1 、我来回答一下：1：一般来说，排量越大 ，发动机工艺要求越高 ，输出的功率越大，通俗点说就是 ，功率越大的汽车越快（同重量的汽车来说） ，同系列的轿车，排量越大 ，一般配置也越高 ，比如奥迪A6 8T的车，标配是没有全时四驱功能，而A6 2排量的车全时四驱就是标配 ，所以价格要比8T的A6高几十万。
2 、排量的大小是由发动机气缸的大小 ，发动机气缸的数量决定的 排量（Sweptvolume），液压传动专用术语 ，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积 。通常排量大 ，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性 ”好 。所以那些越野车 ，跑车通常排量都相对较大。
3、汽缸工作总容积：即为汽缸工作容积与燃烧室容积之和 ，通常以“升 ”为单位 。一台发动机上所有汽缸工作容积之和，即为该发动机的总排气量（即排量） 。目前排量的单位主要是“升”（L） ，另外还有“毫升 ”（ml ，1升=1000毫升），毫升还可表示为“CC ”。
排量是指排气量 ，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积 ，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程，发动机排量是各缸工作容积的总和 ，一般用升（L）来表示 。发动机排量是最重要的结构参数之一 ，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关 。
汽车排量指的是发动机气缸工作容积的总和 ，反映了发动机的大小和潜在动力输出能力 ，排量越大通常动力越强，但需结合实际需求 、发动机技术及使用场景综合选择。具体分析如下：排量的定义与核心意义汽车排量是发动机所有气缸工作容积的总和 ，单位通常为升（L）。
电车排量是什么意思啊？在传统燃油车中 ，排量是指每个活塞在每个循环中空气燃料混合物所占据的体积大小，以升为单位表示 。但是对于电动汽车来说 ，没有燃料燃烧 ，也就没有排放，因此不需要描述排量 。因此 ，电车排量并不是一个可衡量的物理量。
指发动机的大小 。通常以排量或排气量表示 ，排量是指每冲程或每循环吸入或排出的流体量，车辆排量是测量汽车的重要结构参数，它比气缸直径和气缸数更能代表发动机的尺寸 ，发动机的许多指标与排量密切相关；发动机排量通常以升表示 ，主要表示每个气缸容积的总和，在正常情况下 ，车辆排量越大 ，油耗越高 。
排量（Swept volume），液压传动专用术语 ，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大 ，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好 。
大部分人买车的时候都会关心汽车排量 ，众多车友在一起聊车的时候 ，也会互相问道：“你的车排量多大啊？ ”对于一些新手来说，可能对汽车排量理解的不是非常清楚 ，今天就来全面地告诉大家汽车排量是什么意思 。 排量是什么意思？ 很简单 ，我们可以从字面意思理解成排气量。
1、功率取决于转速和扭矩，所以，高转速发动机功率不一定大 ，低转速发动机扭矩也不一定大。而机械的加速度不光和转速、扭矩有关 ，还取决于变速系统的转动比，负载 ，阻力等 。所以不管是转速还是扭矩 ，都不能直接决定速度 。而发动机的扭矩一般取决于排量 、进气压力 、进气温度、冲程等。
2 、排量 、最大功率、最大扭矩分别代表发动机不同方面的性能，排量影响功率和油耗的基础潜力 ，最大功率决定车辆速度上限 ，最大扭矩影响车辆提速和克服阻力的能力，三者共同影响发动机整体表现但又有不同侧重。
3 、扭矩就是力与力臂的乘积 ，也就是人们常说的多少匹马力 。排量就是汽油化学燃烧后产生的废气量 ，功率就是KW/H决定了发动机效率 。功率决定最大速度，排量越大动力越强 ，扭矩越大加速越快。
4 、排量和扭矩、功率的关系 然后我们说排量和扭矩功率的关系 。排量就是气缸容积 ，气缸容积越大也就意味着能吸入更多的油气混合汽，做工时的爆炸能量就更强，曲轴输出的扭矩也就越大 。汽车发动机是为汽车提供动力的装置 ，是汽车的心脏 ，决定着汽车的动力性 、经济性 、稳定性和环保性。
5、在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好 。在开车的时候就会感觉车子随心所欲 ，想加速就可加速 ，“贴背感 ”很好 。排量，液压传动专用术语 ，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。
6 、简单地说 ，扭矩大小反映了发动机单次做工时力的大小 。单次循环做的功越多，一般扭矩就越大 。因此 ，影响发动机完成一次做工循环时输出的大小的因素很明显。然而最终因素只有两个 ，进气量和喷油量 。发动机做功就是靠空气和燃油 。但是影响气和油的因素太多了。排量，直接影响了每次进气的体积。
公称排量由发动机设计参数决定 ，实际排量由物理制造精度和行业标准容差共同决定 。公称排量的决定因素公称排量是发动机设计阶段的理论值 ，其核心依据是气缸的几何参数 。
公称排量和实际排量主要由机械结构参数 、制造工艺及应用需求共同决定，其中公称排量是设计层面的理论值，实际排量会因制造误差、调校策略等产生差异。
和150基本上是指发动机的标称排量 ，与实际排量不同 。国标中有关于公称位移的规定 ，确定的公称位移有：60、70 、80 、90、100 、112150 、175等 。实际排量根据缸径和活塞行程计算。根据实际排量选择一个相近的标称排量，摩托车排量根据这个标称排量命名 。
汽车排量主要分为实际排量和公称排量 。实际排量描述的是发动机在工作过程中 ，气缸内活塞从下止点移动到上止点时 ，所经过的容积；而公称排量则是指活塞从上止点移动到下止点时，所经过的容积。这两种排量的定义方式虽然略有不同 ，但都直接反映了发动机的工作状态 。
汽车排放量是衡量汽车性能的关键参数 ，分为实际排量和公称排量两种 。 实际排量，即发动机工作过程中活塞从下止点至上止点所占据的容积 ，而公称排量则是活塞从上止点向下移动所对应的容积。发动机的排量作为结构参数之一 ，直接反映了其规模和动力性能 。
齿轮泵的输出流量范围很广，从每分钟几毫升到每小时数十立方米不等 ，具体数值完全取决于泵的类型、规格和设计转速 。 常见流量范围齿轮泵的输出流量通常以毫升/转（mL/r）的排量来标识 ，实际流量（L/min或 m/h）则需根据排量和转速计算。