1、皇冠作为丰田旗下的经典豪华车型
，其保值和停产看似矛盾的现象，实际上由多重因素共同作用导致。以下从产品特性 、市场策略
、行业变革三方面具体分析：保值原因 品牌与技术沉淀皇冠自1955年问世以来 ，凭借丰田严谨的品控和V6发动机、后驱平台等核心技术
，在亚洲市场（尤其日本 、中国）积累了耐用豪华的口碑 。

2
、皇冠保值但又停产的原因主要有以下几点：保值原因：精湛制造工艺与稳定性能：皇冠作为丰田的旗舰车型，拥有精湛的制造工艺和稳定的性能 ，小毛病少
，故障率低，这使得皇冠在二手车市场上保值率极高
。

3、这可能是丰田的战略问题 ，一个是发动机需要更新升级
，再有就是平台改造，最后就是新的时代需要新的作品 ，很多人都怀念丰田的产品
，在营销和品质方面丰田确实做的非常不错，值得我们国产车好好学习。丰田不缺高端品牌 ，但那个高端品牌却不叫皇冠，它叫雷克萨斯 。

4 、皇冠的停产意味着一个时代的结束
，曾经作为大佬级别人物座驾的皇冠13155是很多车迷儿时的梦想
。而后第十二代代皇冠惊世的外形和越级的隔音和舒适性，直接让对标奥迪A6L屈服 ，特别是在二手车市场惊人的保值率。

5
、皇冠之所以保值
，原因主要有以下几点：品牌影响力和经典传承 皇冠作为汽车品牌中的佼佼者，拥有悠久的历史和深厚的文化底蕴 。多年来 ，它以其卓越的品质和出色的性能赢得了消费者的信任和喜爱
。这种品牌影响力与经典传承使得皇冠在二手车市场上具有很高的保值性。

第八代皇冠在中国市场同样风靡
，我们知道在上世纪80年代后期，国内开始大量进口日本车 ，单月平均进口日本汽车5300辆
，这其中丰田品牌的份额占到了34%，而皇冠更是占了17% ，进口的车型版本有YS1MS12MS132等等 。

皇冠停产可能有多种原因
。一方面
，市场竞争压力是重要因素。随着汽车行业的发展，众多品牌推出了各类中高端车型 ，在技术、配置 、设计等方面不断提升，对5皇冠形成了较大冲击 。消费者有了更多选择
，使得皇冠的市场份额逐渐被挤压。另一方面，汽车技术不断进步 ，排放法规日益严格
。

皇冠停产的原因主要包括以下几点：油耗较高且排放较大：随着汽车市场的不断发展
，消费者对汽车的油耗和排放要求越来越高。5皇冠由于油耗相对较高且排放较大，未能适应市场的新需求 ，这在一定程度上影响了其市场竞争力 。市场表现力不足
，销量低迷：作为一款中高端车型，皇冠的市场表现并未达到预期
。

关键节点：2017年12月15日 ，2018款皇冠上市
，取消5L V6发动机，全系换0T ，这一调整被认为是其市场竞争力下降的重要因素。福特维多利亚皇冠（海外车型）停产信息 停产时间：福特维多利亚皇冠于2011年8月31日正式停产
，中国市场未引进该车型 。

1
、皇冠正式停产，一汽丰田高端车全面退出中国市场 4月28日 ，随着最后一辆第14代丰田皇冠下线，国产皇冠正式宣告停产并退出中国市场
。这一消息标志着丰田在中国市场的一个时代落幕
，同时也引发了对一汽丰田高端车战略的深刻反思。皇冠的辉煌与陨落 皇冠作为丰田的旗舰轿车，曾在中国市场享有极高的声誉和地位 。

2、月28日 ，随着最后一辆第14代丰田皇冠下线
，国产皇冠正式宣告停产并黯然退出中国市场
。曾几何时，皇冠是丰田的旗舰轿车 ，口碑和热度可以媲美同级别的奥迪A6L等豪华品牌车型。

3 、月28日
，随着最后一辆第十四代丰田皇冠驶下一汽丰田的生产线，国产皇冠正式宣告停产 。至此 ，“一代娇子”丰田皇冠或将正式与中国市场告别
。看到这则新闻时
，我的心情很复杂。作为一位丰田皇冠车迷，我的脑海中浮现出无数难忘的回忆 ，不断翻搅 。

4、丰田普拉多（曾用名丰田霸道）5L车型将于2020年6月正式停产
，受国六排放标准影响退出国内市场。停产原因：“史上最严苛 ”的国六排放标准即将全面实施，丰田普拉多现有唯一的5L车型因无法满足排放要求 ，被迫停产
。此前丰田锐志
、陆巡、皇冠等车型也因类似原因退出国内市场。

5 、农村渠道覆盖率超70%，成为当地“国民品牌
” 。 电动化滞后：与丰田合作的eVX电动车续航仅500公里
，定价却比塔塔Nexon EV高18%，被业内批评为“燃油车守夜人”
。 讴歌（本田高端品牌） 退出节点：2022年停止中国进口车业务 ，2025年7月停产TLX轿车
，彻底退出中国市场。

6
、普拉多在中国停售的主要原因是受国六排放政策影响，同时叠加产品创新不足、价格定位偏差 、市场竞争加剧等多重因素 。 国六排放政策直接导致停产2021年国六排放标准全面实施 ，普拉多5L V6发动机因技术限制无法满足国六排放和企业平均油耗要求
。尽管丰田具备升级技术
，但成本过高导致其选择停产而非改造。

1
、月28日，一汽丰田生产的最后一台第14代皇冠举行了下线仪式 ，正式宣告停产 。由于一汽丰田将不会再继续生产第14代皇冠
，也不会将第15代皇冠引入国内生产，意味着这款承载着经典的车型 ，终于在历经第12代、第13代 、第14代国产生涯后
，画上了在中国汽车市场的休止符
。

2
、月28日，随着最后一辆第14代丰田皇冠在工厂下线 ，一汽丰田皇冠这款曾在中国豪华车市场挥写过辉煌一页的车型正式停产，与国内消费者正式告别。对于丰田皇冠
，国人最熟悉的应该是从2005年开始引入投产的第十二代皇冠，但说起皇冠跟中国市场的渊源 ，则要追溯到更早 。

3、近日
，最后一台第十四代丰田皇冠的国产车型下线，同时这也宣布着一汽丰田版的皇冠车型正式在华停产 ，而未来全新的第十五代车型也不会再引进
，采用前驱平台的亚洲龙将接替皇冠成为一汽丰田的旗舰轿车
。 而一汽丰田官方也正式为皇冠举办了停产仪式。在一汽丰田引进并国产皇冠期间，总计实现累计生产483679台 。

4 、月28日 ，随着最后一辆第14代丰田皇冠下线
，国产皇冠正式宣告停产并退出中国市场。这一消息标志着丰田在中国市场的一个时代落幕，同时也引发了对一汽丰田高端车战略的深刻反思
。皇冠的辉煌与陨落 皇冠作为丰田的旗舰轿车 ，曾在中国市场享有极高的声誉和地位。

1
、一汽丰田皇冠（中国市场）于2025年2月正式停产
，福特维多利亚皇冠于2011年8月31日停产 。一汽丰田皇冠（中国市场）停产信息 停产时间：根据权威汽车资讯报道，一汽丰田皇冠将在2025年2月正式停产 ，最后一辆14代皇冠在一汽丰田工厂下线并举行了停产仪式
。