第七代伊兰特全系采用了前麦弗逊独立悬架 ，后桥采用了扭力梁式非独立悬架结构 ，悬架整体调教软硬适中，面对路面上细小的振动处理很干脆 ，在过大的坑洼和减速带时整体的滤震也在同级别平均水平内 ，同时在快速变道和过弯侧向支撑的表现足够到位，并不会出现车身有多余的晃动，操控上比起上一代领动车型整体拥有质的提升 。
试驾车型配备有胎压监测 、车道保持功能。此外 ，第七代伊兰特还搭载了Hyundai smartSense 智心合一安全系统 ，拥有23项智能驾驶辅助配置，包括FCA-JT前碰撞预警制动、BCA盲区防碰撞辅助 、RCCA倒车侧面防碰撞辅助 、SEW安全下车提醒等 。第七代伊兰特在前排座椅侧翼采用了“绗缝 ”工艺 ，看上去就十分运动 ，质感不错 。
0-15万这个售价区间是合资紧凑级家用轿车的主要战场，第七代伊兰特肩上的担子还是很重的。 时隔多年 ，北京现代重新启用伊兰特命名 ，可谓是众望所归 。毕竟中国消费者对于伊兰特这款车型还是有着比较深厚的情感的 。
L配CVT，百公里油耗8L 上面我们聊到了第七代伊兰特在静态方面有意思的地方 ，那么 ，这款看起来很动感的车，实际开起来如何呢？需要先说明的一点是 ，本次试驾活动 ，我们分配到的车型是5L顶配，其匹配的是CVT变速箱，第七代伊兰特还有4T（配7DCT）车型。
1、高配车型上 ，我们将会看到时下颇为流行的双屏设计 ，两块25英寸的液晶屏将仪表盘和中控屏融为一体，而低配车型已将配备一块8英寸触摸屏 。除了设计的全面革新 ，新车的配置也是一大看点 ，配备的数字钥匙（Hyundai Digital Key）让你可以不必携带传统钥匙，通过手机就可以解锁车辆 。
2 、外观方面 ，第七代伊兰特采用了“Parametric Dynamic ”的设计语言 ，进气格栅非常宽大，两侧与上扬的大灯组相连 ，看上去非常犀利。此外 ，前围两侧采用了黑色的饰板装饰，搭配通风口以及引擎盖上凌厉的线条设计 ，整个前脸极具视觉冲击力。侧面显得较为紧凑 ，并且造型非常的夸张 。
3 、除了全新的i-GMP平台，第七代伊兰特最大的亮点，就是在智能互联上的全面升级 。目前 ，国产车在智能互联上更激进 ，而合资车依靠品牌力仍能获得很大的优势，所以在这方面相对保守。但第七代伊兰特 ，定位为“数字新生代先锋座驾” ，开始紧跟科技潮流，并以此作为反攻的重要杀招 。
1、第七代伊兰特通过技术革新与用户需求洞察 ，实现了从“代步工具 ”到“智能移动空间 ”的转型 ，其预售98万元起的定价策略，结合超低油耗、领先智能与安全配置 ，有望在合资紧凑型车市场掀起新一轮竞争风暴 。
2 、在刚刚结束的2020年北京国际车展上 ，北京现代公布了第七代 伊兰特的预售价格：98—158万元，包括4T和5L两款动力组合。10月10日 ，北京现代举办了“第七代伊兰特线上技术发布会” ，对这款实力派“网红 ”新车进行了全方位的技术解密 。
3 、伊兰特也有着强劲的动力表现，第七代伊兰特拥有5L+CVT、4T+7DCT两种动力组合，其中5L发动机最大功率85千瓦 ，峰值扭矩149牛·米；而4T发动机最大功率103千瓦 ，峰值扭矩211牛·米 。值得一提的是，强大的动力下 ，第七代伊兰特百公里综合油耗最低仅为9L。
4 、价格竞争力：98万元起售价直接冲击燃油车型价格体系；技术代差：DM-i技术领先燃油SUV一代 ，性能与效率全面碾压；配置诚意：入门即高配的策略满足用户对智能化 、舒适性的需求 。随着荣耀版的推出，A级SUV市场的油电转型将进一步加速 ，比亚迪有望凭借技术优势与成本控制能力 ，持续巩固新能源领域的领先地位 。
5、北京现代第七代 伊兰特？价格预售区间：98—158万元？预计上市：10月25日 伊兰特再上市，应该是第七代了。想当年 ，伊兰特也是在日韩系车型中独领风骚 ，这动那动的车型让人眼花缭乱 。随着人们眼界的提高，加上其车型本身技术相对滞后 ，伊兰特也逐渐消失在人们的视野中 。
1 、在全新一代伊兰特上市前 ，抄底现款领动是划算的，主要基于以下原因：产品力均衡 安全性能：领动作为全球车型伊兰特的国产版，按照全球严苛标准设计 ，在2018年中保研碰撞测试中 ，正面25%偏置碰撞等多个项目取得优秀评级，安全级别高。
2 、0月25日 ，北京现代第七代 伊兰特正式上市 ，新车搭载5L和4T两款发动机，共推出了6款车型 ，售价区间为98~118万元。不仅如此 ，官方还给出了赠送商业险与交强险，终身免费保养等多项购车政策 ，因此实际折算下来仅为9万元左右起 ，对于一款合资A级轿车来说，可谓性价比极高 。
3、菲斯塔是北京现代主打性能和操控的一款A级轿车 ，指导价198-148万元 ，比伊兰特的预售价整整高了一万 。不过笔者在北京现代展厅了解到，目前菲斯塔终端优惠现金5万。实际售价已经低于伊兰特的预售价 。那么差不多的价格，伊兰特和菲斯塔 ，谁更值得买呢？笔者通过一次探店 ，对这两款车进行了面对面的对比 。
4 、北京现代领动目前已停售，其市场定位由全新伊兰特接替 ，2025年10月厂庆期间伊兰特终端起售价98万元 ，叠加至高8万元补贴后性价比突出。领动车型现状与替代产品相关资料指出，北京现代领动已正式停产 ，当前紧凑型轿车市场由第十一代伊兰特作为主力车型承接其市场份额 。
5 、入手这款领动有些日子了 ，个人体验还是非常满意的，买车之间也做了很多调查 ，北京的出租车伊兰特很多 ，一般出租车的车型都是比较结实耐用的，于是看了这款伊兰特领动 ，实际证明确实名不虚传 。