025年新能源MPV销量出炉，腾势D9连续第三年位列第一 ，岚图梦想家第二
，魏牌高山第三名 。别克GL8陆尊+陆尚合并销量位列第四
。我们把不分能源形式和价格的MPV零售销量总榜单TOP15贴出来，方便把新能源MPV销量和传统燃油MPV销量做一个对比。腾势D9在2025年能守住第一非常难得 。

车型维度：腾势D9夺冠 ，销量接近3万辆 年度冠军：腾势D9以92988辆的年销量成为2025年MPV单一车型销冠，这是其连续第三年获此殊荣
，但销量首次跌破10万辆（同比下滑）。 亚军季军：丰田赛那（92214辆）、岚图梦想家（80248辆）分列三位，赛那与腾势D9差距仅774辆 ，竞争极为激烈
。

第一名：腾势D9
，销量72451辆。作为高端新能源MPV的代表，腾势D9凭借其豪华配置和电动化优势占据榜首 。第二名：丰田赛那 ，销量67593辆
。丰田赛那凭借品牌口碑和混合动力技术
，在传统燃油及混动MPV市场中表现稳健。第三名：岚图梦想家，销量50033辆 。

025年10月MPV销量排行尚未单独公布 ，当前可获取的是1-9月累计销量数据
，其中腾势D丰田赛那 、岚图梦想家位列前三，新能源车型表现突出
。

需注重产品创新和市场营销。2025年1月的MPV销量市场呈现出多元化的竞争格局 。腾势D9的重回巅峰
、丰田赛那的紧随其后、别克GL8的稳健表现以及自主品牌的抢眼表现 ，都使得MPV市场的竞争更加激烈和有趣
。未来
，随着更多新车型的加入和市场竞争的加剧，MPV市场还将迎来更多的变化和惊喜。

025年2月MPV市场销量呈现自主品牌崛起 、中高端与新能源车型主导的格局 ，腾势D9 DM-i夺冠，赛那、别克GL8守擂成功
，新能源与传统燃油车型竞争激烈 。自主品牌表现亮眼，高端车型崛起腾势D9 DM-i以7213辆的成绩断层领先 ，再次夺得销冠
。

1
、上汽通用在广州车展以别克世纪、XT6等车型为核心
，展示了全动力阵容的强大产品力，其中别克世纪MPV和凯迪拉克新XT6成为焦点。别克品牌：MPV家族领衔 ，新能源与豪华商务双线并进别克世纪MPV：高端商务市场的标杆2025款世纪CENTURY于车展开幕前3天正式上市
，推出四款车型，售价区间为499万元至699万元 。

2 、上汽通用在2024广州车展以“向新而行 ，共赴美好 ”为主题
，携凯迪拉克
、别克两大品牌多款重磅车型与前沿科技亮相，展现电动化、智能化 、高端化转型成果 ，成为车展焦点。

3
、成都车展上14款展车齐亮相
，别克品牌携庞大阵容登陆蓉城
。

4、动力系统两款新车均搭载0T可变缸涡轮增压发动机，具有Tripower可变气门管理技术 ，可根据动力需求智能调节实现四缸高性能 、四缸经济和两缸超经济三种工况模式。配合全新匹配的48V轻混系统，驾乘感受和燃油经济性都得到了提升 。

5
、SUV类车型 凯迪拉克XT5/XT6：XT5（2022款后）和XT6（全系多数配置）均配备第四代9AT
，适配0T动力系统，优化全路况下的换挡逻辑
。 别克昂科旗/昂科威S：昂科旗（中高配）和昂科威S（0T版本）搭载该变速箱 ，提升中大型SUV的动力响应速度。

月15日
，别克高端新能源子品牌“至境
”首款旗舰轿车至境L7首次公开亮相，以增程技术为核心 ，在动力、智能 、豪华等多方面展现强大实力
，助力别克打响新能源反攻战 。

上汽通用推出增程式车型至境L7，是其面对市场困境的自救举措 ，可视为“殊死一搏”的关键尝试
，但能否成功扭转局面仍需市场检验
。

月15日，别克高端新能源子品牌“至境 ”首款旗舰轿车——至境L7全国首秀 ，该车定位新能源智能豪华轿车
，凭借行业最强增程技术
、第一梯队智能体验及越级豪华配置，正式进击新能源第一阵营。

至境L7难以单独成为别克品牌的“救星” ，但其成功与否对别克新能源转型具有关键意义 。至境L7作为别克品牌新能源转型的核心产品，承载着重塑品牌形象、突破市场困境的重任
，但能否成功还需克服品牌转型滞后 、市场竞争激烈等挑战
。