024年成都车展上 ，福特中国以“户外野行
，你绕不开福特”为主题，携全系车型展示丰富的全场景户外生活方式 ，亮点纷呈：全系车型展示全场景户外生活方式 福特传承百年户外自驾露营生活方式
，携全系车型亮相本届成都车展，展现丰富的全场景户外生活方式。

025成都车展上 ，福特中国将户外主题乐园搬进展馆，并全球首发首款全地形露营SUV“福特智趣烈马 ”
，以创新形式重新定义户外体验 。

福特智趣烈马在成都车展全球首发，通过都市通勤、自驾露营 、随车宿营
、越野旅行四大场景 ，解锁全地形露营SUV新体验
。

福特纵横户外主题乐园：与地方政府合作打造专业越野文旅地标
，如鲁西南福特纵横户外主题乐园，提供直升机、垂钓 、露营等多元化体验。此类基建项目不仅提升品牌调性 ，更通过场景化营销吸引潜在用户
，形成“越野+生活方式
”的生态壁垒 。

023年8月25日，江铃福特汽车科技（上海）有限公司（以下简称“江铃福特科技”） 全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横于2023成都国际车展正式发布
。

在本次发布会中 ，福特中国总裁兼首席执行官吴胜波表示：“ Ford Beyond福特纵横是福特在中国面向户外越野生活爱好者所打造的全新渠道品牌
，旨在提供顶级的户外越野产品与体验，丰富多样的个性改装以及链接全球的社群体验 ，致力于成为顶级户外越野生活方式的引领者。

选车建议：预算刚好15万且追求超值
，选蒙迪欧 。看重品牌和保值，选帕萨特。喜欢大空间和强劲动力 ，选君威
。购车时除价格外，还需结合自身实际需求
，毕竟车辆要使用多年。

万以下性价好的几款车都为楼主列出了，如果是男人开的话 ，我会首先选择福克斯
，这款车在欧洲卖的很火，而且外型
、内饰都非常精良 ，发动机采用直列横置4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质
，1 。

第三，宝骏510 这款车的定位是中低端SUV ，但是在中低端SUV的价格上
，宝骏510给到了你足够时尚的外观和豪华感，所以它能够在国产SUV销量榜单中占据不错位置
。如果是普通家庭 ，宝骏510绝对是你生活当中
，必不可少的得力助手。

上汽大通D90官方指导价：167万元-238万元“大丈夫有大智慧 ”，这句话来形容上汽大通MAXUS D90再贴切不过了 。它不仅拥有比现在的中大型SUV更大的车身和宽敞的内部空间 ，而且其整体配置、做工和用料也不马虎
。独家非承载式车身，并提供四驱车型供消费者选择。

鉴于你所说的情况我建议你买大众朗逸和科鲁兹 。 首先我来说下科鲁兹这款车： 我是小科的车主我于09年4月底上市当天下定6SEAT
，到等待20多天之后提车，一晃已经开了将近10个月的时间到今天下午已经跑了1W1000公里 ，算是开的比较少的
，福州上次遇到的8的做二保的朋友也快到1W了估计
。

020款A180L运动轿车 指导价：298万元 推荐指数：5 最后再来聊聊长轴距奔驰A，这也是三款车中最新上市也是优惠最少的车型。如果20万想办下来的话 ，综合奔驰经销商终端5-6万元的优惠
，你也只能买到A180L运动轿车，也就是3T的低功率版本 。没错 ，就是跑在路上被人吐槽是卤素大灯
，连透镜都没有的那个
。

1 、长安福特蒙迪欧因减配问题引发车主集体投诉，行人保护装置缺失成为主要争议焦点 ，同时暴露产品配置透明度与消费者权益保护问题。事件核心：行人保护装置减配引发不满关键安全配置被移除：2024款蒙迪欧在未明确告知消费者的情况下
，取消了行人保护装置 。

2、可能存在缺失主动行人保护装置：这一安全配置的缺失可能会降低车辆在碰撞时对行人的保护能力。车内头顶触摸灯改成机械按键：这一改变虽然可能降低了成本，但也可能降低了操作的便捷性
。虽然25款蒙迪欧进行了一些减配 ，但同时也新增了一些功能，如全系标配Carbit互联功能等。

3
、此前有报道指出
，部分新款蒙迪欧车型存在减配情况，但这些信息主要针对此前上市的版本 ，而非26款 。

4、减配争议车型的后续版本长安福特蒙迪欧2024款曾被车主投诉减配行人保护装置（如发动机盖弹起功能）
，但2025款是否延续此配置尚未明确
。若该车型2025款未恢复相关配置，则可能成为无行人保护装置的案例之一。不过 ，此类信息需以官方配置表或实车验证为准
，目前仅能作为参考 。

5 、此外，音响扬声器数量从8个减少到6个 ，可能影响车内音响效果
。部分车型通用减配主动安全配置缺失：部分车型未配备主动行人保护装置
，该功能可在碰撞前通过抬升引擎盖或弹出安全结构减轻行人伤害。车内照明调整：车内头顶触摸灯改为机械按键，触摸灯操作更便捷 ，改回机械按键后需手动按压
，便利性下降 。

1
、蒙迪欧0T混动24款与25款的核心区别集中在动力调校优化、外观内饰设计升级及配置细节调整上，25款整体更注重运动感与品质感提升 ，未发现显著减配
。

2 、油耗与续航能力相同根据工信部数据，两款车型的综合油耗均为06L/100km
，油箱容积56L。由于混动系统效率未调整，理论续航能力也保持一致 ，适合日常通勤及长途驾驶 。配置与功能未明确升级现有信息未提及2025款混动版在智能驾驶辅助
、车机系统或混动技术上的升级
。

3、配置上
，2025款可能会有升级。比如智能驾驶辅助功能可能更丰富或更先进，能提供更精准的自适应巡航 、车道居中保持等功能 。车内的科技配置也可能优化 ，像车机系统的流畅度提升
、交互界面更友好
，支持更多的互联功能等。

蒙迪欧5T车型将发布不久前，0T蒙迪欧凭借198-288万元的售价 ，已经把B级车市场搅成一池浑水
。6月26日
，蒙迪欧5T车型将亮相。根据定位，它会比0T更加便宜 ，进一步拉低B级车准入门槛 。参考此前的工信部申报图
，蒙迪欧5T车型外观与0T类似，且依然有双色车身
。

科技豪华是流行趋势 ，大空间、豪华和舒适是基本盘。相同的起点还要保持自己的调性特点真的很难，因此蒙迪欧5T算是一次大胆的尝试
，但依然会全力以赴 。并不是所谓的动力降级，虽然消费在降级但脸面不可破 ，那么0T版本怎么办呢如何更好的找到差异化
，这是后面要考虑到的
。

蒙迪欧最开始仅有0T车型，现在推出入门版的5T版本 ，但相比之下
，它的动力也不弱，190马力/258牛米满足日常家用 ，而且动力输出调校得比较积极
，轻点油门即有灵敏的反应，开起来轻松活泼 ，8AT变速箱升挡也坚决
，平顺性没什么毛病，这套动力搭配还是做得不错的。

对于消费者而言 ，各大厂商愈发内卷，产品竞争力不断增强
，选好一款爱车变得更加轻松了 。15万级就标配0T+8AT的新一代蒙迪欧，便是一个买不了吃亏 、买不了上当的选择
。

旋钮换挡 ，杯架
，要啥有啥。以前摸惯档杆的人，实话说第一次尝试这种换挡还不习惯 ，但现在觉得真香！新风系统很实用
，感觉车里面没味不是没道理，隔断时间就会通风换气 ，有味才怪 。方向盘按键设计很清晰
，熟悉起来也快 最后放张美艳的大屏结束
。

价格厚道，将门槛拉低至15万区间 在合资B级车里面 ，17万可以说是一道价格的分水岭
，像日系三剑客雅阁天籁凯美瑞
、德系双雄迈腾帕萨特，它们的起步价都在17万以上 ，而新一代蒙迪欧198万的起售价，让人眼前一亮感觉。另外新蒙迪欧顶配在21万+
，而对手们都去到了25万+，相比之下 ，福特显得厚道多了 。

1、024年成都车展上
，福特中国以“户外野行，你绕不开福特
”为主题 ，携全系车型展示丰富的全场景户外生活方式
，亮点纷呈：全系车型展示全场景户外生活方式 福特传承百年户外自驾露营生活方式，携全系车型亮相本届成都车展 ，展现丰富的全场景户外生活方式。