1、车价再降30%在未来三年存在较大可能性，车市竞争将愈发激烈 ，所有品牌都面临挑战。具体分析如下：车价再降30%的可能性分析市场供过于求：整体汽车消费市场逐渐饱和 ，消费者购车需求不旺，导致市场供过于求 。
1 、以价换量 ，抢占更多市场份额 很多媒体朋友在报道特斯拉的时候 ，总是会将特斯拉Model 3的降价解读为特斯拉受到了国产纯电动汽车的冲击，如比亚迪汉 ，小鹏P7等 。小编觉得 ，在纯电动汽车领域，目前还没有一家品牌可以和特斯拉相抗衡的，这从终端销量就可以看出来。特斯拉想要抢占的市场肯定远远不止目前纯电动汽车的市场 。
2 、总结：特斯拉降价是多重因素共同作用的结果 ，既包括短期应对竞争、扩大市场份额的考量 ，也包含长期推动电动车普及 、颠覆燃油车市场的战略意图 。同时，成本下降为其提供了降价空间 ，形成“以价换量”的闭环。这一策略不仅影响特斯拉自身销量 ，更可能重塑新能源汽车市场的竞争格局 。
3 、特斯拉能够频繁调价的原因直营模式：传统车企多采用经销商模式，汽车销售链条长 ，价格体系相对不透明 ，消费者不易察觉价格变化 。而特斯拉采取直营模式，价格透明公正 ，这使得其定价具有更高的灵活性 ，能够更迅速地对市场变化、成本波动等因素做出反应，进而频繁调整价格。
特斯拉股价从历史高点下跌近60% ，主要因华尔街做空 、利润率和产量下降 、估值过高 ，后续走势取决于新车推出、市场份额争夺及长期项目进展，目前更值得持有但需谨慎评估风险。 具体分析如下：特斯拉股价暴跌的原因华尔街做空特斯拉做空是一种特殊投资方式，核心是价变股不变 ，被做空公司股价跌得越厉害 ，做空者赚得越多 。
特斯拉股价短期内面临看空压力，但长期走势取决于其能否突破当前困境并兑现增长潜力 ，具体分析如下：短期看空因素增发股票引发市场担忧：马斯克宣布按市价不定期发行50亿美元新股后 ，特斯拉股价随即下跌，周三收盘价为6048美元 ，跌幅达99% 。
特斯拉股票历史大跌是政策预期落空、产品战略失误 、财务恶化 、管理层争议、竞争加剧及市场情绪等多重因素叠加的结果 ，具体如下：政策与市场环境变化美联储“渐进宽松 ”政策不及预期，2026年和2027年仅计划各降息25个基点 ，远低于市场预期的50个基点 ，导致科技股估值承压，特斯拉作为高估值科技企业首当其冲。
特斯拉股票历史上回撤超过60%的情况主要有3次：第一次是2014年9月到2016年2月 ，当时市场对Model X交付延迟和产能问题产生担忧 ，股价从291美元高点跌至141美元，跌幅达55% 。虽然没到60%，但这是早期最大回撤 。
1 、特斯拉Model3于2017年发布 ，起价为35 ，000美元。随着时间的推移，Model3的价格也发生了变化 。
2 、价格调整情况主力车型价格上调：特斯拉model3长续航焕新版价格上调1500元 ，达到274万；model Y长续航版本价格上调2500元 ，达到30.24万，超过了30万大关 。这两款相对入门的车型价格不降反增 ，与之前的价格战节奏相悖。销量变化情况model3销量明显下滑：价格上调后 ，消费者决策受影响，更多人选择观望 。
3、焕新Model 3提供四款配置 ，官方指导价区间为255万至395万元 。后轮驱动版为入门车型 ，售价255万元；长续航后轮驱动版与全轮驱动版分别定价295万 、255万元；高性能版则达395万元。价格差异主要源于动力形式 、续航里程（CLTC标准下634-830km）及硬件配置 。
但特斯拉不是慈善机构，10月16日官方发出一则公告：特斯拉信心保障计划终止执行并下线 。这个政策实际上简而言之是特斯拉的七天无理由退换政策 ，在特定条件下支持退车。
近日 ，从其官方获悉，信心保障计划已于2020年10月16日正式终止执行并彻底下线。 而这意味着自该日起订购特斯拉车型的用户，将不再享有购车后七天内无理由退车服务 。根据此前特斯拉信心保障计划内容显示 ，主要适用于新购用户 ，如果用户对特斯拉新车不满意，可在车辆交付后的7个日历日内将车辆退还给特斯拉 。
推动上海工厂扩建与供应链优化扩建上海超级工厂：中国是特斯拉在美国以外最重要的市场 ，提高在华工厂的新车产能与产量对其至关重要。马斯克访华前 ，就有媒体报道特斯拉计划进一步扩大上海超级工厂规模，已向相关监管部门提出扩建申请 ，还计划在上海新建储能超级工厂生产Megapack 。
SpaceX成果众多 SpaceX已经与NASA正式合作 ，从2002年公司成立至今完成多次太空发射实验，虽然也有不少失败的案例 ，但是这使得马斯克的形象更加伟大 ，人们都称他为美国钢铁侠，他也向他的投资人证明SpaceX是一个有实力的公司 ，因此SpaceX和马斯克从来都不缺投资 。