1 、公认的开不坏的四款车为丰田卡罗拉
、丰田普拉多、大众捷达 、雷克萨斯ES。以下为具体分析：丰田卡罗拉作为全球销量超5000万辆的经典车型，其可靠性已通过大规模市场验证 。核心动力系统（如S-CVT变速箱）在10年车龄后故障率仅0.8% ，远低于行业平均水平
。同时
，其3年残值率达65%，说明市场对其耐用性的高度认可。

2
、公认可靠性较高、较少大修的四款车主要集中在日系品牌 ，它们以低故障率 、长使用寿命著称
，以下是具体车型及特点：丰田卡罗拉 核心优势：采用丰田TNGA架构，搭载2T燃油
、8L双擎等成熟动力系统 ，发动机热效率达40%以上
，配合可靠的CVT变速箱，传动系统故障率极低 。

3、公认开不坏的四款车通常有丰田普拉多 、本田雅阁、大众帕萨特
、别克君越等
。 丰田普拉多： - 它以出色的越野性能和可靠性闻名。其发动机技术成熟 ，动力输出稳定 。 - 车身结构坚固，能适应各种复杂路况
。车辆的悬挂系统调校得当
，在保证越野通过性的同时，日常驾驶舒适性也不错。

雷克萨斯属于二线豪华品牌档次 ，但其品牌历史定位曾与BBA（奔驰、宝马 、奥迪）同属一线豪华阵营
，后因市场策略调整和竞争环境变化逐渐被归为二线 。具体分析如下：品牌定位与历史背景雷克萨斯是丰田旗下的豪华车品牌，1999年曾在美国市场超越奔驰
、宝马 ，成为销量最高的豪华品牌
，其产品力与BBA处于同一级别。

一般人不开雷克萨斯的原因主要有以下几点：品牌定位尴尬：雷克萨斯作为豪华品牌，在国内市场与奔驰、宝马 、奥迪等传统一线豪华品牌相比 ，品牌溢价能力较弱
。在商务场合中
，雷克萨斯车型的“面子效果”与BBA存在差距，难以满足部分消费者对品牌象征意义的需求 ，导致其受众群体相对局限。

综上所述
，雷克萨斯不是最低端的豪华品牌 。虽然在中国市场可能被视为二线豪华品牌，但在全球范围内 ，雷克萨斯以其卓越的品质
、性能和服务赢得了广泛的认可和赞誉
。因此，对于雷克萨斯是否低端的评价
，需要综合考虑不同市场、品牌历史 、产品竞争力以及消费者认知等多个因素。

1
、总结总的来说，月收入1万出头的消费者能完全养得起四五十万的雷克萨斯 ，毕竟雷克萨斯这款车的三大件做工非常精细
，这样在使用成本和维修成本就大大降低了，自然消费者就承担得起这个车的消费 。不过买车还得要根据个人的实际情况而定 ，如果说收入不高买这些豪华品牌汽车是非常不理智的行为
。

2、从我个人的角度来讲
，如果你月收入1万出头，当然能够养得起四五十万的雷克萨斯汽车 ，本身雷克萨斯这款汽车三大件做工就非常好
，自然这款车的故障率就非常低，想必你也知道日系车最大的特色就是省油 ，所以这就大大降低了你的用车成本和维修成本
，所以你1万出头的工资完全养这款车是没有任何问题的。

3 、要说养，肯定养得起 。雷克萨斯是著名的养车省钱户 ，有多省呢？可能比你十来万的车都要省
。

1
、0名以内的其它车系分别为，上汽大众的帕萨特
，一汽-大众奥迪的奥迪A4L，东风日产的天籁 ，北京奔驰的奔驰A级
，上汽通用别克的君越，华晨宝马的宝马1系 ，一汽-大众的大众CC。

2、0万左右的轿车推荐：凯迪拉克CT英菲尼迪Q50L 、雷克萨斯IS、捷豹XEL
、沃尔沃S60、 天籁 、 君威
、 迈锐宝XL、 大众CC 、 迈腾 。