1、新一代起亚Sportage在中国上市后的名称尚不确定，可能沿用“狮跑 ”“智跑
”或“KX5”等旧称 ，也可能采用新命名。具体分析如下：历史命名规律：起亚Sportage在国内市场曾多次换代并采用不同命名
，例如“狮跑 ”“智跑”“KX5
”，每一代车型几乎都会更换名称 。

2 、车型定位：狮跑（Sportage）为起亚旗下紧凑型SUV ，最新海外版在中国市场命名为智跑（Sportage R），此前已发布三代车型
。发布渠道：信息来源于车迷世界Worldcarfans
，由网通社2015年12月23日北京报道。

3
、新一代起亚SPORTAGE国产版将命名为狮跑，并将于2022年正式上市 。新车为第五代车型 ，定位于紧凑型SUV
，外观采用起亚最新家族设计，更趋于年轻化。外观方面：前脸层次感激进 ，虎啸式中网格栅开口面积增加
，造型改为不规则设计，内嵌密辐熏黑蜂窝状元素和横置镀铬饰条
。

智跑和ix35均为韩系同平台紧凑型SUV ，耐用性整体相近但智跑在关键部件表现略优
，具体差异需结合使用场景判断。

从家用角度而言，若追求性价比与及时交付 ，现代ix35更值得购买；若偏好新款智跑外观且愿意等待优惠
，可考虑新款智跑 。以下从价格、产品力 、上市交付三方面展开分析：价格层面：现代ix35性价比优势明显 现代ix35目前在多数城市有较大优惠，落地价格常低于指导价
。

智跑在油耗方面表现更佳 ，其NEDC综合油耗为3L/100km，相比ix35的WLTC综合油耗94L/100km
，智跑在日常使用中的成本可能会更低。保值率：两款车作为传统合资品牌旗下车型，且在国内市场上有一定的保有量 ，保值率方面可能相差不大
，具体还得结合车况和市场供需来看 。

如果优先考虑质量，现代ix35可能是更好的选择 ，但前提是确保购买到质量稳定的车型
。以下是具体分析：质量问题 起亚智跑：虽然2018款起亚智跑的投诉趋势有所改善
，但老款车型存在发动机拉缸异响的问题。对于新款车型，建议潜在买家在购买时等待一段时间 ，以便观察问题是否已得到彻底解决 。

价格方面：现代ix35指导价28 - 178万元
，起亚智跑指导价48 - 128万元，智跑指导价略低 ，但ix35有时优惠大
，实际价格相差不大
。平台与稳定性：两款车来自同一平台，建议选择自然吸气版本 ，技术稳定、皮实耐用，后期维修保养费用低。

ix35更好更耐用 。现代ix35和智跑（查成交价|参配|优惠政策）的定位都是紧凑型SUV
，都是韩系合资车型
。这两款的定位是一样的。而且在价格上，基本上差别不大 。但是这两款哪款比较好呢？对比一下就知道了。从同价位的两款车型的配置来看 ，它们的配置差别并不大
，差距在于高配车型
。

起亚在中国市场被边缘化，主要源于产品力不足
、品牌定位模糊、质量问题频发 、电动化转型滞后以及未能及时响应中国消费者需求等多方面因素。具体分析如下：产品力不足与更新滞后起亚在中国市场曾凭借性价比优势取得销量巅峰 ，但近年来产品更新换代缓慢
，更多停留在“修修补补”层面，缺乏核心技术突破 。

市场定位的尴尬与销量下滑 韩系车曾凭借高性价比在中国市场找准头部合资品牌与自主品牌间的空档 ，成为“上下通吃 ”的“中间层
”
，以起亚为例，2016年在华销量达65万辆
。

迅速下滑：从年销65万辆下滑到134万辆 ，东风悦达起亚只用了5年时间。2022年
，起亚在华无法突破10万辆大关 。陷入困局：2022年起亚在华合资公司负债总额达到24768亿韩元（约合人民币130亿元），资产总额为20809亿韩元（约合人民币109亿元） ，资产负债率达到113%，陷入资不抵债的困局
。

日前
，韩国起亚汽车发布了最新一期财报，至2023年3月31日止 ，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额高达24709亿韩元（约合人民币1313亿元）
，资产总额19445亿韩元（约合人民币1013亿元）。 也就是说，悦达起亚已经资不抵债 ，并且亏损相较去年进一步扩大 。

据韩国起亚公司发布2022财报显示
，截至12月31日止，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已达到24768亿韩元（约合人民币130亿元） ，资产总额为20809亿韩元（约合人民币109亿元）
。资产负债率达到110%
，呈现严重资不抵债的情形。

起亚，作为韩系车在华的代表 ，一个在海外混得风生水起
，在中国却逐渐被边缘化的品牌，如果不是这次主动发声 ，真的很难让人注意到 。在中国市场，韩系车作为“中间者”
，正在泥泞中苦苦挣扎
。腹背受敌的“中间者 ”中间者，往往很窒息 ，夹心饼干这个角色谁做都够呛
，韩系车也不例外。

脱离东风后，起亚仍保留独立造车资质 ，沿用原盐城汽车总厂的工信部公告目录序号（47号）和企业代号（YQZ） 。盐城工厂被定位为全球重要生产和出口枢纽
，支持起亚在中国市场的长期发展。此外，起亚通过引入本土人才和提拔内部高素质员工 ，构建高效组织管理体系
，确保战略落地
。起亚通过战略转型
、产品升级、渠道革新和本土化运营，正以“更中国
”的姿态重塑品牌形象。

东风公司退出后起亚的可能变化起亚可能拿下25%股比：一旦东风公司退出三方合资 ，起亚可能再次拿下25%股比
，届时起亚将在合资公司中拿到75%股比，和宝马 、大众在华晨宝马
、大众安徽中的股比相当 。

起亚不靠“东风” ，有可能获得更大的发展自主性，存在飞得更高的可能性
，但同时也面临挑战
。